Skocz do zawartości
IGNOROWANY

Moje prace


Griffe

Rekomendowane odpowiedzi

Zaległa relacja z prac nad Fordem. Piękna czarna perła niestety zmęczona życiem. Grubszych rys dużo nie było, ale spora oxydacja i mnóstwo rysek po myjniach automatycznych skutecznie zniwelowały siłę i jakość odbić oraz ogólny blask. Naszym zadaniem była pełna możliwa korekta łącznie z zaprawkami oraz zabezpieczenie lakieru powłoką ceramiczną. Do pakietu standardowo środek, szyby oraz koła. Jak zwykle miłego oglądania:

auto zaraz po przyjeździe (prosto z trasy)

DSC00224_zpsivlkxzft.jpg

DSC00225_zpsjg66ctdz.jpg

DSC00226_zpsw9knsjjx.jpg

DSC00229_zpsuviq0eof.jpg

typowe uszkodzenie lakieru płynem do spryskiwaczy

DSC00227_zpsyvjcpwrx.jpg

DSC00228_zps6yezyl6e.jpg

DSC00230_zpscfgebed5.jpg

czas na "opryski różnej maści"

DSC00233_zpsopbt28ko.jpg

DSC00235_zpst6mqaxlx.jpg

DSC00236_zpsduebzh4r.jpg

do kompletu pora na aktywna pianę

DSC00240_zpsmy0yykry.jpg

w tym roku bez niespodzianek - piana jak śmietana

DSC00241_zpsvkemu9hf.jpg

DSC00242_zps5yuuhc2l.jpg

DSC00243_zpsi4aokeql.jpg

DSC00245_zpslhp6asez.jpg

DSC00247_zpszwaxsuyl.jpg

DSC00248_zpsrfjuftdb.jpg

DSC00249_zpsr55si7xv.jpg

DSC00250_zpsrclshppg.jpg

DSC00252_zps19stwz8p.jpg

DSC00254_zpsoifqjve4.jpg

po pełnym procesie czyszczenia czas na inspekcję z czym przyjdzie nam się zmierzyć

DSC00263_zpsdqolwhnd.jpg

DSC00264_zpsjfx0ts7v.jpg

DSC00265_zpsyuls6sor.jpg

DSC00267_zps5kiygkiv.jpg

DSC00269_zpsx7g1lvqe.jpg

DSC00270_zpswzp6sr6a.jpg

jak widać z połysku została satyna a rysek po automatycznych myjniach miliony

DSC00275_zpsllher9ws.jpg

DSC00277_zpsjjqqwjvg.jpg

pierwsze 50/50 dla wybrania odpowiedniego zestawu do korekty

DSC00287_zpsp0hvirwo.jpg

DSC00288_zpsbcwnfv50.jpg

DSC00293_zpsobjy5bs5.jpg

DSC00294_zpsdl2rrzdy.jpg

DSC00296_zpsb6f9jqn5.jpg

DSC00297_zps9o2kcej4.jpg

po wybraniu najlepszego zestawu czas przystąpić do pełnej korekty

DSC00298_zpsnqqtucsv.jpg

DSC00302_zps7a1syxtm.jpg

błotnik w połowie gotowy

DSC00305_zpsnblfasi5.jpg

drzwi

DSC08299_zpsv2ge0jhr.jpg

błotnik po korekcie drzwi jeszcze przed korektą

DSC08304_zps4cicymrs.jpg

DSC08305_zpsgjpjo2iu.jpg

przyjrzyjmy się dokładniej drzwiom

DSC08307_zpsfacztdem.jpg

DSC08310_zpsurr8bdve.jpg

DSC08312_zpsaeg0scb2.jpg

czy rzeczywiście jest tak źle?

DSC08313_zps465xubps.jpg

sprawdźmy

DSC08315_zpszukocnsj.jpg

DSC08319_zpso6mnbffo.jpg

DSC08322_zpsommvkggz.jpg

sądzę, że to nie wymaga komentarza

DSC08323_zpsk2zdrysk.jpg

idźmy dalej

DSC08333_zpsdg7acayr.jpg

DSC08334_zpsqk55sv2d.jpg

zaprawki w trakcie nie wyglądają dobrze

DSC08341_zpswed87yeb.jpg

ale na sam koniec po wypolerowaniu trzeba się bacznie przyglądać żeby zobaczyć gdzie zostały wykonane

DSC08342_zpsza2rs5rx.jpg

DSC08355_zpscchjaj05.jpg

po skończonej korekcie i kompletnym wyjałowieniu powierzchni czas na aplikację powłoki ochronnej

DSC08358_zpsgczdlehk.jpg

DSC08359_zpsxofffad6.jpg

po wypolerowaniu wiąże

DSC08361_zpsjrzs2ufj.jpg

DSC08362_zpsvjhct5lj.jpg

odbicia odzyskane

DSC08363_zpsesuanzk0.jpg

powłoka uwydatnia ziarno perły

DSC08368_zpsitxqbato.jpg

DSC08370_zpshd3q73kc.jpg

DSC08371_zpsxwwgsk9b.jpg

DSC08372_zpsjjlrk9yt.jpg

DSC08375_zpslpfmfmrl.jpg

DSC08382_zpsxjwxuxd8.jpg

DSC08385_zps8wthvg3o.jpg

DSC08389_zpsrhgqft3h.jpg

DSC08392_zpssvmovovw.jpg

DSC08397_zpsbheymkvw.jpg

DSC08398_zpsxnzmh5ou.jpg

DSC08412_zpsxrnqcomh.jpg

DSC08415_zpsyfnjcacw.jpg

DSC08420_zpsskraeneq.jpg

po pełnym związaniu mycie przed oddaniem

DSC08424_zpsuontspdd.jpg

na koniec opony

DSC08433_zpsklvnlppv.jpg

efekt końcowy

DSC08445_zpsb4ype7a8.jpg

DSC08484_zpsdcagqa8u.jpg

DSC08489_zpsde3yr90q.jpg

DSC08498_zpswgpyocax.jpg

DSC08515_zps1nmi3u4k.jpg

DSC08516_zpsudwfrr6t.jpg

DSC08528_zpsijdrdyna.jpg

DSC08533_zpsj0bo9dvh.jpg

DSC08542_zps9oml3et6.jpg

DSC08545_zpsdepyisdp.jpg

DSC08548_zpscvw6gdrg.jpg

Dzięki za uwagę.

Edytowane przez Griffe
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jaki wymiot!

Ile czasu spędziliście przy operacji, by uzyskać taki efekt?:-o

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No tym razem było długo auto przyjechało do garażu w piątek późnym popołudniem a oddane zostało w następny czwartek więc kilka dni posiedzieliśmy nad tym ''żelazem" :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zaczynam być pełen podziwu za poświęcenie dla uzyskania pełni głębi odbicia lustrzanego!!!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Griffe no bym chciał kiedyś, ale mam do was bardzo daleko bo jestem z pomorza, ale no kurcze na takie efekty to będzie chyba trzeba zrobić kiedyś wolne. Mój sie świeci po woskowaniu tak, ze głowa boli, ale zapewne po Waszych działaniach nie byłoby co porównywać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Lubelskie bardzo ładne - kilka dni wolnego i fruu z Ukochaną. Jak wiesz mamy auta z dalszych stron :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

PANOWIE PEŁEN SZACUN!! Aż chciałoby się podjechać swoją LZ9W..

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach


podjechać swoją LZ9W

LZ9W czy LZ9Y czy tam jeszcze jakieś inne ... na każdy znajdzie sie patent ;) zapraszamy :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zależy oczywiście o co pytasz. Valeting zaczyna się od 500.

Pełna możliwa korekta od 1200.

Dochodzić może kwestia zaprawek, wgniotek czy zabezpieczenia powłoką lub powłokami.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...