Klimatroniki - rodzaje i zakres temperatur

[SotoM 20]

Nie wiem czy na forum to było i czy wielu właścicieli o tym wie - gadżet klimatronica polegający na regulacji temperatury stroną kierowcy jednakowo przestawiajaco temp.po str pasażera. Dla mnie bomba brakowało mi tego.

Myk robi się nastepujaco:

Włącz zapłon

Ustaw temp.rozniace się od siebie np L-19* a P-20*

Następnie po stronie kierowcy naciskamy jednocześnie przycisk AUTO i +(plus) przytrzymujemy kilka sekund wtedy widzimy że temp.na obu wyświetlacza nam jednakowo się zwiększa.

Jest jednak minus tej funkcji -gdy osoba z boku nam ruszy po str.prawej temp.to automat regulacji temp.sie resetuje. Za każdym razem wtedy trzeba procedurę powtórzyć.

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez SotoM

[BeyerBrown 30]

W instrukcji obsługi o tym piszą...

Ale kto tam by zaglądał do jakieś niemęskiej instrukcji

To, że pasażer rozwala tę blokadę to tak ma być, może jest zmarzluchem?

W drugą stronę też to działa, dlatego są dwa przyciski AUTO

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez BeyerBrown

[Gac3k 20]

Witajcie

Zmieniłem tunel z 1DIN na 2DIN i poszedłem w stronę wymiany climatronika na 2Dinowski (nie docinałem starego tylko kupiłem na allegro).

Czy jest możliwość że klima działa gorzej przez wymianę ? Tzn później zaczyna chłodzić po zmianie climatronika ?
Dobijałem czynnik i nie pomogło. Tak jakby po np. 1minucie dopiero zaczął chłodzić.

Edytowane 21 Października 2015 przez Gac3k

[BeyerBrown 30]

1. Podłącz stary panel i sprawdź czy jest poprawa.

2. Prawdopodobnie będzie... upewnij się, że ten nowy masz poprawnie zakodowany i zaadoptowany. Masz wszystkie kanały adaptacyjne odblokowane?

[Gac3k 20]

1. Podłącz stary panel i sprawdź czy jest poprawa.

2. Prawdopodobnie będzie... upewnij się, że ten nowy masz poprawnie zakodowany i zaadoptowany. Masz wszystkie kanały adaptacyjne odblokowane?

1. Starego już nie mam - opierdzieliłem

2a. Robiłem adaptację klap dwa razy (tą co od 255 do 0 schodzi)

2b. Zakodowałem tzn przyuczyłem VIN

2c. Nie ogarniam z odblokowaniem kanałów adaptacyjnych - możesz przybliżyć ?

Edytowane 21 Października 2015 przez Gac3k

[BeyerBrown 30]

Adaptacja klap to jedno a adaptacja sterownika to drugie (przycisk Adaptation w VCDS, nie Basic Settings)

Tzn. albo są odblokowane wszystkie kanały albo nie. Te wyprodukowane w 2004r. i później powinny już mieć zdjętą blokadę. Gdzieś w tym wątku wrzuciłem pdf-a z informacją co dają odblokowane wszystkie kanały, jakie dodatkowe opcje regulacji są dostępne.

[aker 13]

Klubowicze

mam climatronica 1 din b6 2002 r. grzane stołki i chcę zmienić na 2 din z czujnikiem jakości i pytanie muszę szukać tylko do b6 czy z b7 też można złożyć.

Edytowane 8 Listopada 2015 przez aker

[nitroo 21]

Możesz z B7, ale potrzebujesz jeszcze przekaźnik i porezać instalację, bo nie będzie Ci grzała tylna szyba. Temat wałkowany na forum, poszukaj.

[aker 13]

Ale jest jakaś różnica,bo jak nie ma różnicy to chyba nie sensu kombinować,szukam do b6.

[nitroo 21]

Jest nowszy, ma nieco inny kolor (bardziej szary niż czarny) i farba z niego nie schodzi.

[ruks 2]

No i temperatura jest od 16 a nie 18

[aker 13]

Jest nowszy, ma nieco inny kolor (bardziej szary niż czarny) i farba z niego nie schodzi.

Znalazłem o tym co pisałeś że trzeba założyć przekaźnik i trochę w kablach pozmieniać.To że jest z b7 jest nowszy i się mniej wyciera to ok. ale w działaniu niczym się nie różnią i jak tak jest to w takim przypadku to jest dla mnie teraz obojętne jaki upoluje.

No i temperatura jest od 16 a nie 16 c

No 2 stopnie różnicy ale myślę że to nie jest aż tak znaczący powód żeby zakładać z b7.Jaki mi wpadnie po pieniądzach to założę,chyba że jeszcze są jakieś różnice.

Przy włączeniu zapłonu mam jakieś dziwne odgłosy stuki pod schowkiem pasażera i jak się zgasi samochód to jest to samo.To są odgłosy od klimy i nie wiem jak temat załatwić.Może ktoś słyszał o takim przypadku i pomoże jak to zlikwidować żeby było ok.

Edytowane 8 Listopada 2015 przez aker

[nitroo 21]

To silniczki. W temacie o klimatyzacji masz informację, w jaki sposób przeprowadzić nastawy podstawowe. Wówczas potencjometry silniczków powinny się ułożyć i wyciszyć.

[aker 13]

Czyli są błędy w climatronicu i po usunięciu ma się to poprawić.

[BeyerBrown 30]

Każdy rezacz niemal to ignoruje a ja z uporem maniaka zaś powtarzam - climatronik B7 współpracuje poprawnie tylko z czujnikiem nasłonecznienia z B7, to, że komuś błędów z tego powodu nie wywala w B6 to nie znaczy, że wszystko jest cacy.

Regulacja od 16st.C sama z siebie też nie zadziała, trzeba w adaptacjach zmienić strefę klimatyczną na gorące kraje. Zarazem ogranicza to max. temperaturę do 27,5st.C. Dla jeżdżących w puszkach to zupełnie abstrakcyjna wartość, jednak w cabrio czasem się przydaje możliwość ustawienia na panelu 29,5st.C - gdy jedzie się szybko z otwartym dachem chłodniejszą letnią nocą

Z pewnością warto zrobić swap na nowszy sterownik, ale sam przekaźnik to za mało by wszystko było na tip-top

Edytowane 9 Listopada 2015 przez BeyerBrown

[nitroo 21]

Czyli są błędy w climatronicu i po usunięciu ma się to poprawić.

Zapewne są błędy, ale podepnij VAG, odczytaj, zrób nastawy podstawowe i zobacz, czy zniknęły.

[aker 13]

Dzięki koledzy za pomocne informacje w tej sprawie,kurde na razie temat nie ruszy bo mnie nie ma w PL.i chyba dopiero koło świąt się pojawię

Każdy rezacz niemal to ignoruje a ja z uporem maniaka zaś powtarzam - climatronik B7 współpracuje poprawnie tylko z czujnikiem nasłonecznienia z B7, to, że komuś błędów z tego powodu nie wywala w B6 to nie znaczy, że wszystko jest cacy.

Regulacja od 16st.C sama z siebie też nie zadziała, trzeba w adaptacjach zmienić strefę klimatyczną na gorące kraje. Zarazem ogranicza to max. temperaturę do 27,5st.C. Dla jeżdżących w puszkach to zupełnie abstrakcyjna wartość, jednak w cabrio czasem się przydaje możliwość ustawienia na panelu 29,5st.C - gdy jedzie się szybko z otwartym dachem chłodniejszą letnią nocą

Z pewnością warto zrobić swap na nowszy sterownik, ale sam przekaźnik to za mało by wszystko było na tip-top

Czyli kolego sugerujesz że jednak do b6 warto założyć climatronic z b7.Możesz podpowiedzieć co jeszcze trzeba zrobić porucz tego przekaźnika

[nitroo 21]

On sugeruje, że musisz wymienić jeszcze czujnik nasłonecznienia, czyli lepiej kupić z B6 i się w nic nie bawić...

[aker 13]

On sugeruje, że musisz wymienić jeszcze czujnik nasłonecznienia, czyli lepiej kupić z B6 i się w nic nie bawić...

Też tak myślę,tak zrobię i nic nie będę kombinował.

[BeyerBrown 30]

Wymiana czujnika sama w sobie jest prostsza niż wyjęcie radia, ale niestety dodatkowo zmienił się również kształt wtyczki :/

Moim zdaniem klimatronik z B7 ma wiele zalet w tym odporne na ścieranie klawisze oraz odblokowane wszystkie kanały adaptacyjne (m.in. możliwość ustawienia regulacji od 16st.C), o których więcej napisano tutaj:

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8aWRsTm5ZdjNXNkE/view?usp=sharing

strona 24 i 25

Panele odporne na ścieranie dla B6 wyprodukowane były dopiero w 2004r. i miały również odblokowane kanały dopasowania.

No i pasowały P&P - zero kombinacji z czujnikiem nasłonecznienia i z ogrzewaniem tylnej szyby.

Czy wszystkie bez wyjątku to nie wiem na 100%