Siwo niebieski dym po odpaleniu

[klucha11 3]

Witam. Pacjent 2.0 tdi BLB. Z rana po odpaleniu puszcza niewielki dymek siwo niebieski taki baczek jeśli postoi dłużej np. kilka dni baczek jest większy. co to może być? turbo no ma luz i troszku puszcza olej na moje oko (ostatnio czyściłem to zbadałem dokładniej) regenerował nie będę bo myślę nad turbwka z BRD albo ad CAHA (pożyjemy zobaczymy na co padnie wybór). A teraz takie mam pytanie co do wymiany uszczelnień zaworów trzeba do tego zwalać głowice czy nie? lub jakie jeszcze mogą być przyczyny tego baczka porannego. dodam ze reszta osprzętu w idealnym stanie jak na 2.0tdi

---------- Post dopisany 27-05-2013 at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany 26-05-2013 at 12:54 ----------

???

---------- Post dopisany 28-05-2013 at 09:57 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2013 at 20:04 ----------

?

Wysyłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

[mariuszsal 0]

Cały czas tak kopci - czy teraz w wilgotne i chłodne poranki ?

[hornet 2]

[klucha11 3]

Cały czas tak kopci - czy teraz w wilgotne i chłodne poranki ?

tak caly czas czy to zimno czy to cieplo

---------- Post dopisany at 19:58 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ----------

hahaha a to dobre. co maja logi do mojego pytania o uszczelnienia zaworów.

Ponowie pytanie.

Czy do wymiany uszczelnień zaworow potrzeba zwalac glowice w silniku 2.0 tdi o oznaczeniu BLB???

[Wihajster 31]

Cały czas tak kopci - czy teraz w wilgotne i chłodne poranki ?

tak caly czas czy to zimno czy to cieplo

---------- Post dopisany at 19:58 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ----------

hahaha a to dobre. co maja logi do mojego pytania o uszczelnienia zaworów.

Ponowie pytanie.

Czy do wymiany uszczelnień zaworow potrzeba zwalac glowice w silniku 2.0 tdi o oznaczeniu BLB???

nie trzeba zwalac głowicy ale wałki czyli rozrzad również.

[klucha11 3]

rozumiem ze głowicy zwalać nie trzeba a walki trzeba zdemontować.

---------- Post dopisany at 22:18 ---------- Poprzedni post napisany at 22:17 ----------

dzięki za info

[martinus 0]

Cały czas tak kopci - czy teraz w wilgotne i chłodne poranki ?

Mariusz, a jeżeli taka zależność z Twojej sugestii ma miejsce to co to oznacza ? (będzie info dla innych na przyszłość). Pozdro

[klucha11 3]

Tak bedzie info. Najpierw po zmianie turba dam info a pozniej po zmianie uszczelnien na zaworach. Nic sie nie martw martinus nie zapomne o forum bo nieraz mi pomoglo a podobnego tematu jak ten to nie widzialem u nas

Wysyłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

[mariuszsal 0]

Cały czas tak kopci - czy teraz w wilgotne i chłodne poranki ?

Mariusz, a jeżeli taka zależność z Twojej sugestii ma miejsce to co to oznacza ? (będzie info dla innych na przyszłość). Pozdro

Fizyka lub/i świece żarowe.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[klucha11 3]

Swieczki sprawne przed zima wyminiane. Obstawiam uszczelnienia zaworow. Chba ze uszczelnienia na pompkach.

Wysyłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

[H4mm3R 267]

Dolewasz oleju od wymiany do wymiany? Ile? Jaki masz przebieg?

[klucha11 3]

Oleju nie dolewam. Przebieg niby 150tysi. Ale tez wszystko wyglada jak by tyle bylo.

Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 4

[H4mm3R 267]

Dziwne, skoro oleju nie dolewasz, bo nie bierze to czemu takiego dymka puszcza...

[KrzysiekSPI 1]

A co w przypadku jak ktos dolewa nie wielka ilosc oleju raz na jakis dluzszy okres typu 2 miesiace? Ja mam taka sytuacje ze jak auto dluzej postoi to pierwszy zaplon nie jest od strzala tylko zakreci z 2razy i przez 1-2s chodzi nie rowno i przy okazji pusci maly dymek. Ale jak zgasze odrazu auto i odpale je drugi raz to juz normalnie pali. Nawet jak silnik jest zimny i jest -20. Pierwszy zaplon po dluzszym staniu typu 24h sie tak dzieje. Swiece zarowe zostaly zmienione wraz z filtrami i olejami i dalej tak samo sie dzieje. Nie jest to az tak uciazliwe zeby jechac z tym do mechanika tylko ciekawi mnie co to moze byc. Auto ma 235tys przebiegu i poprzedni wlasciciel zrobil chipa na ~170km z 140. 2.0tdi blb.

[klucha11 3]

Nie twierdze ze oleju wcale nie bierze. Po orostu od wymiany do wymiany stan z maxa zchodzi na minimum

Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 4

[H4mm3R 267]

Nie twierdze ze oleju wcale nie bierze. Po orostu od wymiany do wymiany stan z maxa zchodzi na minimum

Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 4

Tak jak inni radzą, zacznij od uszczelniaczy zaworów.