Szarpie podczas przyśpieszania

[piotrsob1 277]

3 minuty temu, Kosa64 napisał:

Warto by było sprawdzić moze akurat bedzie pasować do CR ?

Zaraz dam Ci zdjęcie z wymiarami, przemierz i zobacz czy jest szansa ...

 

[Kosa64 1]

11 minut temu, piotrsob1 napisał:

Zaraz dam Ci zdjęcie z wymiarami, przemierz i zobacz czy jest szansa ...

 

Ja mam takie wymiary 

[piotrsob1 277]

[piotrsob1 277]

Te 26 mm musi mieć średnica wejściowa do rurki idącej od chłodnicy spalin ....

Ile ma faktycznie ?

Jk ma więcej to mogę zrobić ździebko większą wypukłość ...

Ile wystaje przepustnica poza obrys EGR-a przy pełnym otwarciu ?

Ile grubości ma ta uszczelka z Twojego zdjęcia ?

P.S. otworek jeszcze nie wywiercony 

Edytowane 16 Września 2018 przez piotrsob1

[Kosa64 1]

4 minuty temu, piotrsob1 napisał:

Te 26 mm musi mieć średnica wejściowa do rurki idącej od chłodnicy spalin ....

Ile ma faktycznie ?

Jk ma więcej to mogę zrobić ździebko większą wypukłość ...

Ile wystaje przepustnica poza obrys EGR-a przy pełnym otwarciu ?

Ile grubości ma ta uszczelka z Twojego zdjęcia ?

P.S. otworek jeszcze nie wywiercony 

Średnica rurki to 32 mm tyle co otwór uszczelki. 

Ile wystaje przepustnica egr... szczerze to nie wiem, nie mam jak tego sprawdzić. 

To zwykła uszczelka oem na moje oko 0,5 mm. 

 

A jeszcze jedno pytanie. Zeby sprawdzić czy to wina egr to mam go odłączyć na włączonym silniku i sie przejechać ? Czy najpierw odpiąć wtyczkę i uruchomić silnik i jechac?

[piotrsob1 277]

17 minut temu, Kosa64 napisał:

A jeszcze jedno pytanie. Zeby sprawdzić czy to wina egr to mam go odłączyć na włączonym silniku i sie przejechać ? Czy najpierw odpiąć wtyczkę i uruchomić silnik i jechac?

To nie jest tak do końca że wina konkretnie leży po stronie EGR-a czy przepustnicy, przynajmniej w silnikach z którymi ja miałem do czynienia ( PD-ki ) to problem jest w ich współpracy, być może jest to wina softu sterujacego nimi.

Oprócz tej ze zdjęcia mam jeszcze dwie sztuki kryz, największa ma średnicę wypukłości ok. 29 mm i jej wznios ok 9 mm ( trochę ciężko to dokładnie zmierzyć bo wywiercony otwór już na to nie pozwala 

Mogę wysłać Ci wszystkie trzy, potestujesz i jak któraś zrobi robotę to pozostałe odeślesz a za jedną zapłacisz co łaska 

Jak nie to odeślesz wszystkie z powrotem 

Edytowane 16 Września 2018 przez piotrsob1

[Kosa64 1]

1 minutę temu, piotrsob1 napisał:

To nie jest tak do końca że wina konkretnie leży po stronie EGR-a czy przepustnicy, przynajmniej w silnikach z którymi ja miałem do czynienia ( PD-ki ) to problem jest w ich współpracy, być może jest to wina softu sterujacego nimi.

Oprócz tej ze zdjęcia mam jeszcze dwie sztuki kryz, największa ma średnicę wypukłości o 29 mm i jej wznios ok 9 mm ( trochę ciężko to dokładnie zmierzyć bo wywiercony otwór już na to nie pozwala 

Mogę wysłać Ci wszystkie trzy, potestujesz i jak któraś zrobi robotę to pozostałe odeślesz a za jedną zapłacisz co łaska 

Jak nie to odeślesz wszystkie z powrotem 

Bardzo chetnie przyjmę propozycje tylko jestem we Francji. Dałbyś mi rade to wyslac zwykłym listem? Ja oczywiście pokryje koszta ?

[piotrsob1 277]

7 minut temu, Kosa64 napisał:

Bardzo chetnie przyjmę propozycje tylko jestem we Francji. Dałbyś mi rade to wyslac zwykłym listem? Ja oczywiście pokryje koszta ?

Ło matko, toż to przesyłka może kosztować więcej niż te kryzy warte 

Szczegóły na PW 

[woj0 0]

W dniu 15.09.2018 o 15:08, Kosa64 napisał:

Witam, 

przeczytalem ten wątek na forum ale nie znalazłem odp na moje pytanie dotyczącej owej kryzy/zaślepki. Otóż mam silnik CAGA 2.0 tdi rok 2009 avant audi A4 b8 i mozecie mi powiedzieć jaka ja mam ta kryze zastosować czy wypłuka czy normalna dziura na środku i tyle. Taka jak tu? Zobacz ofertę: Zaślepka EGR AUDi SEAT SKODA VW 1.4 1.6 2.0 TDi CR http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7296917619 Ta jest do cr2 a ta do cr1 Zobacz ofertę: Zaślepka EGR AUDi SEAT SKODA VW 2.0 TDi CR1 http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7431410819   ktora bedzie git?

Aha i jeszcze gdzie mam to zamontować? Tak jak tu pokazałem? 

Pozdrawiam Jacek

Hej,

Ja też mam CAGA 207tys i przy przebiegu 160tys wymieniłem egr + przepustnice (koszt 900 zł) i jest OK. Później miałem jakieś małe drgania na luzie (rozgrzany) jednak po czyszczeniu egr-a wszystko ustało.

Teraz czyszczę co 10tys egr + przepustnice.

U mnie do przepustnicy dostał się olej i rozwalił elektronikę a egr był tak zawalony szlamem, że trzeba było dłuto brać do pomocy... więc decyzja padła na nowy.

Zatem moje pytanie brzmi czy wiesz czy te dwa graty masz sprawne, zajrzałeś ? wyczyściłeś ? Przy j**niętej przepustnicy kryza nic Ci nie da. Zresztą tak jak kolega napisał  CAGA nie miała takich problemów jak wersje 140KM (PD).

 

Edytowane 17 Września 2018 przez woj0

[Kosa64 1]

1 godzinę temu, woj0 napisał:

Hej,

Ja też mam CAGA 207tys i przy przebiegu 160tys wymieniłem egr + przepustnice (koszt 900 zł) i jest OK. Później miałem jakieś małe drgania na luzie (rozgrzany) jednak po czyszczeniu egr-a wszystko ustało.

Teraz czyszczę co 10tys egr + przepustnice.

U mnie do przepustnicy dostał się olej i rozwalił elektronikę a egr był tak zawalony szlamem, że trzeba było dłuto brać do pomocy... więc decyzja padła na nowy.

Zatem moje pytanie brzmi czy wiesz czy te dwa graty masz sprawne, zajrzałeś ? wyczyściłeś ? Przy j**niętej przepustnicy kryza nic Ci nie da. Zresztą tak jak kolega napisał  CAGA nie miała takich problemów jak wersje 140KM (PD).

 

Hej czyściłem przepustnice i egr wszystko ładnie wyczyszczone założone nie było problemu. Ładnie chodził ale wezme sie jeszcze raz za to moze akurat przejdzie zobaczymy. 

[EdiGi 0]

Cześć wszystkim,

mam prośbę, ponieważ jestem tu nowy a ten wątek był od bardzo dawna. Mam identyczne objawy z szarpaniem przy wymienionych wyżej obrotach i dodatkowo dymi mi na biało, nie przy uruchomieniu - nawet po nocy, tylko stojąc w korku przez chwile. Po podpięciu pod komputer - nie ma błędów. Jaki jest schemat postępowania na dzień dzisiejszy z tym problemem / najnowsze rozwiązania?.

Mam Audi A4 2.0 2006 r BPW. 

Z góry dziękuję za pomoc,

EG

[piotrsob1 277]

W dniu 17.09.2018 o 16:20, Kosa64 napisał:

Hej czyściłem przepustnice i egr wszystko ładnie wyczyszczone założone nie było problemu. Ładnie chodził ale wezme sie jeszcze raz za to moze akurat przejdzie zobaczymy. 

W B8 kryza nie działa, kolega sprawdził 

[piotrsob1 277]

W dniu 22.10.2018 o 12:40, EdiGi napisał:

Cześć wszystkim,

mam prośbę, ponieważ jestem tu nowy a ten wątek był od bardzo dawna. Mam identyczne objawy z szarpaniem przy wymienionych wyżej obrotach i dodatkowo dymi mi na biało, nie przy uruchomieniu - nawet po nocy, tylko stojąc w korku przez chwile. Po podpięciu pod komputer - nie ma błędów. Jaki jest schemat postępowania na dzień dzisiejszy z tym problemem / najnowsze rozwiązania?.

Mam Audi A4 2.0 2006 r BPW. 

Z góry dziękuję za pomoc,

EG

W BPW jak nie masz żadnych błędów w sterowniku silnika , EGR wyczyszczony to po zastosowaniu kryzy z otworem 9 mm poszarpywanie przy delikatnym przyspieszaniu w okolicach 2k RPM powinno zniknąć ....

W którym miejscu ją zamontować widać na zdjęciach ( na drugiej stronie niniejszego tematu ).

Co do dymienia to podejrzewam odmę .

Na rozgrzanym silniku kiedy zaczyna dymić , odkręć korek wlewu oleju i połóż na nim luźno poskładaną szmatę ( by nie chlapało olejem ).

Jak po pewnym czasie przestanie dymić to jest problem z odpowietrzeniem komory korbowej i to on jest przyczyną dymienia 

Edytowane 23 Października 2018 przez piotrsob1

[EdiGi 0]

10 godzin temu, piotrsob1 napisał:

W BPW jak nie masz żadnych błędów w sterowniku silnika , EGR wyczyszczony to po zastosowaniu kryzy z otworem 9 mm poszarpywanie przy delikatnym przyspieszaniu w oolicac 2k RPM powinno zniknąć ....

W którym miejscu ją zamontować widać na zdjęciach ( na drugiej stronie niniejszego tematu ).

Co do dymienia to podejrzewam odmę .

Na rozgrzanym silniku kiedy zaczyna dymić , odkręć korek wlewu oleju i połóż na nim luźno poskładaną szmatę ( by nie chlapało olejem ).

Jak po pewnym czasie przestanie dymić to jest problem z odpowietrzeniem komory korbowej i to on jest przyczyną dymienia 

Dzięki wielkie. Sprawdzę to u mechanika!

Pozdrawiam!

[KewsonND 3]

Czy ja dobrze rozumiem temat
Krok 1 - kupno zaślepki mniej więcej coś takiego ---> https://allegro.pl/oferta/zestaw-zaslepek-egr-tdi-audi-seat-skoda-vw-ford-6749631064?reco_id=b6a9c485-2ba8-11e9-b134-b8ca3a6ab170&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_c=Product&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro&
Krok 2 -w wywiercenie w niej otworu 8mm
Krok 3 - wyczysczenie EGRu
Krok 4 - wstawienie je w miejsce na zdjęciu (strona 2)

i po sprawie?

[ofikruszon 0]

1 godzinę temu, KewsonND napisał:

Czy ja dobrze rozumiem temat
Krok 1 - kupno zaślepki mniej więcej coś takiego ---> https://allegro.pl/oferta/zestaw-zaslepek-egr-tdi-audi-seat-skoda-vw-ford-6749631064?reco_id=b6a9c485-2ba8-11e9-b134-b8ca3a6ab170&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_c=Product&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro&
Krok 2 -w wywiercenie w niej otworu 8mm
Krok 3 - wyczysczenie EGRu
Krok 4 - wstawienie je w miejsce na zdjęciu (strona 2)

i po sprawie?

Tak ale nie chce też cię martwić u mnie to nie pomogło winowajcą okazało się turbo wirnik się orzycieral i dawał te same oznaki 

[KewsonND 3]

43 minuty temu, ofikruszon napisał:

Tak ale nie chce też cię martwić u mnie to nie pomogło winowajcą okazało się turbo wirnik się orzycieral i dawał te same oznaki 

u mnie natomiast nie ma tych objawów, chciałem po prostu profilaktycznie wyczyścić EGR i przez przypadek wpadłem na ten temat i zapytałem aby wiedzieć na przyszłość ?

[piotrsob1 277]

W dniu 8.02.2019 o 17:14, KewsonND napisał:

u mnie natomiast nie ma tych objawów, chciałem po prostu profilaktycznie wyczyścić EGR i przez przypadek wpadłem na ten temat i zapytałem aby wiedzieć na przyszłość ?

No to jak się kiedyś nie daj Bóg zacznie poszarpywanie to będziesz już wiedział od czego zacząć ...

[Użytkownik007 2]

Witam, mam kryzę w dolocie z otworem fi9 od kilku miesięcy ale często wyskakuje mi błąd przepływomierza "niewiarygodny odczyt czujnik masy powietrza" (ostatnio kilka razy w miesiącu). 

Czy to może być związane z kryza? Czy przepływomierz pada?

[piotrsob1 277]

15 minut temu, Użytkownik007 napisał:

Witam, mam kryzę w dolocie z otworem fi9 od kilku miesięcy ale często wyskakuje mi błąd przepływomierza "niewiarygodny odczyt czujnik masy powietrza" (ostatnio kilka razy w miesiącu). 

Czy to może być związane z kryza? Czy przepływomierz pada?

Jeżeli opis błędu by był w rodzaju " zbyt mały przepływ powietrza przez EGR " to mogła by jego przyczyną kryza .

Taki opis jaki zacytowałeś raczej świadczy o tym że przepływomierz podaje do ECU wartości które nie mają prawa się pojawić podczas pracy silnika 

A to zazwyczaj oznacza jego uszkodzenie ...

Możesz podać konkretnie numer błędu ?

Wtedy będzie łatwiej , bo w dywagacjach będziemy się opierać na konkretach