Szarpie podczas przyśpieszania

[piotrsob1 277]

Znając życie samo czyszczenie EGR-a da tylko niewielką poprawę, i tak się będzie czkał ,tylko rzadziej.

A jak już będziesz miał pobrudzone łapki to wkładaj od razu kryzę , żebyś nie musiał się brudzić dwa razy

[Flaha 3]

Zrobiłem to dziś u siebie, wiertło o średnicy 8mm (wg suwmiarki miało 7,6mm). Dwa tygodnie temu czyściłem EGR i teraz już prawie nie kichał, ale postanowiłem się pobawić i potestować. Nie szarpie nic i rzeczywiście jakoś tak lepiej zbiera się od dołu. Z rozgrzewaniem się silnika nie zauważyłem także nic niedobrego, jest tak jak poprzednio. Piotrek wielkie dzięki za pomysł! Pozdrówka!

[piotrsob1 277]

[Robertos 0]

ZAŚLEPKA ZAWORU EGR TDI ( VW, AUDI, SKODA, SEAT ) (3496907185) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Takie coś można wstawić,czy za dużo tych otworów?

[piotrsob1 277]

Jak Ci się nie chce rezać , to możesz zaryzykować, koszt niewielki

[SotoM 20]

i do tego wybarac -Przesyłka pobraniowa priorytetowa za 21zł i pojechac do warsztatu na montaż 50zł

[piotrsob1 277]

Soto , Ty się nie naśmiewaj , nie każdy jest mechanikowaty

Znam paru takich, co jak złapią za klucze to dopiero zaczynają się im kłopoty

Ale do rzeczy, jak tam twoje BRD z przydławionym gardziołkiem ?

[remus_kraków 0]

A ja w swoim BPW też wstawiłem zaślepkę z otworem 7,5mm i jak do tej pory jeden check. Chyba muszę rozwiercić na 8mm. Wydaje mie się że silnik trochę dłużej się nagrzewa.

[SotoM 20]

Piotrku wręcz mogę powiedzieć ze znakomicie...no całkiem inna jazda jest tym autem... nie dławi sie od momentu ruszania, nie zamula z dołu ,dziś leciałem autostrada... no powiem ,ze napędza się również o wiele szybciej...ale to możliwe ze ze względu na temp.na zewnatrz jest chłodno powietrze zimne lepiej wpływa na paliwo...

[piotrsob1 277]

Taka malutka rzecz, a cieszy

Przez weckend zrobiłem swoim BPW prawie tysiaka.

Zero szarpania i błędów, daje się wreszcie spokojnie jechać tym autem

[Awra 28]

Też muszę sprawdzić ten sposób w swoim BPW, u mnie na chwilę pomogła jazda szybką trasą, gdzie zrobiłem vmax (jakieś 200km/h) ale zaraz problem wrócił...a tak się cieszyłem

[SotoM 20]

tzn mi to az tak nie przeszkadzało bo ja ta czkawke miałem w zakresie temp silnika 50-70stp jak juz przekroczyło 70stp to czkawki juz nie było... ale przez to tez ten samochód dziwnie jezdził az nie do opisania..a teraz...niebo a ziemia naprawde... takze dzieki tym wątkom, opisu kolegów no i podpowiedź twoja piotrsob1 mój samochód a raczej praca silnika zrobiła sie inna...wygodniejsza takze dziekuje z góry za podpowiedzi...

Awra speóbuj tego zabiegu moze faktycznie to dobry lek...

[Awra 28]

Ja to ogólnie mam w planie pozbyć się EGR i DPF'a też a przy okazji zrobić program, no tylko jak narazie to muszę ogarnąć problem uszczelki pod głowicą

[Gsobczak 0]

mi szarpał podczas przyspieszania bo miałem pęknięcie w wężu intercoolera i dostawał lewe powietrze, wymieniony wąz i gra gitara:)

[pol_8L 0]

Witam, moje Audi też przerywało i to zazwyczaj od 1900obr/min oczywiście głównie na 3,4,5,6 biegu. Sprawdziłem auto VAG-iem nie wykazywało żadnych błędów, wtrskiwacze jak na 250 tyś były ok. Ale okazało się że napięcie na jednym z nich było niższe. Mechanik zalecił mi wymianę listwy (okablowania od wtryskiwaczy). Problem znikł . Zalecam Wam sprawdźcie pośiągnięiu pokrywy czy kable są luźne. Jeżeli tak to raczej taka będzie przyczyna.

Koszt takiej zabawy to 430zł koszt listwy w ASO no i godzinka własnej pracy. Jeżeli już ktoś to będzie wyciągał uważajcie trzeba troszkę się zastanowi.

Pozdrawiam,

pol_8L

[Robertos 0]

W silniku BLB tez to dziala

Hmm,u mnie nie zadziałało.A więc zakupiłem blaszkę na allegro ale bez otworów,otwór zrobiłem sam (8,3mm)-akcja była szybka,dwie śruby na inbus,dostęp elegancki na samej górze przy EGR.Przekręcam kluczyk no i oczywiście patrzę czy jakaś kontrolka się nie świeci,wygląda na ok.Zaczynam testową jazdę a tu lipa,samochód nie chce iść,ja mu gaz a on jakby bez turbiny przyśpieszał,blaszkę wyjąłem,założyłem starą uszczelkę i jest ok,nie niem o co chodzi.

[piotrsob1 277]

A czy blaszka nie powodowała blokowania przepustnicy EGR-a ?

Jeżeli zamontowałeś ją przy samym EGR-ze to mogła ją blokować, i jak komp zobaczył że EGR nie działa, to zapodał tryb awaryjny

Spróbuj zamontować dodatkową uszczelkę pomiędzy EGR a kryzę, albo zrób kryzę alu wyklepaną sferycznie w miejscu gdzie się obraca przepustnica EGR-a:eusathink:

Trochę to dziwne, bo jeżeli EGR był przyblokowany, to powinien się zapisać błąd i coś się powinno chyba zaświecić na blacie

[SotoM 20]

ja nie mam zadnego problemu do tej pory. ja u siebie zastosowałem 2ie uszczelki kompozycja - EGR ->uszczelka-> zaslepka-> uszczelke-> rura.

ostatnio kolega sprawdzał mi parametry pracy silnika DPF sie wypala choc jest juz w nie najlepszym stanie. był bład od EGRu w zwiazku z małym przepływem spalin. jutro podłącze swoj ubogi skaner i spr czy cos wypluje... napisze informacyjnie - choc nie mam zadnego problemu z kontrolkami i mocami....

[klucha11 3]

No a ja już z 3tysie zrobiłem moim BLB i jestem zadowolony tak jak wcześniej pisałem.

[SotoM 20]

no i cos jednak było - wogole nie czaje o co chodzi z tym błedem -w/g mojego skanera to bład

01025 Trigger for On Board Diagnostic Lamp : Malfunction sporadic006- Short.