Jaki silnik 2.0 CR TDI wybrać ?

[Cocco 0]

Witam,

w najbliższym czasie planuję zmienić swoją Audi A4 B7 na A4 B8. Dopiero po zakupie naczytałem się o silnikach 2.) TDI i trafiłem na ten teoretycznie najgorszy, czyli BLB, choć odpukać jestem z niego bardzo zadowolony.
Moje pytanie dotyczy jakie oznaczenie silnika 2.0 TDI montowane w B8 polecacie najbardziej silnik?
Znalazłem wykaz dostępnych silników:
2.0 TDI-CR CAFA
2.0 TDI-CR CAGB
2.0 TDI-CR CAGA
2.0 TDI-CR CAHB
2.0 TDI-CR CAHA

Zastanawiam się nad tymi wersjami mocniejszymi, od 143 KM (CAGA). Który jest najmniej awaryjny i godny polecenia?

SILNIK* 2,0TDI-CR 2,0TDI-CR 2,0TDI-CR 2,0TDI-CR 2,0TDI-CR 2,0TDI-CR



KOD SILNIKA * CAFA CAGB CAGA CAHB CAHA

[HR]PRODUKCJA* 3/08- 03/08- 12/07- 11/11- 3/08- 11/11

-11/11 -11/11

POJEMNOSC* 1968 1968 1968 1968 1968 1968

[HR]

MOC KW 1x/min.* 88/4200 100/4200 105/4200 120/4200 125/4200 130/4200

KM 1x/min.* 120/4200 136/4200 143/4200 163/4200 170/4200 177/4200

[HR]MOMENT NM/OBR.min.* 290/1750 320/1750 320/1750 380/1750 350/2300 380/1750



ILOSC CYL./ZAW.* 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4 4/4



[HR]STEROWNIK* CR CR CR CR CR CR





[HR]NAPED* FWD FWD FWD/Q FWD FWD/Q FWD/Q

PRZELOZENIE*

MANUAL 6 6 6 6 6 6



[HR]KOLA-SERIA* 7x16 7X16 7,5X16 7,5/16 7,5X16 7,5/16

[HR]OPONY-SERIA* 205/60/16 255/55/16 225/55/16 255/55/16 225/55/16 225/55/16

[HR]

MASA WLASNA-Kg*

LIMUZYNA

MANUAL (FWD/AWD) 1545/- 1550/- 1540/1635 1550/- 1540/1635 1555/1635

AUTOMAT (FWD/AWD) 1595/-

AVANT

MANUAL(FWD/AWD) 1605/- 1610/- 1600/1675 1610/- 1600/1675 1610/1675

AUTOMAT (FWD/AWD] 1650/-

[HR]MASA CALKOWITA-Kg*

LIMUZYNA

MANUAL (FWD/AWD) 2020/- 2025/- 2015/2110 2025/- 2015/2110 2030/2110

AUTOMAT (FWD/AWD) 2070/-

AVANT

MANUAL (FWD/AWD) 2100/- 2105/- 2095/2170 2105/- 2095/2170 2105/2170

AUTOMAT (FWD/AWD) 2145/-

[HR]

PREDKOSC MAX-km/h*

LIMUZYNA

MANUAL (FWD/AWD) 205/- 215/- 215/215 225/- 230/228 230/228

AUTOMAT(FWD/AWD) 222/-

AVANT

MANUAL (FWD/AWD) 197/- 208/- 208/207 216/- 222/220 222/222

AUTOMAT(FWD/AWD) 211/-

[HR]

PRZYSPIESZENIE 0-100KM w s.*

LIMUZYNA

MANUAL(FWD/AWD) 10,07/- 9,3/- 9,4/9,3 8,4/- 8,4/8,3 8,2/7,8

AUTOMAT(FWD/AWD) 7,9/-

AVANT

MANUAL (FWD/AWD) 11,2/- 9,6/- 9,7/9,6 8,7/- 8,7/8,6 8,4/7,9

AUTOMAT(FWD/AWD) 8,1/-



ZUZYCIE PALIWA-l/100km*

LIMUZYNA

MANUAL (FWD/AWD) 4,9/- 4,3/- 5,0/5,5 4,4/- 5,1/5,5 4,6/5,1

AUTOMAT(FWD/AWD) 4,8/-

AVANT

MANUAL (FWD/AWD) 5,1/- 4,4/- 5,2/5,7 4,5/- 5,5/5,7 4,8/5,3

AUTOMAT(FWD/AWD) 4,9/-

[HR]

NORMA EMISJI SPALIN* EU 5 EU 5 EU 5 EU 5 EU 5 EU 5

[HR]ILOSC OLEJU 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0



ILOSC CHLODZIWA W L. 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0

[wrclaguna 342]

W ktory rok celujesz ?

[Cocco 0]

Chciałbym w miarę świeżą, ale chyba jeszcze przed liftem, coś koło 2009, może 2010

[jedrekx 120]

ja polecam CAHA

[przemek4net 5]

to sa te same silniki rozniace sie turbo, oprogramowaniem, pompa wody i paroma detalami osprzetu. Niezaleznie czy to caha czy klapa warto wiedziec ze do 10/11.2009 naped pompy oleju jest odziedziczony po 2,0tdi pd (czyli potencjalny problem utraty cisnienia oleju). Bylo tez wiecej pomniejszych zmian typu z poczatku produkcji 2.0tdi cr np mialy troche inne turba (wyjcie na intrcooler za posrednictwem metalowej "przejsciowki" a pozniej plastik) itp.

CAHA ma inna T (wirnik strony "zimnej" troche szerszy ale w montazu taka jak CAGA) - wiec gdybym nie mial innych kryteriow bralbym CAHA bo jest mocniejsze (inne CAcos daja sie oczywiscie upgradowac do CAHA)

Przemek

[darecy 14]

CAHA

CAFA i CAGC 120KM i trochę mulą na serii

[farmerstain 1]

Witam.

niedawno kupiłem audi A4 b8 2009 jak w temacie.

Mam pytanie co do awaryjności tych silników, gdyż spotlkałem wczoraj znajomego który ma vw Passata z 2008 silnik 2.0 TDI 143KM i mówił, że w VW i Audi często lecą pompy oleju podczas jazdy i można korbowodem w twarz oberwać.... i tak sie zastanawiam jak to jest naprawde, czy są jakieś objawy zbliżającej sie awarii..??

i może jeszcze jedna sprawa troszke nie w tym dziale, ale nie chce rozdzielać tematu.

Chodzi o elektryczny hamulec ręczny.

Jak wczoraj znajomy dał mi sie przejechać jego paskiem, to podczas jazdy ręczny sam sie aktywował i unieruchomił auto (trzebabyło odkręcać tylne koła) czy takie awarie zdażają się często w audi a4 b8???

Aha, jeszcze jedno małe pytanko.... Jak to jest z tymi filtrami DPF czy w mmi da sie gdzieś sprawdzić ile ma już syfu w sobie, czy tylko pod VAG..???

Pozdro

[proximpuh 3]

Witam.

niedawno kupiłem audi A4 b8 2009 jak w temacie.

Mam pytanie co do awaryjności tych silników, gdyż spotlkałem wczoraj znajomego który ma vw Passata z 2008 silnik 2.0 TDI 143KM i mówił, że w VW i Audi często lecą pompy oleju podczas jazdy i można korbowodem w twarz oberwać.... i tak sie zastanawiam jak to jest naprawde, czy są jakieś objawy zbliżającej sie awarii..??

i może jeszcze jedna sprawa troszke nie w tym dziale, ale nie chce rozdzielać tematu.

Chodzi o elektryczny hamulec ręczny.

Jak wczoraj znajomy dał mi sie przejechać jego paskiem, to podczas jazdy ręczny sam sie aktywował i unieruchomił auto (trzebabyło odkręcać tylne koła) czy takie awarie zdażają się często w audi a4 b8???

Aha, jeszcze jedno małe pytanko.... Jak to jest z tymi filtrami DPF czy w mmi da sie gdzieś sprawdzić ile ma już syfu w sobie, czy tylko pod VAG..???

Pozdro

Z pompą oleju tu było wałkowane i to długo

http://a4-klub.pl/2-0-202/macie-maksymalne-przebiegi-swoich-a4-b8-2-0-tdi-cr-249610/

od prawie czterech lat jeżdże tym autem (170 CAHA) i z hamulcem nic takiego sie nie działo, nie słyszałem również o takim przypadku jak opisujesz.

DPF sprawdzisz vagiem lub VCDS-em

[lukas309 11]

do pompy trzeba co jakis czas poprostu zagladac i tyle

[farmerstain 1]

ale zaglądać do pompy......??? czy vagiem mozna gdzies sprawdzic stan...??

[proximpuh 3]

ale zaglądać do pompy......??? czy vagiem mozna gdzies sprawdzic stan...??

he, he :grin:vagiem się nie da, trzeba organoleptycznie

[farmerstain 1]

a na co konkretnie patrzeć, po czym poznać, ze cos nie tak??

[proximpuh 3]

a na co konkretnie patrzeć, po czym poznać, ze cos nie tak??

Trzeba sprawdzić zabierak pompy olejowej (taki wałek:decayed: który ją napędza), w poprzednim poście podałem Ci link, poczytaj trochę i wszystko bedziesz wiedział

[Gibons 54]

W moich okolicach jest gość co przerabia ten wałek na 100mm bez konieczności wymiany pompy etc. Cena coś koło 1000zł ostatnio mechanik mi o tym mówił. Sam jeżdzi b7 i mówił że jak nic się nie dzieje to żeby nie grzebać.

[lukas309 11]

Gibons pewnie bede czekał az zapali mi sie czerwona kontrolka od cisnienia oleju, panowie to nie dwumas ze mozna sobie poczekac az sie rozpadnie , nagly zanik oleju nie objawia sie niczym niestety a jak sie pojawi to jak padnie tylko turbo to jest super ))))

[wojcian 2]

Dokładnie tak jak pisze lukas309 nie czekaj na nic tylko sprawdzaj , troche roboty jest z tym przez wzdluzne ulozenie silnika .

[lukas309 11]

u mnie demontaz + ponowny montaz pompy oleju kosztuje 500 zł zadne pieniadze w porownaniu z tym co moze sie wydazyc i jakie koszty potem beda

[farmerstain 1]

a jest jakaś możliwość sprawdzenia sprawności pompy bez demontażu jej..?? (niewiem, odgłos, wyciek, itp, itd...??)

[wojcian 2]

Ta awaria niczym sie nie objawia, i wtym cały problem. Pomysl sobie 12 w nocy , -20stopni , a tu d*p.

[lukas309 11]

a jest jakaś możliwość sprawdzenia sprawności pompy bez demontażu jej..?? (niewiem, odgłos, wyciek, itp, itd...??)

nie ma mozliwosci sprawdzenia jej bez demontazu