Jaki silnik 2.0 CR TDI wybrać ?

[Andrzej B7 0]

zalozmy, ze rozpatrujemy wymiane oleju i filtrow do 200tys przebiegu

Zakladajac, ze jedna wymiana to 400 zyla i 1h naszego czasu (trzeba do mechanika pojechac, on musi wykonac usluge i musimy wrocic) to mamy:

Wariant: Wymiany co 10tys

8000pln, 20h naszego czasu

Wariant: wymiany co 30tys

2700pln, 6h naszego czasu

Po jednej stronie mamy

5 kola roznicy i 14h naszego czasu na picie, zarabianie, czas z rodzina czy ogladanie tv

a po drugiej

w jakims tam stopniu lepsza kondycha silnika po 200tys

Mysle, ze historia zaslyszana od kogos kto slyszal zo ktos powiedzial to "miejska legenda"

Pozdrawiam,

Przemek

P.S.

inaczej jest jak ktos robi km na trasie a inaczej w miescie

Zmieniam olej co 25tys srednio co w moim przypadku to 2x rocznie...nie mam czasu jezdzic co 2 miesiace do mechanika bo mam ograniczona ilosc czasu (to moja strategia - kazdy obiera wlasna).

20.tyś 25tyś w trasie silnik tak nie odczuwa jak 10.000 -15.000 jeżdżone w mieście i czasem w trase . Ja i tak wymieniam co 10-15 tyś syntetyk .SZEROKOŚCI.

---------- Post dopisany at 08:40 ---------- Poprzedni post napisany at 08:38 ----------

Wojtek ja tego nie diagnozowalem bo nie pracuje jako mechanik ale mam kolege co robia całą grupe VAG i mi taka pompe pokazywal bo koles zostawil u nich ja a wziol gotowa zregenerowana od nich, powodem bylo przycinanie sie pompy poprzez za gesty olej

Jeżdzisz na syfie masz syf.

[lukas309 11]

Andrzej na jaki ja jezdze syfie ????? to nie byla moja pompa poczytaj od poczatku a potem pisz cokolwiek

[wojtekz 1]

Lukas w ktorym warsztacie robiles ten zabieg? Czy czekales az przerobia ci twoja pompe, czy wzieles ich gotowa przerobiona juz. Daj namiary chcialbym zadzwonic i poradzic sie ich skoro robia takie rzeczy.

Tez dzwonilem do ASO Lellek Opole i problemu z ta pompa jeszcze nie mieli.

[lukas309 11]

Wojtek ja wole chuchac na zimne namiary na wasztat podaje Ci na PW , ja mialem zabierak ten krotszy

pompe oni demontowali a przerabiał ją kto inny

wszystko zalezy od stanu pompy po demontazu czy brac od nich czy regenrowac/przerabiac swoja ja przerobilem swoja

[Lunatyk 1]

Czy mogę prosić również namiar na dobrego mechanika który jest w stanie coś z tym zrobić, auto ma 180tyś, dopiero je kupiłem i chciałbym to dokładnie sprawdzić, jestem z lubelszczyzny.

[tom3city 0]

Witam, jeśli mogę odświezyć temat :

Jestem w trakcie wyboru auta - używane B8.

Jestem nowy na forum, trochę poczytałem i ogolnie mówiąc troszkę mina mi leci, bo liczyłem na solidność audi, a po przeczytaniu tematu o awaryjności silnika 170 km - to ja chyba się jeszcze 5 razy zastanowię nad kupnem auta.

Proszę o poradę; Zakup za max 60 tyś zł.

Myślałem o 3.0 ale za tą cenę cięzko chyba będzie - z kolei mało info znalazłem o 3.0

Zatem zostaje 2.0 170 km i program. Pytanie dodatkowe to automat czy manual ????

kupując używkę zdaję sobie sprawę ze przebieg będzie między 150 a 200 tyś i tutaj rodzi się kolejne pytanie Automat/manual ???

Do tej pory użwyam jeepa hemi i forda 1,6 tdci z programem ma 270 tyś i smiga bez problemów, czy w porównaniu z audi i naprawami za 10 tyś pln to w ogole warto audi kupować ??? ( forda używam 5 lat i jakbym podsumował 170 tyś km jakie przejechałem to 10 tyś może bym nazbierał - wiadomo audi droższe, ale za 170 tyś km będzie ze 40 tyś pln ???) - tak przynajmniej odebrałem wasze posty o awaryjności i wymianach, a zwłaszcza, że biorę pod uwagę automat.

Proszę o jakieś sugestie oparte na własnych doświadczenia ( a nie tych słyszanych )

[fly07 6]

Wg mnie, to:

1. Automat czy manual - to kwestia upodobania, ja nigdy nie kupiłbym automatu, bo lubię se machać wajchą

2. (Awaryjność) ja bym ujął Bezawaryjność - pojęcie nieco zdewaluowane we współczesnej (rynkowej) motoryzacji. Gdyby np. Mercedes robił do dzisiaj model W124, to już dawno poszli by z torbami . Generalnie: Audi w dalszym ciągu wypada całkiem nieźle na tle konkurencji, a sporadyczne przypadki awarii silników nie wynikają z NISKIEJ jakości wykonania, lecz z nieprawidłowej eksploatacji .

3. Na amerykańskich autach się nie znam, ale co do forda - za darmo bym tego nie wziął. b6 z 2002 roku jest lepiej wykonane niż ford z 2010 (porównanie z wczoraj).

4. Teraz mam b8 170 kM - wg mnie to obecnie najlepsza opcja silnikowa w 2.0 tdi.

(Ciekaw jestem ile masz mocy z tego 1.6 tdci, że typujesz tak duży skok w mocy powyżej 220 kM? 170 z programem da do 200 kM)

5. Rynek części zamiennych i tzw.używek jest tak szeroki, że koszt ewentualnej naprawy b8 nie będzie odbiegał od Twojego forda (chyba, że decydujesz się na serwis )

6. Audi daje nieporównywalnie większą możliwość (niż w innych autach) wykonywania własnych modyfikacji, czego dowodem jest to właśnie forum .

[jedrekx 120]

(Ciekaw jestem ile masz mocy z tego 1.6 tdci, że typujesz tak duży skok w mocy powyżej 220 kM? 170 z programem da do 200 kM)

a mój ma po programie 210 koni

[fly07 6]

(Ciekaw jestem ile masz mocy z tego 1.6 tdci, że typujesz tak duży skok w mocy powyżej 220 kM? 170 z programem da do 200 kM)

a mój ma po programie 210 koni

Nie bawmy się w aptekę... . W praktyce te tzw. bezpieczne dołożone programem koniki to 30 - 40. I Ty i ja wiemy od czego to zależy .

A tak przy okazji: jak te Twoje 170 kM po programie? Jeżdżę tym co jest (też 170), niby źle nie jest, ale.............. W poprzedniej b6 robiłem program ze 131 na 170 i co do mocy to mógłbym to zostawić (mi wystarczy), ale dochodzi kultura pracy silnika i to właśnie mnie korci .

[jedrekx 120]

żałuję, że tak późno zrobiłem program wydaje mi się, że to wystarczy

[maxs23 0]

Witam , czy ktoś może mi coś powiedzieć na temat silnika 2.0 TDie 136PS ?

jakieś ciekawostki które warto wiedzieć przed zakupem .. ?

[dieselchip_ 4]

"Jaki silnik 2.0 TDI wybrać w Audi A4 B8"

jak najslabszy proponuje 2.0 120 km -wrzucisz 3 tys i bedzie ponad 200 km

plusy :najtańszy w zakupie ,najczesciej z najmniejszym przebiegiem ,nie wymęczony

minusy : czeka Ci wymiana turbo od 170

generalnie cała rodzina 2.0 tdi CR to : te sam wtryski ,sprzegla ,roznice tylko w turbinach

[przemek4net 5]

generalnie cała rodzina 2.0 tdi CR to : te sam wtryski ,sprzegla ,roznice tylko w turbinach

no jeszcze pompa wody jest inna... hamulce auta maja inne z tego co wiem... w a4 b8 IC jest centralny i z tego co wiem identyczny niezaleznie od wersji silnika ale juz rury/zlaczki...

Przemek

[maxs23 0]

Dzięki za informacje

[dieselchip_ 4]

chodziło mi o informacje związane z mocą , różnice oczywisci są,turbina jest inna a co za tym idzie drobne przeróbki bedą potrzebne,też dlatego jest tyle różnych kodów silnika

[przemek4net 5]

chodziło mi o informacje związane z mocą , różnice oczywisci są,turbina jest inna a co za tym idzie drobne przeróbki bedą potrzebne,też dlatego jest tyle różnych kodów silnika

turbina od caha do caga pacuje plug&play (pod warunkiem, ze ma taki sam tzw tlumik/wyjscie na waz icka - bo w 2009 vw przeszedl z metalowego na plastikowy niezaleznie od wersji mocowej) - trzeba stara odkrecic a nowa przykrecic... ale nie zmienia to faktu, ze np pompa wody w CAGA i CAHA sa inne

Przemek

[marc9911in 0]

O jakich awariach myślisz lukas309 poza problemem z pompa olejowej do 10.09.2009?

Witam, podłączam się pod temat mam właśnie audi a4 b8 silnik CAGA i rok 2008, przebieg 158 tkm jest opcja że mi padnie pompa oleju ? Jak padnie pompa to silnik też do wymiany ? Ewentualnie co tu wymienić żeby nie dopuścić do uszkodzenia tej pompy ?

[lechlm 0]

Witam proszę kolegów o pilną pomoc czy warto brać warto silnik z 120 KM w audi A4 B8 z 2010 roku dziękuje bardzo za wszystkie odpowiedzi

[kondi85 0]

Siema.

Ja niedawno kupiłem właśnie auto z takim silnikiem i jestem zadowolony. To jest to samo co 143 KM, tylko że programowo skastrowany. Wirusem za niewielkie pieniądze możesz podnieść moc w okolice 170-180 KM

Więc jeśli auto jest w dobrym stanie technicznym to bym brał.

[wojtekm 0]

wirusem samym nie uzyskasz 170-180 KM, wymaga to najpierw zmiany turbiny