Ciśnienie oleju w A4 B5 1.8T

[DeeJay_Kill 1]

Jest zagadka dla wprawnych głów. AEB było po remoncie, ciśnienie oleju - 1.8 bara na rozgrzanym, więc ok. Potem zaczęło spadać do 1,5, następnie 1,2. Stanęło na 1.0 bara po jakimś czasie (ok 5kkm). W międzyczasie w silniku miały zagościć kute korby, więc padła decyzja o zmianie pompy oleju przy okazji. Założona więc nowa pompa (zamiennik), kute korby, luz na korbowodach 0.08, więc dobry. Panewki nowe. Wał korbowy - nowe panewki, przepolerowany, bo była jakieś drobne ryski. Luzy - 0.06-0.07. Wkurzyliśmy się, bo zmiana pompy nic nie dała. Wyszło z pomiarów, że na panewce wałka pośredniego jest owalizacja (luz 0.03-0.13), więc panewki zmienione. Kupiona druga pompa oleju, żeby wykluczyć uszkodzenie zamiennika. Zonk. Cały blok sprawdzony i nic złego nie wyszło - natryski na denka tłoków sprawdzone, pompy oleju nowe... Głowica - na 4 szklankach coś przyrysowało gładzie - podłożona druga głowica i ten sam zonk - ciśnienie 1.0 bara. Podstawa filtra oleju też została wykręcona i sprawdzony zaworek zwrotny w niej - nie wygląda źle, niestety nie mam od czego podmienić na próbę (nie chce mi się wierzyć, że to pomoże, bo to tylko zawór zwrotny). Poratujcie, bo ręce mi opadają, a auto stoi - takie ciśnienie na rozgrzanym jest akceptowalne, ale ma być większe, bo silnik będzie mieć ok 400km i nie może się zatrzeć z głupiego powodu. Czyżby rzeczywiście jakiś urok, że kolejna pompa oleju jest uszkodzona? Niestety oryginalna też daje te same efekty...Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi. Aha - zegar oczywiście też wykluczony - podłączałem zwykły manometr.

[Dev 1475]

A przy 3000 obr ile ma ?

[DeeJay_Kill 1]

nie pamiętam, ale spore miał - ciśnienie oleju rośnie błyskawicznie tak na ciepłym, jak na zimnym, ale cholernie dziwi mnie to, że po tylu działaniach się nie podniosło... zawór?

[Dev 1475]

Mozna sprawdzic ale nie sadze aby to bylo to.

Jakie pompy montowales ?

No i jaki olej ?

[marcindlug 1]

na ta chwile ciezko powiedziec ile ma przy 3tys. sytuacja wyglada tak ze przy temperaturze 90 stopni na zegarach i wskazowce temperatury oleju minimalnie nad poziomem 60 stopni cisnienie oleju wynosi 0.7bara i spada. przy temperaturze oleju gdzies pomiedzy 60 a 80 stopni cisnienie oleju spada do 0.5 bara. po wcisnieciu gazu cisnienie jest budowane dosyc szybko ale nie czekalismy nigdy do rozgrzania oleju do tempeatury roboczej i nie jestem w stanie odpowiedziec jakie bedzie cisnienie przy 3tys obrotow

[Dev 1475]

Nędza, cos jest nie tak jak trzeba

[DeeJay_Kill 1]

nie no...0.8 trzyma, do 1.0. Olej - nawet zmieniłem, jak już się pomysły kończyły - motul 8100. Co do pomp - chciałem coś lepszego, ale było niedostępne., więc topran i kraft. Jest kilka osób śmigających na nich i jest w porządku. Sama budowa pompy oleju jest prosta, jak cep, a jedyną rzeczą, która może dawać d*py, jest zawór przelewowy, który albo jest ok, albo nie;/

[Dev 1475]

Co jest wlane do silnika ?

---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ----------

Pompy ...ujowe, najlepszy byłby KolbenSchmidt ale nieosiagalny:kwasny:

[marcindlug 1]

ostatni raz jak widzialem tego parcha to cisnienie spadalo do 0.5 bara w miare jak olej sie rozgrzewal dlatego tak napisalem. jezeli trzyma 0.8 bara na rozgrzanym oleju to i tak jest postep

Dev - pierwotnie byl millers cfs 5w40 teraz wlany jest motul x-cess 8100 5w40

[DeeJay_Kill 1]

jeszcze trochę i mu wleję osiem doktorów i pięć magnetyzerów:decayed:

[pioteros 20]

a chlodniczka oleju drozna?

[DeeJay_Kill 1]

raczej tak - w niej samej nie ma chyba zaworu... Filtr oleju też zmieniony.

---------- Post dopisany at 21:25 ---------- Poprzedni post napisany at 10:03 ----------

chłodniczka przedmuchana i sprawdzona. Teraz się tylko człowiek wkurza, bo na starej uszczelce podstawy filtra cieknie olej i trzeba skołować drugą... Podpowiedzcie jeszcze, jakie może być rozwiązanie tej zagadki:)

---------- Post dopisany 24-08-2013 at 12:21 ---------- Poprzedni post napisany 23-08-2013 at 21:25 ----------

Przy 3000rpm na ciepłym ma 5 barów prawie. Na wolnych - 1. Chłodnica oleju sprawdzona, jak już wspominałem. o co tu k***a chodzi....?

[pioteros 20]

albo pompa albo panewki.... innej opcji nie ma

mimo wszystko sprobowalbym z jakas używaną pompą ale sprawna i zobaczyl czy ciśnienie się polepszy, jeśli będzie to samo to pewnie z panewkami jest cos nie tak

[DeeJay_Kill 1]

nowe panewki, luzy zmierzone. Pompę właśnie kombinuję, żeby używkę włożyć, tylko dawcy trzeba;]

[knife42 0]

W dniu 24.08.2013 o 13:05, DeeJay_Kill napisał:

nowe panewki, luzy zmierzone. Pompę właśnie kombinuję, żeby używkę włożyć, tylko dawcy trzeba;]

Witam . Widzę że temat jeszcze nie zamknięty i trochę czasu upłynelo ale czy doszedłeś do przyczyny tej usterki ? u mnie podobny problem w 1.8 t awt i podejrzenie na podstawę filtra oleju bo w niej jest zawór ciśnienia i to pewnie też było w twoim przypadku . ???

[djbasen 0]

Cześć, mam identyczny problem w 1.8T AWT . Jakieś pomysły ?
zostało mi chyba tylko wymienić podstawę filtra oleju. 2 nowe pompy , smok czysty, napinacz nowy,  2 filtry oleju. Gdy ciecz ma 90 stopni  to ciśnienie oleju na jałowym ma 0.1Bar .