Skocz do zawartości
IGNOROWANY

TorSen na tylną oś, robim terenufffkie...


Dev

Rekomendowane odpowiedzi

Zawsze właściciele ośki żałowali, że nie mają Q.

Teraz właściciele quattro będą żałować, że nie mają drugiego torsena..

A Kowi87, że nie ma trzeciego :grin:

No coś w tym jest więc +1

Szkoda że jestem na dole tej piramidy :facepalm:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jest różnica i to spora, auto jest bardziej przewidywalne na śliskiej nawierzchni.

Mam nadzieje że z trzema Torsenami będzie jeszcze ciekawiej. :naughty:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

nie zdziwie sie tomek jak znow zrobi sie bardziej podsterowne...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jest różnica i to spora, auto jest bardziej przewidywalne na śliskiej nawierzchni.

Mam nadzieje że z trzema Torsenami będzie jeszcze ciekawiej. :naughty:

Duża różnica w kilogramach jest tzn. z dodatkowym torsenem ?

wysłane z one v :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pewnie kilka kilo nie więcej, w końcu cala obudowa zostaje a to ona najwięcej waży

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zdziwie was, roznica pomiedzy Torsenem a zwykłym mechanizmem różnicowym to jakiś 1kg :grin:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zdziwie was, roznica pomiedzy Torsenem a zwykłym mechanizmem różnicowym to jakiś 1kg :grin:

czyli tylko jakieś dodatkowe straty/opory jedynie będą ? Niezauważalne ?

wysłane z one v :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nic takiego nie zauważyłem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

własnie wróciłem z krótkiego przejazdu, sniegu dosypało zrobiła sie lepsza przyczepnosć, auto skręca:banan: jak sie kończy poślizg nie ma juz tej kontry, elegancko wraca na tor jazdy:kox:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

nie zdziwie sie tomek jak znow zrobi sie bardziej podsterowne...

Przy dodaniu gazu w połowie łuku na pewno :tongue4: więc nie wiem czy do auta nie używanego w sporcie jest sens, no chyba że ktoś ustawia auto do każdego zakrętu to poczuje różnicę na wyjściu na śliskim chociaż nie aż taką jak założenie blokady z tyłu bo jednak przód w trakcie przyspieszania się odciąża. Ten mod generalnie bym polecał dla właścicieli FWD z tym że też trzeba umieć pojechać ze szperą na przodzie, zwłaszcza LSD :wink:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wieczorkiem wysle Wam infojak zrobic sobie samemu LSD

Troche druciarstwa nie zaszkodzi:decayed:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wieczorkiem wysle Wam infojak zrobic sobie samemu LSD

Troche druciarstwa nie zaszkodzi:decayed:

Już zamawiam znaczki :kox:

lsd_collage2.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kusicie, by miec torsena z przodu w osce :-)

Wrzucic to ....uj ale znaleźć. ?..

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

powiadasz ze az tak ciezko znalesc dawce na przod? :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ogolnie dawce, bez znaczenia przod czy tył

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

powiadasz ze az tak ciezko znalesc dawce na przod? :(

poszukaj części od audi V8, mi miesiac czasu zajeło wydzwanianie po gratach, jak były to po tysiaka, ale przeważnie były sprzedane juz, a ten z którego kupiłem sprzedawał sie w całosci za 2800zł(całe auto)<- znalazłem go na samym początku od pokazania sie tego wątku:grin:, ale zadzwonilem na sam koniec i zapytałem czy niechce sprzedać samego dyfra, noi mam:grin: a purch dalej stoi...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...