HeresR32 1 Opublikowano 27 Marca 2016 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2016 Witam, Po b7 przyszedl czas na b8 szukam benzyny rocznik 2012-2013 1.8 lub 2.0 ktory koledzy polecacie narazie widze tylko dobre opinie o CJEB 1.8 co z 2.0? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dragon21 0 Opublikowano 16 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2016 Tez szukam podobnie jak kolega wyżej. Tylko ze mi zależy na quattro bo jest nie q to brałbym tył napęd f30 np ale materiały w f30 srednie o ile nie jest to jaka wersja mega napasiona czy jakiś indywidual. Prawdopodobnie będę robił chip w 2.0 211 może nawet stage 2 i celowanie w 280-290km bo skoro quattro to czemu nie. Nie wiem tylko czy manual czy stronic lepiej do tego celu. Kontaktowałem sir z większością obecnych sprzedawców poliftowych a4 2.0 211km i każdy zapiera się ze ich auto oleju nie bierze.Niektorym pisałem że zapewne chcącym w umowie punkt który wprost określi ze sprzedawca zgadza się na okres 2tyg lub przejechanie przez nowego nabywcę 2tys km i wykonaniu próby olejowej i jeśli np ubytek bedzir większy niż 0.3 na 1tys km to auto do zwrotu lub renegocjacja ceny. Tolerowane przez audi 0.5L wcale mnie nie satysfakcjonuje dlatego też te przykładowe 0.3 tym bardziej ze słyszałem o akcjach ze wlewali coś do silnika co pierwszy 1tys km ograniczało znacznie ubytki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
komoornik 18 Opublikowano 16 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2016 Diesle w manualu mają problemy z przeniesieniem powyżej 400 Nm. W benzynie może być podobnie. Jeśli już to S-Tronic. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Christophy 0 Opublikowano 20 Maja 2016 Udostępnij Opublikowano 20 Maja 2016 Panowie... Zastanawiam się nad kupnem A4 B8, tylko silnik nie wiem który...Nie zależy mi na quattro, ale trochę liczę na mniejsze spalanie, przez co nie wiem czy brać 1.8T czy 2.0T.Oba silniki maja swoje problemy (olej w obu, 1.8 wiem że ma rozrząd spaprany) ale na 99% będzie robiony remont i poprawianie tłoków żeby oleju nie brał silnik.Pytanie konkretne - brać 1.8 żeby było mniejsze spalanie, czy 2.0 bo ciut lepsze osiągi ma?Prawdopodobnie kiedyś założę instalację gazową VI gen jak spadnie jej cena. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Binek1.8T 2 Opublikowano 18 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 18 Czerwca 2016 Skoro będziesz robił remont to bierz 2.0 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mcemsi 5 Opublikowano 25 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 25 Czerwca 2016 wystarczy wymienić jeden napinacz i jeden łańcuch najdłuższy bo tam jest przyczyna problemu Panowie troche sie juz gubię - to ile tych łancuchów rozrządu tam jest ? Też chyba niedlugo u mnie nadejdzie czas na wymianę więc pytam - może jakis nr części na łańcuch i napinacz? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
komoornik 18 Opublikowano 25 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 25 Czerwca 2016 Od samego rozrządu jest jeden łańcuch. U mnie było tak: No i pewnie warto niech od razu weryfikują zawór sterujący 06H 109 257 C i wspornik 06H 103 144J. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mcemsi 5 Opublikowano 25 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 25 Czerwca 2016 W tabelce to ceny ASO? A za ten zawór i wspornik to ile śpiewają ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
komoornik 18 Opublikowano 26 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 26 Czerwca 2016 (edytowane) Tak, ceny ASO jakoś ze stycznia. Hmm. Zawór i wspornik nie mam zapisane, ale jakoś ~ 600 bo rabacie. Ale to opcja. Edytowane 26 Czerwca 2016 przez komoornik Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
nYgus9928 0 Opublikowano 27 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 27 Czerwca 2016 U mnie było ciut taniej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KILER 2 Opublikowano 22 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2018 Ktora jednostka jest lepsza i mniej awaryjna? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kufelkr 0 Opublikowano 28 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2018 Ktora jednostka jest lepsza i mniej awaryjna? Też jestem ciekawy. Chodzi o roczniki od 2012 Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piolux1989 0 Opublikowano 13 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 13 Października 2018 2.0tfsi petarda silnik polecam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
łukaszenko258 0 Opublikowano 13 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 13 Października 2018 1.8 TFSI tez od 09.2011 jest poprawiony? Chodzi mi o branie oleju i o wadliwy napinacz? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kixi4 18 Opublikowano 13 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 13 Października 2018 (edytowane) 43 minuty temu, łukaszenko258 napisał: 1.8 TFSI tez od 09.2011 jest poprawiony? Chodzi mi o branie oleju i o wadliwy napinacz? Nie do konca, jest tam przejsciowy model tlokow, po pewnym czasie rowniez biora olej, mniej lub przy ciut wiekszym przebiegu ale rowniez.. napinacz ten najnowszy model byl wprowadzony bodajze 2013-14 Edytowane 13 Października 2018 przez kixi4 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
łukaszenko258 0 Opublikowano 15 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Października 2018 A juz myslałem ze od 2011 sa poprawione i wolne od wady brania oleju silniki. Powiedzcie mi jak sprawdzic czy auto bierze olej skoro w ksiazce nie ma zadnych wpisów? Głownie mam na mysli kupno auta w niemczech? Przerabiał ktos temat? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
strazak990 4 Opublikowano 16 Stycznia 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2019 No I jak to jest ?? wkońcu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
narkil 4 Opublikowano 21 Stycznia 2019 Udostępnij Opublikowano 21 Stycznia 2019 W dniu 16.01.2019 o 20:56, strazak990 napisał: No I jak to jest ?? wkońcu https://www.audizine.com/forum/showthread.php/681660-B8-B8-5-Buyer-s-Guide-and-quot-Looking-to-buy-quot-Question-Thread Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
łukaszenko258 0 Opublikowano 22 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2019 W dniu 21.01.2019 o 16:19, narkil napisał: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/681660-B8-B8-5-Buyer-s-Guide-and-quot-Looking-to-buy-quot-Question-Thread Wynika z tego ze 2012 juz nie miały problemów z poborem oleju. Jednak pisze ze niewielki procent silników miał problem z nadmiernym poborem oleju. Miał ktos z forum problem z silnikiem od 2012 roku? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ghamax 0 Opublikowano 10 Lutego 2022 Udostępnij Opublikowano 10 Lutego 2022 Nie wiem jak 2.0 ale przykładowo miałem okazję robić 1.8 CDAA z Superba z 2014 roku i te pierścienie olejowe to taka sama porażka jak na początku produkcji. Oczywiście brał olej niemiłosiernie. Jedynym plusem był poprawiony rozrząd tj. górny ślizg, główny łańcuch i napinacz i korby już na sworzeń 23mm, gdzie można było włożyć tłoki najnowszej generacji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się