Długo kręci na rozgrzanym silniku

[piotrsob1 277]

Na gwałt to nie musisz:grin:

Ale co rozrusznik i bateria dostanie po d*pie to już im nie cofniesz

Jak kabelki i dłubanie Ci nieobce to dasz sobie radę sam, koszt części to z 15 PLN-ów

---------- Post dopisany at 11:23 ---------- Poprzedni post napisany at 11:17 ----------

-

[mpnorek666 0]

Kolejne dzięki, ale jestem już umówiony na kompa i wgranie nowych map startowych. Dzisiaj próbowałem odpalić na odłączonym czujniku i kręcił tak samo źle. Zobaczymy co da zabieg komputerowy.

[piotrsob1 277]

Po korekcie map startowych powinno być dobrze

[mpnorek666 0]

Jeszcze pytanko, rozumiem, że korekta map, to rozwiązanie... no właśnie długo trwałe, czy raczej tymczasowe. Bo zwiększając wydajność pompy wtryskowej ograniczamy jej żywotność? Chodzi mi o to, że mimo wszystko należy mieć na nią oko i w razie czego być przygotowanym na wymianę/regeneracje. Dobrze myślę?

[piotrsob1 277]

Dobrze zrobiona mapa załatwi sprawę na dobre, nie spowoduje to przyspieszonego zużycia pompy, ale nie oznacza też że pompa w każdej chwili nie może odwalić kity

[KrzysiekA4 1]

Raz że mapa załatwi sprawę z odpalaniem a dwa że osiągi się poprawią

[Mati2802 0]

Witam, otóż mam podobny problem auto na ciepłym pali po około 2-3 sekundach. A na zimnym od strzała dodam że pompa ma 80 tyś km i była założona nowa. Ale dziś na klimatroniku pobawiłem się tymi kodami i zobaczyłem że gdy wskazówka na liczniku od temp zaczyna dopiero wstawać na klimatroniku mam 90 stopni, czy może to być przyczyną? która wartość jest rzetelna? i co jest zepsute czy coś że jest taka różnica wartości? prosiłbym o pomoc i pozdrawiam

[KrzysiekA4 1]

Możliwe że dawka paliwa do korekcji na Vagu:wink:,masz jakieś logi kąta wtrysku i dawki paliwa??

[Mati2802 0]

Byłem u znajomego zwiększył mi dawkę i teraz pali od strzała tylko przez kilka sekund po odpaleniu ma wyższe obroty około 1100 i później spadają normalnie do 760. Ale mnie to nie pszeszkadza :-)

Wysłane z mojego HTC Desire 310 przy użyciu Tapatalka

[KrzysiekA4 1]

To troche dziwne że na ciepłym masz takie obroty przez pare sec:kwasny: jakieś błędy??jak kąt wtrysku??

[Łukasz Wwa 0]

Witam odgrzewam kotleta mam podobny problem auto ostatnio ciężko odpala jak jest ciepłe ,jak stał samochód 3 dni odpala o strzała teraz nagrzeje się i kreci 10-15 sekund , nie mam vaga aby sprawdzić logi i inne błedy.

[AdamAudiSS 0]

zawsze można zmienić dawkę startową silnika i sprawdź wtedy ... a świece?

[AdamAudiSS 0]

zawsze można zmienić dawkę startową silnika i sprawdź wtedy ... a świece?

[MatrixXXL 1]

Jak zmienić tą dawkę? Mam 2.5 tdi 2003r.

Edytowane 13 Września 2015 przez MatrixXXL

[Prezes870 0]

Najlepiej do speca od chipow podjedz

[oli8011 0]

Najlepiej do speca od chipow podjedz

Nie ma takiej potrzeby,wystarczy VAG za 30 zł,Wchodzimy w silnik-login-(dla AFB 26261,26262,26263 itd.dla innych 2,5 tdi nie znam)-adaptacje kanał 05 i podnosimy wartość do max zdaje sie że 33768-dajemy Sawe i gotowe

[Ksawek 0]

Witaj Kolego, widzę, że masz tutaj wiele opinii, które zachodzą bardzo daleko. Kiedy robiłem trasy miałem podobny problem, jechałem trasą i po ok 250 km robilem przerwę na chwilkę.. Silnik uruchamiałem po 15 minutach i kręcił dłużej. Zawsze musiałem mieć wszystko na TipTop więc odrazu Bosch Serwis i wszystko o.k. Wskazanie na akumulator, który daje podobne objawy nawet w niwych golfach (jak pogrzebiesz znajdziesz temat) wymieniłem na Boscha S kę i objaw znikł, po jakimś czasie wrócił i vag czysty, wszystko super a problem jakiś tam jest i przechodzi też na zimny silnik powoli. Serwis i diagnoza wszystko o.k. więc wymiana filta paliwa na Boscha i dodatkowo lekkie uszkodzenie "zaworka" plastikowego od ciśnienia na nim i problem znikł momentalnie, sanochód palił od tyku. Dziwna sprawa bo paliwo zawsze shell i to v-power, bp ultimate i ew. orlen verva. Filtry zawsze w terminie, okazał się uszkodzony. Nie była to pompa, mapy paliwowe, dawki paliwa, kąt wtrysku, czy też wtryski. Każdy przypadek hest inny ale warto sprawdzić.