[ALL B5] Naprawa tylniej wycieraczki avant

[Langista 456]

Jest ok. Jedynie mechanizm będziesz miał zardzewiały.

[Morrales 0]

Dzięki, mam nadzieję że WD da radę, jak nie to użyję brązowego napoju gazowanego?

[Langista 456]

Ta nakrętka nigdy problemu nie stwarzała, po prostu najpierw zabierz się za nią, później zdejmij wycieraczkę i jako ostatni odkręć silniczek.

[Morrales 0]

18 godzin temu, Langista napisał:

Ta nakrętka nigdy problemu nie stwarzała, ...

Patrz Pan a u mnie zonk, zobaczymy dzisiaj, liczę że wygram walkę.?

Update:

Poszło, silnik wyszedł. Zapieczony na amen element który obraca wycieraczkę (zalane WD40), ukręcona rurka spryskiwacza, szczotki silnika prawie nie istnieją. Chyba poszukam używki.

Edytowane 12 Marca 2019 przez Morrales
kolejny etap pracy za mną

[hasahad 1]

Kup uzywke, bo jak szukałem szczotek to ciężki temat był, odpuściłem i kupiłem uzywke za 45zl?

[Morrales 0]

Za 45 to trudno będzie znaleźć,  u mnie siedzi(ał) 8L0955711B.

EDIT:

...a więc zreanimowałem stary mechanizm. Przyciąłem uszkodzone części rurki do dyszy, do jej naprawy użyłem plastikowy przewód który oryginalnie służy jako powietrzny do centralnego zamka, pasował po podgrzaniu opalarką, trochę smaru, szczotki o dziwo jeszcze dały radę. Koszt - 0 PLN?. Zobaczymy jak długo da radę.

Edytowane 16 Marca 2019 przez Morrales
kolejny etap pracy za mną

[hasahad 1]

Oby Ci służył i żebyś nie musiał tych szczotek wymieniać bo to takie małe ? 

[Vendeur 0]

Dodam od siebie 3 grosze.

Gdy kupiłem auto w 2009 roku, spryskiwacz już wtedy podążał razem z wycieraczką i nawet nie wiedziałem, że powinno być inaczej :). Po kilku latach wycieraczka czasami się sama włączyła na jeden przebieg, potem czasami zatrzymała z nieprawidłowej strony, ale generalnie zawsze działała. Do tego roku. Po 12 latach od kupna i uszkodzenia mechanizmu wycieraczka przestała działać. Objaw standardowy, czyli po próbie uruchomienia przesuwała się o 0,5-1 cm.

Po otwarciu mechanizmu oczywiście w środku pełno syfu, rurka pęknięta w środku (choć spryskiwacz u mnie wodę lał dobrym strumieniem zawsze). Rozebranie tego i czyszczenie to jakieś 3h zabawy. Były trudności z usunięciem resztek rurki - wiercenie. Otworzyłem silnik, aby go w środku przejrzeć, potem nie chciał mi wejść w mechanizm, no to użyłem siły młotkowej i okazało się, że blokowały go szczotki, które pękły... Na szczęście chyba sprężynki je nadal dociskały i silnik się uruchamiał. Ogólnie cały mechanizm był po tych minimum 12 latach tak skorodowany, że nie dało się doczyścić. Po wszystkim i ponownym podłączeniu w aucie... oczywiście nic się nie zmieniło z działaniem wycieraczki. Dlatego robota głupiego i marnowanie czasu.

WNIOSEK - jeśli wycieraczka już nie działa i przesuwa się tylko o 0,5-1 cm to NIE WARTO bawić się w naprawy, bo uszkodzona jest elektronika. Więcej czasu się zmarnuje niż to jest warte. Na rynku można kupić sporo używek i zamienników w cenach 50-150 zł. Nie wiem, jak z tymi numerami jest, moim zdaniem NIE SĄ istotne. U mnie numer był niespotykany wręcz. Od znajomego dostałem jakiś zamiennik, który był wyciągnięty z innego auta, leżał kilka lat w garażu. W środku czysto i pięknie. Po podłączeniu działa jak należy...

Poniżej zdjęcia, najpierw mojego, potem zamiennika.
 

Edytowane 6 Lipca 2021 przez Vendeur

[Langista 456]

No jak się młotkiem wbija to nie dziwi, że coś nie działało jak należy. Mechanizm był zastany, jak były bardzo duże wżery to się wymianie na inny. Niestety zamienniki nie zawsze pasują w 100%, ja kupiłem raz zamiennik tylko ze względu na brak możliwości dorobienia rurki na dyszę. Silnik miał coś porypane w elektronice od nowości i nie wyłączał się po wyłączeniu manetki, trzeba było włączyć przednie spryskiwacze, dopiero tylnia przestawała działać.

[Vendeur 0]

7 godzin temu, Langista napisał:

No jak się młotkiem wbija to nie dziwi, że coś nie działało jak należy. 

Czytaj ze zrozumieniem. Odłamały mi się lekko szczotki, ale i tak były dociskane sprężynkami do silnika, który w efekcie działał tak samo jak poprzednio, czyli się załączał i przestawał. Nie miało to żadnego wpływu na próbę naprawy mechanizmu, podobnie jak i wszystko, co inne zrobiłem. Nic nie pomogło, bo elektronika jest walnięta.

Chodzi o morał i wniosek. Jeśli wycieraczka przerywa i już się nie porusza po szybie, to nie warto się bawić, tylko od razu wymieniać cały mechanizm.

[Langista 456]

U mnie też przerywała i jakoś umiałem to naprawić tak, że działał bez żadnych zacinek. Trzymałem cały mechanizm 2 dni w odrdzewiaczu, potem wyczyściłem szczotka drucianą, na koniec papierem ściernym, rozruszałem kombinerkami cały mechanizm, i był jak nowy. A wyglądał jak zbita kupa rdzy, której z początku też ruszyć nie szło.

[Marky Mark 2]

W mnie niestety kąpiel nie pomogła. Musiałem na inny wymienić.