Regulacja wałka rozrządu - brakuje mocy na wysokich obrotach

[mateoskr1 1]

Autko wróciło od mechanika Pasek wymieniony, rozrząd był jeszcze ok więc został, i wymienione korki uszczelniające we wszystkich kołach zmiennej fazy rozrządu i jak na razie suchutko

W między czasie jeszcze zanim oddałem auto do mechanika podczas jazdy zaczął MIGAĆ check i po kilku sekundach zgasł.. Zdziwiło mnie to, tym bardziej, że z autem nic się nie działo, chodziło równo i miało moc. Mechanik podpiął go pod kompa i okazało się, że to było nic związanego z moim rozrządem, a mianowicie wypadanie zapłonu i to na wszystkich cylindrach.. Mechanik zasugerował, że może to być spowodowane instalacją gazową, która może wymagać regulacji. Autko odebrałem wczoraj i jeździłem cały dzień. W ciągu dnia dwukrotnie miałem podobny przypadek z migającym i gasnącym po kilku sekundach check'iem. Co o tym myślicie? Może to być coś z gazem? Auto chodzi normalnie, nie zauważyłem żeby coś się z nim wtedy działo..

[machu85 0]

A po stronie zaplonu i zasilania paliwem jest OK? Jak mi braklo Pb z powodu wadliwego plywaka to mi na 4 cylindrach blad zlapalo. A to Ci sie dzieje tylko na gazie?

Powered by TapaTalk2

[lmarrio 0]

może to być LPG, trzeba się podłączyć i sprawdzić. Mi dużo kłopotu sprawiała "biała kostka" za komputerem PB, ciągle śniedziała i miałem błędy, przepustnicy, przepływki wypadających zapłonów, pedału gazu i mocno szarpał przy ruszaniu.

A raz zdarzyło mi się, że przez 15 minut silnik nie pracował na 1 rząd cylindrów (ani na LPG, ani na PB), po tym czasie zaczął i nigdy więcej się to nie powtórzyło?

W moim ASNie często zapala się Check z różnych powodów.

[mateoskr1 1]

Na pb jeszcze nie jezdzilem dluzej, tyle co się silnik zagrzal i na gaz się przelaczyl także to sprawdzić musze dopiero czy tylko na gazie. Ale z autem się nic nie dzieje, nie traci mocy, nie szarpie ani nic, to jest dziwne

[machu85 0]

Odlacz zasilanie kompa gazu i odlacz akumulator na chwile, pojezdzij troche na Pb i bedziesz wiedzial.

Powered by TapaTalk2

[mateoskr1 1]

Ok, spróbuje. Aczkolwiek dzisiaj zrobiłem około 150 km (wczoraj gdy mi wyskoczył check 2 razy zrobiłem niecałe 50) i check się nie pojawił, wszystko było ok..

[marc1n 1]

W 3.0 asn wymiana rozrządu co 120tys

[machu85 0]

Nie zaryzykowałbym 120tys km na rozrządzie, jak chcesz namiary na kogoś kto ustawił mi go bank1: 0 i 0, bank2: 2 i 1 to pw, nie ma co wróżyć z fusów.

A co do gazu, mi na lpg zaraz po przełączeniu falują obroty przez chwilę na luzie, a przy ruszaniu szarpie, teraz już wiem że to wina gazu, jutro jadę do gaziarza, niech przejrzy wszystko i wgra mapę na nowo, bo może go podlewać za bardzo.

[sławek85 1]

za pierwszym razem ustawił ci go czy były jakieś kłopoty ?

[machu85 0]

Najpierw na blokadach tak jak mówi instrukcja producenta, wyszło 6 8 2 6, potem ręczne dostrajanie do skutku, czyli m.in. kilkukrotne ściąganie i nakładanie pokryw zaworów.

[galka90 0]

czy przy dostrajaniu luzujesz po jednym kole rozrządu i kręcisz wałkiem czy jak ?? mógłbyś to opisać??

[machu85 0]

Tak, dobrze kombinujesz, po każdej korekcie sprawdzenie na vagu i tak w kółko do skutku

[galka90 0]

ale korekty po jednym wałku robiłeś już?? Drążę temat bo znajimy mechanik podsunął mi pomysł z bmw a mianowicie ustawiać to na mierniku elektrycznym

[machu85 0]

Po jednym banku, jeśli oba wałki są do poprawki to można dwoma kręcić

[Robero321 54]

Podepne się pod temat czy możecie kogoś polecić do ogarnięcia ASN w wawie lub w okolicach

[machu85 0]

Sulejowek, 503803636

[Pawelkiwi 26]

ASN-a ustawiacie na blokady + 10Nm na wariatorach (czyli kasowanie luzów).

90% sprawnych silników działa idealnie nawet w kanale 93.

Nie rozumiem skąd te problemy macie.

[michael1234 0]

w jakiej pozycji powinny być te żółte kropki na wariatorach przy ustawieniu rozrządu przy ASNie

[Cpajk 0]

Czy jesli mam blad p0021 to powinienem sie zainteresowac tymi samymi czujnikami? Przy tym kodzie, ktory to bedzie dokladnie na zdj. Zalaczonym w poscie gibon_81? Czy mozna je zamienic miejscami to sa te same czujniki? Czy do wyczyszczenia tych zaworkow trzeba miec dyplom inzyniera czy w warsztacie sam to zrobie? Da sie to spaprac i lepiej pojsc do mechanika? Trzeba po tym ustawiac rozrzad sciagac pasek? Da sie go wyciagnac bez ruszania pokrywy zaworow?