[ALL] Pękniecia poprzeczne w pasku alternatora

[lukas_02 0]

Witam.

Ostatnio (jakieś trzy tygodnie temu) wymieniany miałem rozrząd wraz z okolicznymi gratami - paski wszystkie nowe Gates'a. Od wymiany zrobione około 1500 km.

Dzisiaj zauważyłem na pasku alternatora takie małe pęknięcie poprzeczne, które zdaje się sięga do oplotu (głębokość ok. 1 mm) przez całą szerokość. Po wnikliwej obserwacji zauważyłem, że są takie dwa, mniej więcej co pół długości paska.

Czy to się zdarza, czy tak ma być, czy można z tym jeździć? Pasek ma przebiegu prawie zero...

Obejrzałem stary, zdjęty przy wymianie pasek (conti) no i tam gładziutko.

Dodam, że raczej nie są to miejsca jakiegoś łączenia czy coś takiego - nie wygląda to na jakieś zgrzewy. Jedno pęknięcie jest równiutkie, jakby q....a żyletką zrobione, drugie nieco mniej proste, jakby napinacz to rozciągnął - napinacze również wszystkie nowe, ten od alternatora oryginał.

I jeszcze jedno (tym razem o rozrządzie) - pasek rozrządu, ten nowy jest o wiele bardziej miękki od starego, przez co sprawia wrażenie jakiejś chińszczyzny - czy stary pasek twardnieje ?

[Musashi 13]

zadnych pekniec nie ma prawa byc. pasek pewnie kupiony gdzies na allegro.

sa dwie mozliwosci:

- pasek zlezaly

- chinszczyzna z nadrukiem gatesa

takie podrobki od jakiegos czasu chodza w super cenach...... jak strzeli pasek klinowy moze szkod nie narobi...jezeli rozrzadu....

sam sobie uzupelnij moja mysl

[Darek_G 0]

Już dwa lata temu podczas wymiany opaskowania mechanik odradzał mi gatesa ze względu na ogrom podróbek... Pewnie nic się od tego czasu nie zmieniło

[Musashi 13]

Już dwa lata temu podczas wymiany opaskowania mechanik odradzał mi gatesa ze względu na ogrom podróbek... Pewnie nic się od tego czasu nie zmieniło

to nie problem producenta, i nie tylko chodzi o wyroby gates tylko o miejsce zakupu.

jezeli kupujemy w autoryzowanym punkcie mamy 100% pewnosci oraz gwrancje, jezeli oszczedzasz i kupujesz na allegro u niewiaodmo kogo za 1/3 ceny, nie ma sie co dziwic ze paski maja pekniecia, sa miekkie, czy pekaja niszczac silnik.

[spanky 7]

Już dwa lata temu podczas wymiany opaskowania mechanik odradzał mi gatesa ze względu na ogrom podróbek... Pewnie nic się od tego czasu nie zmieniło

kweistia miejsca zakupu ...

a wracajac do tematu ... jak najszybciej zajac sie tym paskiem ...

[Musashi 13]

Już dwa lata temu podczas wymiany opaskowania mechanik odradzał mi gatesa ze względu na ogrom podróbek... Pewnie nic się od tego czasu nie zmieniło

kweistia miejsca zakupu ...

a wracajac do tematu ... jak najszybciej zajac sie tym paskiem ...

jezeli pasek rozrzadu kupiony w tym samym zrodle, zajalbym sie wszystkimi

[lukas_02 0]

Już dwa lata temu podczas wymiany opaskowania mechanik odradzał mi gatesa ze względu na ogrom podróbek... Pewnie nic się od tego czasu nie zmieniło

kweistia miejsca zakupu ...

a wracajac do tematu ... jak najszybciej zajac sie tym paskiem ...

jezeli pasek rozrzadu kupiony w tym samym zrodle, zajalbym sie wszystkimi

Wszystko kupowane w sklepie moto, na fakturę. Za dwa paski wielorowkowe o ile pamiętam dałem ok. 70 zł, za kpl. rozrządu (pasek Gates, rolka , napinacz (skf/ina)) dałem ok. 320 zł.

Sam pasek rozrządu kosztował też ok. 70 zł, był w pudełku czerwono/czarnym, sam go rozpakowywałem - tak więc chyba nie podróbka. Nic nie kupowałem na aukcjach.

ale tak to już qwa jest, wywaliłem 1500 zł prawie za wymianę rozrządu z wszelkimi duperelami co siały niepewność, że nie wytrzymają do następnego razu, na niczym starałem się nie oszczędzać (poza tym że nie ASO), no i kicha, na szczęście mechanior zmieni mi pasek za 50 zeta (robocizna) no i jeszcze cena paska następnego.... jak tu się nie wkurzyć....

[Darek_G 0]

Już dwa lata temu podczas wymiany opaskowania mechanik odradzał mi gatesa ze względu na ogrom podróbek... Pewnie nic się od tego czasu nie zmieniło

to nie problem producenta, i nie tylko chodzi o wyroby gates tylko o miejsce zakupu.

jezeli kupujemy w autoryzowanym punkcie mamy 100% pewnosci oraz gwrancje, jezeli oszczedzasz i kupujesz na allegro u niewiaodmo kogo za 1/3 ceny, nie ma sie co dziwic ze paski maja pekniecia, sa miekkie, czy pekaja niszczac silnik.

Paski kupował mechanik, a nie ja (mi pozwolił wybrać producenta) w hurtowni nie na allegro.

Wszystko kupowane w sklepie moto, na fakturę. Za dwa paski wielorowkowe o ile pamiętam dałem ok. 70 zł, za kpl. rozrządu (pasek Gates, rolka , napinacz (skf/ina)) dałem ok. 320 zł.

Sam pasek rozrządu kosztował też ok. 70 zł, był w pudełku czerwono/czarnym, sam go rozpakowywałem - tak więc chyba nie podróbka. Nic nie kupowałem na aukcjach.

Ostatnio kupowałem pasek wielorowkowy i kosztował ponad 60PLN - pytanie czy ja przepłaciłem, czy może to Twój był za tani(70 za dwa)

[rikardo 3]

to nie problem producenta, i nie tylko chodzi o wyroby gates tylko o miejsce zakupu.

Zgadzam się w zupełności tez przerabiałem w maju ten temat i zdecydowałem się na oryginalny pasek Gates kupiony w ASO na którego opakowaniu miałem jasno określona date produkcji oraz termin jego przydatności z tym, że koszt zakupu takiego paska to 170 zł. Identyczny pasek który był zamontowany przez ASO w niemczech zdemontowałem po przebiegu 80 tys. km. Dokładnie go sprawdziłem i mimo, że wyginałem go w różne strony nie było na nim żadnych pęknięć oraz uszkodzeń.

[lukas_02 0]

to nie problem producenta, i nie tylko chodzi o wyroby gates tylko o miejsce zakupu.

Zgadzam się w zupełności tez przerabiałem w maju ten temat i zdecydowałem się na oryginalny pasek Gates kupiony w ASO na którego opakowaniu miałem jasno określona date produkcji oraz termin jego przydatności z tym, że koszt zakupu takiego paska to 170 zł. Identyczny pasek który był zamontowany przez ASO w niemczech zdemontowałem po przebiegu 80 tys. km. Dokładnie go sprawdziłem i mimo, że wyginałem go w różne strony nie było na nim żadnych pęknięć oraz uszkodzeń.

co do mojego paska rozrządu raczej nie mam zastrzeżeń, niestety wieloklin się wysrał - dzisiaj byłem u mechanika, sam stwierdził że musieli mu sprzedać jakiś zleżały chyba bo zawsze bierze z tego źródła, a zrobił tego już dużo, nie tylko w tych autach, bedzie reklamował, a ja jeździć muszę - jutro wymieniamy na nowy

pasek już wymieniony, co ciekawe, pasek od klimy również ma takie małe-pęknięcie - na łączeniu gumy przykrywającej oplot, bo łączony jest w jednym miejscu - pasek alternatora ma łączenia w dwóch miejscach i miał dwa pęknięcia - ciekawe czy to normalne, czy to wada? będzie reklamacja, i nie wiem czy nie założyć contiego tu i tu, bo dziś wylądował znowu nowy gates... ciekawe czy nie będzie się cosik działo z nim... oczywiście łączenia tej gumy nie mylić z szyciem oplotu, które jestw innym miescu, pod tą gumą

[sianoz 0]

witam. kupiłem pasek rozrzadu niby gates z dobrego zrodla cena 85zł ale nie ma nigdzie daty produkcji czy tez cos podobnego. pytanie czy oryginalny zawsze jest zaopatrzony w date itd. czy kupilem podrobę?

[rtocki 1]

Paski: tylko Contitech z oficjalnej dystrybucji, u mnie komplet (w tym rozrządu wzmacniany czyli CT945, a nie standart jak 867 czy Gates) ok. 155,-zł.

Zawsze mają datę kiedy najpóźniej można je założyć (zwykle jeszcze 4-5 lat)

O proszę: