Witam proszę o analizę logów pacjent to ASV 1.9 110 KM

Tak jak pisalem logi na zimnym statyczne problem polega na tym jak po nocy czyli po dłuższym postoju chce odpalić to ciężko odpala dłużej kręci jak odpadli zaraz go zgasze i znów chce odpalić to pali odrazy od strzała poza tym jak jest zimny i przegazuje go szybko to jakby ciśnienie było za wysokie i upuszczal zaworem a do tego zaczyna bardzo trzesc silnikiem na wolnych obrotach jak znów przegazuje wszystko wraca do normy i juz jest ok raz zdarzyło sie ze jakby klapa gaszaca sie zablokowała i zgasilo auto ogólnie autko idzie dobrze nie czuje spadku mocy podczas jazdy tylko rano jak jest zimny po nocy takie rzeczy maja miejsce

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

---------- Post dopisany 01-01-2014 at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany 31-12-2013 at 19:08 ----------

Tutaj wstawiam logi dynamiczne i statyczne grupy 003, 004, 008, 011 jeśli ktoś mógłby zerknąć na nie dzięki i do siego roku

Grupy: 008,008 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154580.html

Grupy: 003,003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154581.html

Grupy: 011,011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154582.html

Grupy: 004,004,004,004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154583.html

Jutro jeszcze zrobię logi grupy 000 do siego roku

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

---------- Post dopisany 02-01-2014 at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany 01-01-2014 at 15:38 ----------

Logi grupy 000 i 013 na rozgrzanym silniku

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany 12-01-2014 at 14:50 ---------- Poprzedni post napisany 02-01-2014 at 17:17 ----------

Panowie wczoraj chciałem sie zabrać za zmianę kąta wtrysku ale zanim to zrobiłem sprawdzilem jeszcze raz na nastawach podstawowych ile wynosi i było 59-61 poczytalem tez o zmianie dawki paliwa przy rozruchu i zmienilem t wartość w adaptacji na wyższa. Następnie ponownie sprawdzilem w nastawach podstawowych wartość kąta wtrysku i wynosił juz 52-54 czy jest to możliwe ze zmieniając wartość dawki przy rozruchu spadła wartość kąta wtrysku? Nie sprawdzalem jeszcze po nocy odpalania ale dzis na pewno to zrobię i dam zna co i jak czy jest cos lepiej.

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ----------

Dzisiejsze logi

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Zaloguj się

Witam proszę o analizę logów pacjent to ASV 1.9 110 KM

Rekomendowane odpowiedzi

lysaglaca 0

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

german81 1

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

lysaglaca 0

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Tematy

Ogłoszenia

Cała aktywność