Kompendium wiedzy EA888

[griga-st 5]

Opis silnika EA888 który zagości w naszych Audi na następne kilka dobrych lat :

http://freeweb.siol.net/liliko37/mp3/SSP%20384%20-%20Audi%201,8l%204V%20TFSI-Motor%20mit%20Kette.pdf

[griga-st 5]

Konstruktorzy prezentują rodzinę silników EA888. Wprawdzie w rodzimym języku producentów, ale po obrazkach coś tam można zakumać

Präsentation Dr.-Ing. Brenneisen

[pioteros 20]

2.0l i 300KM w serii... zobaczymy

[griga-st 5]

Tyle obiecuje ABT:
http://www.abt-sportsline.de/typo3temp/mp_soap_client_files/ProduktDokument/1/8V0%20120%20370%20CJXC_kompakt_quattro_AS_D.pdf
a tyle MTM:

http://www.mtm-online.de/de/Audi/S3-8V-Limousine/2-0-TFSI-221-kW-300PS-Quattro?FZID=S38VL221Q&KIT=m2s3l300380qmv

---------- Post dopisany 15-03-2014 at 16:15 ---------- Poprzedni post napisany 07-02-2014 at 22:17 ----------

W ostatnim Audi Magazin jest obszerny PR-artykuł o tych silnikach.

Demontaż dolotu. Wprawdzie w jakimś Vauwiku, ale silnik ten sam.

Edytowane 8 Września 2014 przez griga-st

[POWER-KRIS 8]

http://m.interia.pl/magazynauto/news,nId,1864800

[griga-st 5]

http://m.interia.pl/magazynauto/news,nId,1864800

Wszystko się zgadza poza drobnym szczegółem: problem miały WSZYSTKIE silniki wyprodukowane do polowy 2011.

Posty raczej do "paniki olejowe"j pasują jak tu?

EA888 generacja IIIB:

http://www.greencarcongress.com/2015/05/20150514-gen3b.html

Edytowane 11 Października 2015 przez griga-st