Jakie zawieszenie gwintowane polecacie ? Opinie

    559 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Myślę, że temat przyda się wszystkim w tym dziale, w zawieszeniu zaraz by zginął. Sporo Divisionowców lata na gwintach, fajnie byłoby zrobić tu małe kompendium wiedzy.

    Jeżdżę na gwincie Weitec'a i bardzo sobie chwalę... ale muszę kupić gwint dedykowany do mojego auta [mam od FWD].

    Nowe AP jest w dobrej cenie, nowy Weitec (obecnie ST-suspension) kosztuje 700PLN więcej.
    H&R i KW to już niestety nie moja półka cenowa... Chętnie poczytam o opiniach n/t różnych gwintów w B6/B7.

    :hi:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja coś napiszę chociaż mam mały miks z B5 + B6:decayed:

    Przód mam Weitec od B5. Wystarczy dać podkładki przy wahaczu dolnym i innych różnic nie ma. Jak dla mnie własności jezdne się nie poprawiły. Natomiast komfort tak w stosunku do sprężyn H&R:wink: Auto opuszczone do 61cm od ziemi na 19` i idzie tym podróżować. Tył mam KW. Po za krótką regulacją wysokości wszystko jest oki:good: Zastanawiałem się nad nowym Ta-technic ale po rozmowie z kolegą który ma B5 odpuściłem. Po roku zapiekły mu się nakrętki tak że trzeba je przecinać:kwasny: Michał a używek nie szukasz? Tak jak ten H&R co Ci kiedyś podesłałem idzie trafić w śmiesznej kasie:wink:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    No jakos nie moge na uzywki trafic... wiekszosc jest do FWD. Mam tez na oku nowy Vogtland.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    jeżdżę na vogtlandzie, w porównaniu do 1bv jest bardzo komfortowy, wybieranie nierówności mnie zaskoczyło

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    H&R Typ 29 753 maxymalnie nisko jak na nasze drogi i tak zderzak od eski dostał komfort w miare trzeba uważać za to na trasie pełna pipa ognia auto klei sie niesamowicie

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Co prawda nie mam B6 tylko B5,5 :wink: ale chętnie podzielę się z wami moimi doświadczeniami.

    Sezon 2012 przejeździłem na FK Highsport gwint wg. mojej opinii bardzo twardy, jadąc po nierównościach miałem wrażenie, że nie radził sobie z ich wybieraniem, momentami myślałem, że plomby z zębów mi wylecą. Sprzedałem na jesień po sezonie.

    W styczniu 2013 kupiłem KW var 2 z regulacją twardości na wkładach H&R. Twardość ustawiona na połowe, świetnie wybiera nierówności, jest twardo ale zarazem komfortowo (trochę to dziwnie brzmi ale nie wiem jak dokładnie opisać to wrażenie)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    ja smigam na kw var2 i jestem mega zadowolony.W passacie jezdziłem na Fk,fk kongsport,potem tez kw var2.Polecem ten zawias kazdemu.na mts czy teatechniksy szkoda kasy i zdrowia.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Tylko kupic uzywane KW jest ciezko, a cena nowego zabija.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Co prawda nie mam B6 tylko B5,5 :wink: ale chętnie podzielę się z wami moimi doświadczeniami.

    Sezon 2012 przejeździłem na FK Highsport gwint wg. mojej opinii bardzo twardy, jadąc po nierównościach miałem wrażenie, że nie radził sobie z ich wybieraniem, momentami myślałem, że plomby z zębów mi wylecą. Sprzedałem na jesień po sezonie.

    W styczniu 2013 kupiłem KW var 2 z regulacją twardości na wkładach H&R. Twardość ustawiona na połowe, świetnie wybiera nierówności, jest twardo ale zarazem komfortowo (trochę to dziwnie brzmi ale nie wiem jak dokładnie opisać to wrażenie)

    Do b5 jest sporo łatwiej trafić dobry gwint w miare tanio. Do b6 takiego wyboru nie ma:kwasny:

    Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    U siebie w 2.5TDI mam kompletny gwint Koni. Dokładnie taki:

    5510665109_bbc1fc1e24.jpg

    Szczerze mowiąc jest dość twardo, ale bez przesady ;) Jeśli chodzi o komfort, na zime mam seryjne amortyzatory ze sprężynami Eibach Pro KIT -30mm i jest to porównywalne ;)

    Prowadzenie znacznie na plus, trzymanie w zakrętach tak samo.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja mam gwint Vogtland, jak dla mnie rewelacja! Wcześniej miałem TA Technix i była kicha... Twardo i w ogóle. Vogtland jest przyjemny w eksploatacji, nie za twardy. Wiadomo nie jest to komfort seryjnego zawieszenia ale coś za coś :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    A ktos z Was mial problem z ustawieniem wysokosci na gwincie? Ze te fabryczne -30mm to tak naprawde dużo więcej?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    czy zawieszenie gwintowane z sedana do avanta będzie pasowało ???? bo z tego co tu chłopaki pisali że z quattro do zwykłego napędu pasuje....

    bo też szukam ciekawego używanego gwintu do mojej b6...

    znalazłem takie co sądziecie ????

    bo nie ma żadnych szczegółów...

    http://tablica.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-audi-a4-b6-CID5-ID4zEV5.html#28067e3236

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja np mam z sedana, problem jedynie w tym że tyl dosyć mocno siedzi bo sedan lżejszy

    a takie techniczne pytanie, jak skręcacie gwint żeby uzyskac idealne wysokości z wszystkich stron, ja ustawiałem miarką na gwincie, ale wydaje mi się że tył nie równo siedzi strona prawa ciut niżej :eusathink:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Ja np mam z sedana, problem jedynie w tym że tyl dosyć mocno siedzi bo sedan lżejszy

    a takie techniczne pytanie, jak skręcacie gwint żeby uzyskac idealne wysokości z wszystkich stron, ja ustawiałem miarką na gwincie, ale wydaje mi się że tył nie równo siedzi strona prawa ciut niżej :eusathink:

    ja kiedyś ustawiałem suwmiarką na gwincie i było ok

    ---------- Post dopisany at 20:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:03 ----------

    No jakos nie moge na uzywki trafic... wiekszosc jest do FWD. Mam tez na oku nowy Vogtland.

    no i jak Michał na jaki sie decydujesz AP czy Vogtland bo ma taki sam dylemat jak Ty

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Ja np mam z sedana, problem jedynie w tym że tyl dosyć mocno siedzi bo sedan lżejszy

    a takie techniczne pytanie, jak skręcacie gwint żeby uzyskac idealne wysokości z wszystkich stron, ja ustawiałem miarką na gwincie, ale wydaje mi się że tył nie równo siedzi strona prawa ciut niżej :eusathink:

    Nie chcesz się zamienić?:naughty: Mam KW do quattro:wink:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    ale całość czy tył??

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    no i jak Michał na jaki sie decydujesz AP czy Vogtland bo ma taki sam dylemat jak Ty

    Na 99% będzie to ST Suspension (dawny Weitec). Jest droższe, ale warto dopłacić moim zdaniem...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    ale całość czy tył??

    Tył. Przód mam weitec z B5. U mnie tył w sedanie fwd siadł trochę niżej niż 1be. A Ty jaki masz?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    ja mam vogtlanda komplet, tył mi siedzi niżej niż s-line a praktycznie na maxa w górę jest skręcony :kwasny:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    a sprezyna z tyłu prosta czy baryłka taka jak w passacie b5?baryłki strasznie siadają.

    ja mam vogtlanda komplet, tył mi siedzi niżej niż s-line a praktycznie na maxa w górę jest skręcony :kwasny:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    prosta, po prostu taka klasa wagowa sedana, pewnie kupie nowe sprężyny na tył tylko do avanta i będzie dobrze

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja mam co prawda w B5, ale też może się przyda :D Firma to supersport ;) nie narzekam ;D kupiłem używke i jest ok. W zakretach super ;) twardo to wiadomo ..

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    ja mam vogtlanda komplet, tył mi siedzi niżej niż s-line a praktycznie na maxa w górę jest skręcony :kwasny:

    No wlasnie. A masz zawias od sedana, czy avanta? Bo z moich poszukiwan informacji, to wynika, ze roznica w klasach wagowych zawieszen miedzy FWD SEDAN, a QUATTRO AVANT to tylko 65 kg (!). :shock3:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    ja mam vogtlanda komplet, tył mi siedzi niżej niż s-line a praktycznie na maxa w górę jest skręcony :kwasny:

    No wlasnie. A masz zawias od sedana, czy avanta? Bo z moich poszukiwan informacji, to wynika, ze roznica w klasach wagowych zawieszen miedzy FWD SEDAN, a QUATTRO AVANT to tylko 65 kg (!). :shock3:

    Michał ale to liczy się 65kg na koło czy na oś?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ja mam z sedana

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Ja mam z sedana

    Marcin to robimy podmianę springów samych?:whistling:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    ja mam vogtlanda komplet, tył mi siedzi niżej niż s-line a praktycznie na maxa w górę jest skręcony :kwasny:

    No wlasnie. A masz zawias od sedana, czy avanta? Bo z moich poszukiwan informacji, to wynika, ze roznica w klasach wagowych zawieszen miedzy FWD SEDAN, a QUATTRO AVANT to tylko 65 kg (!). :shock3:

    Michał ale to liczy się 65kg na koło czy na oś?

    No na oś. Nie wiem jak to interpretować. Czy jak kupie nowy gwint to mi siądzie -40/45mm na max podkreceniu w gore, czy jednak siadzie te ksiazkowe -35mm i bede mial mozliwosc regulacji w dol.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy