Muł i turbina w trybie awaryjnym

[siwusek 0]

Witam.

Auto wpada mi w tryb awaryjny80- 120 różnie zależy jak mu depnę no więc miałem chwile wyczysciłem turbine rozkreciłem n75 wymyłem złozyłem spowrotem

co jeszcze moge sprawdzić aaa odpinałem przepływkę efekt ten sam

Auto jak na 110 koni nie ciagnie jak powinno

Jutro będe miał vaga co dokładnie sprawdzić

pozdrawiam

[Pablosek 0]

Sprawdz wężyki od podciśnienia. Dobrze wyczyściłeś geometrie turbiny? W jakim była stanie? Zobacz sobie mój temat http://a4-klub.pl/1-9-191/spadek-mocy-okolo-100kmh-315572/

[siwusek 0]

tak dobrze wyczyszczone nie były jakoś zarabane ale wiertarka ze szczotka druciną i jazda po złozeniu sprawdzałem czy kierowniczki sie ruszaja na zlozonej turbinie wszytsko chodzi lekko potem test z grycha i sprzykawka grucha ładnie ciagnie

Wężyki ok od n75 czuć jak ssa wężyk

[Pablosek 0]

A zwróciłeś uwagę na te 'dźwigienki' zmiennej geometrii czy nie były wyrobione na końcach? Jutro wrzucę zdjęcie jak geometria wyglądała u mnie.

[siwusek 0]

wchodziły dość ciasno

[Bartollo 2]

masz log 011 moze ??

[siwusek 0]

niestety nie jutro dopiero bedzie vag itd prosze mi tylko powiedziec czego logi zrobic itd

[Bartollo 2]

011 dynamiczne.

[siwusek 0]

jedno mnie martwi auto jest mulowate nie ma ostrego kona jak na 110 nawet jak turbina działa przyjechałem sie z kolega audi 2.5 115 konnym targa ładnie w fotel a to stara a6 jutro zrobie logi dynamiczne 011 czyli jechać 30 dajemy 3 bieg tak zeby bylo 1500 obrotów i gaz do konca do 4500 i stop

[zib0l 0]

Tak, do 4200 obrotow starczy...

Zrob dodatkowo komplet Logow:

bs:

Grupy: 000,003,004,011

statyczne:

Grupy: 000,001,003,004,007,013

dynamiczne:

Grupy: 001,003,004,008,010,011

[siwusek 0]

ok jutro kombinuje i wrzucę tu sprawdze kat wtrysków bo czytałem ze to tez moze byc wina zamulenia auta

---------- Post dopisany 15-02-2014 at 17:48 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2014 at 23:04 ----------

ok mam logi

Log (0 - 007,007)

Log (1 - 001,001)

Log (2 - 004,004,004)

Log (3 - 013,013)

Log (4 - 011,011)

Log (5 - 003,003,003)

Log (6 - 000)

Log (0 - 008)

Log (1 - 003)

Log (2 - 011)

Log (3 - 001)

Log (4 - 010)

Log (5 - 004)

[Bartollo 2]

Po logu 011 widać ze masz nieszczelność w dolocie. A przy się BS 011 sztanga sie podnosi ? I jak przyspieszasz nie slychac szumu powietrza cos jak odrzutowiec ?

Wysłane z telefonu stacjonarnego.

[siwusek 0]

nie ma szumów itd nieszczelność Hmm tylko gdzie moze nowe uszczelki kupic pod turbo bo użyłem starych + silikon na wysokie temp przy bs 011 nie patrzyłem na sztange własnie 1 raz logi robie ale wyciagałem wezyk od gruchy i wpinałem isztanga sie podnosi

[Bartollo 2]

Na dobry poczatek sprawdź gumowe łączniki pomiędzy tą plastikową rurą a kolektorem. Chodzi Ci o uszczelkę pod sciek olejowy z turbo ?? jesli tam to ona nie ma nic do tego.

[siwusek 0]

gdzie indziej napisali mi ze przepływka tutaj co innego :D nie mowie o tej uszczelce tylko o tej co jest na kolektorze

[goldi 8]

Podmień przepływkę z innego afn i zobacz co sie będzie działo.Normalnie zaczyna sie od doprowadzenia dołądowania do porządku ale po zmianie przepływki będzie wiadomo gdzie szukać dalej przyczyny

[siwusek 0]

Nowa przeplywka i nowe logi z 011?

[goldi 8]

Jeżeli to są te logi w drugiej kolumnie to szukaj nieszczelności

[siwusek 0]

w 2 dynamiczne

---------- Post dopisany 17-02-2014 at 19:16 ---------- Poprzedni post napisany 16-02-2014 at 21:16 ----------

wymieniłem uszczelki na nowe czyli uszczelki turbiny i kolektora ssącego podokrecałem cybanty bardziej Hmm zdaje mi sie ze jest lepiej ale i tak brak mocy

[Bartollo 2]

To zrób znów 011 dynamiczne i będzie wiadomo

Wysłane z telefonu stacjonarnego.