Muł i turbina w trybie awaryjnym

[Sebastiano87 3]

U mnie wężyki podciesnienia były po zamieniane i po przekroczeniu 100,110, max do 120 tryb awaryjny.

[danielom 3]

tak dobrze wyczyszczone nie były jakoś zarabane ale wiertarka ze szczotka druciną i jazda po złozeniu sprawdzałem czy kierowniczki sie ruszaja na zlozonej turbinie wszytsko chodzi lekko potem test z grycha i sprzykawka grucha ładnie ciagnie

Wężyki ok od n75 czuć jak ssa wężyk

Ja jebe

Uruchom 011 BS i nagraj czymkolwiek krotki film w jakim zakresie pracuje sztanga.

Musi byc dziura w dolocie, bo to jest za duzy spadek, przy slabym podcisnieniu chociaz na wysokich obrotach by cisnienie uroslo a tu jest smieszno liche.

Najprosciej przyjedz, ogarniemy

---------- Post dopisany at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany at 22:51 ----------

po raz kolejny napisze Sztanga chodzi Płynnie

co mi da omieniecie enki ?

i jak to zrobić

Da ci tyle, ze bedzie widac czy podcisnienie w silniku jest wystarczajace oraz czy nie ma dziury w dolocie, tyle ze musialbys podpiac wezyk od gruchy do krocca przy scianie grodziowej i zrobic krotki log do 2,5 tys obrotow

[Danny 1]

ooo dzieki za wyłumaczenie:D

siwusek Tobie może wydawać się, że chodzi płynnie a ona ma swój zakres w którym ma chodzić i nie jesteś w stanie na oko powiedzieć, że chodzi dobrze.

Zrób jak mówi kolega danielom

[siwusek 0]

nie mam dostepu juz do vaga ;/ ;/

[zib0l 0]

Przyjedz to podepniemy vaga

[siwusek 0]

zgadamy sie kolego pewnie weekend :)

---------- Post dopisany 25-03-2014 at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2014 at 19:05 ----------

no wiec tak zrobilem test z diodą dalem na 1 i 6 pin od przepływki auto dostało kopa czyli przeplywka ta od kolego tez zdechła i na pewno do wymiany kopciiiii strasznie oczywiscie na tym nie smigam szkoda mi auta teraz tylko nieszczelność bo turbo nie dmucha tak jak trzeba

[krzysztof31 0]

witam ,audi a4 avant 1.9 tdi 2011 rok ,problem polega na tym ,że delikatnie faluja obroty i autko ogólnie zmulone .co jest jak to zlikwidować tę usterkę nie kopci . proszę o pomoc

[Skora22 0]

Witam, mam ten sam problem ze swoim skarbem, 1,2 do odciecia, 3 i 4 po niecalych 3 tys. awaryjny. Niestety nie znam sie za bardzo i nie chce grzebac samemu . Dzis bylem u mechaniora podpiac pod vaga, jedyny blad byl zwiazany z kolektorem ssacym, regulacja cisnienia czy jakos tak. Autko nie kopci, nie pobiera oleju, uzytkowane w rodzinie juz 7 lat ja latam 2 rok, wczesniej auto dzialalo na niskich obrotach, a widzialem ze to rowniez moze byc przyczyna. Znalazlem jeden wyciek, pod turbina idzie taka wygieta rurka i ewidetnie nawet na moje nie ogarniete oko jest tego tam za duzo. I takie pytanko ile moze kosztowac (jak nazwal to fachowiec WWZ) wyciagniecie, wyczyszczenie wszystkich przwodow od turbiny i tego dolotu calego no i zamontowanie. Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

[danielom 3]

Blad 550 przeladowanie , regulacja cisnienia przekroczona. Zaden kolektor ssacy.

[Bartollo 2]

Mylisz sie kolego bład 550 jest od poczatku kąta wtrysku czy jakoś tak. Przy przeładowaniu pojawia sie bład 575 i jeśli jest bardzo wysokie po za zakres map sensora to występuje jeszcze blad 519. Ale co do reszty to masz 100% racji Robić logi i wyjdzie co jest grane

Wysłane z telefonu stacjonarnego.

[danielom 3]

Pomylka, faktycznie 575 a 550 to VP 44;)

[haller111 0]

Drodzy Koledzy

Czyli jak mi z rańca kopci na biało a pozniej przestaje, nie ma mocy itp itd to bez logów się nie obejdzie ?:> generalnie to spaliny jakoś tak jeszcze śmierdzą jak w starym autobusie jakieś pomysły ?:>

Pozdr

[Tommy Gun 5]

Panowie jeszcze jedna kwestia.

Jakie mogą być konsekwencje przeładowania turbo oprócz niszczącego wpływu na samą suszarkę ?

[machina 9]

Rozerwanie dolotu

[siwusek 0]

no wiec odswieżam temacik

jako iz jestem w pl auto oddałem do mechanika wymieniony został zaworek n75 do tego podcisnienia auto ma kopa ale nie takiego jakie powinno miec.

Auto dalej wchodzi w tryb awaryjny tylko dziwna sprawa jade 100-120 wpadne w nierównosci nagle buuuuu i koniec depania ale po trasie 130 bez problemu itd...

Przepływka chodzi dobrze tak mi powiedział mechanik podpinajac pod kompa

auto kopci przy deptaniu strasznie ale na czerno mechanik pwoiedział ze pełno mam sadzy syfu itd i to musi sie wypalic bo sterowanie turbiny mie nie działało czy to prawda?

jakies rady?

Ktoś z okolic z vagiem jest dostepny i pomoże?

bo jak nie to moge w czwartek auto na hamownie dac i powiedza mi co i jak

dzis bylem na hamowni auto wyzygalo 75 kucy turbo pompuje dobrze koles.mi powiedzial ze to przeplywka bo strasznie kopci i nie przepala awszystkiego jest ktos z okolic co ma na podmiake przeplywke by tylko sprawdzix Edytowane 14 Października 2014 przez siwusek

[Gilbert1990 0]

no wiec odswieżam temacik

jako iz jestem w pl auto oddałem do mechanika wymieniony został zaworek n75 do tego podcisnienia auto ma kopa ale nie takiego jakie powinno miec.

Auto dalej wchodzi w tryb awaryjny tylko dziwna sprawa jade 100-120 wpadne w nierównosci nagle buuuuu i koniec depania ale po trasie 130 bez problemu itd...

Przepływka chodzi dobrze tak mi powiedział mechanik podpinajac pod kompa

auto kopci przy deptaniu strasznie ale na czerno mechanik pwoiedział ze pełno mam sadzy syfu itd i to musi sie wypalic bo sterowanie turbiny mie nie działało czy to prawda?

jakies rady?

Ktoś z okolic z vagiem jest dostepny i pomoże?

bo jak nie to moge w czwartek auto na hamownie dac i powiedza mi co i jak

dzis bylem na hamowni auto wyzygalo 75 kucy turbo pompuje dobrze koles.mi powiedzial ze to przeplywka bo strasznie kopci i nie przepala awszystkiego jest ktos z okolic co ma na podmiake przeplywke by tylko sprawdzix

Tak samo u mnie było, okazało się że jest dolot dziurawy - ale dziura otwierała się po przekroczeniu 80km/h (pojawiał się świst) - efekt - turbo w trybie awaryjnym. Też kopcił na czarno. Dziura była na gumowym łączniku - kolektor dolotowy <-> rura plastikowa - od spodu.

A co do przepływki sprawdź sposobem "na diodę"

[siwusek 0]

wsadzałem diodę nie ma róznicy, podłączony był komp i tak jade 100 wpadne w nierównosci i tryb awaryjny auto jest mułowate ma kopa ale nie takiego jak powinno miec wymieniione podcisnienia n 75

czyli wszystkie gumowe złacza zobaczyć i może ominę icka bo moze on nieszczelny

auto dymi na czarno strasznie

[Gilbert1990 0]

Wpada mi do głowy tylko nieszczelność dolotu, możesz jeszcze sprawdzić przewód do przepływki. Intercooler jak nie był jeszcze wymieniany, to może być on.

[siwusek 0]

dzwoniłem do mechanika co robił mi przy aucie niby szczelność sprawdzana byla ale wiadomo jak to jest czasami najlepszym coś umyka, 2 sprawa przepływke zameniłem od kolegi co auto mu zapierdziela efekt ten sam czyli jedynie zostaje sprawdzic nieszczelność

Ps a zaslepienie egru nie przeszkadza w tym bo słyszałem juz ze ludzie zaslepiali i auto sie zmuliło przez to

[Bartollo 2]

Ja mam Egr wyrzucony i nic się nie zmieniło jesli chodzi o osiągi. Jedynie dłużej łapie temperaturę

Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.