[B6 AWX] EGR czy N18 ?

[pezet202 3]

38 minut temu, kamil-vag napisał:

Jest OK, nie wygląda żebyś miał jakieś problemy z nieszczelnością... zrób adaptację o której pisałem i poobserwuj... 

Dzieki ? tez tak mi sie wydawalo ze wszystko ok. Wiec skad ten błąd? Co go boli? Zaczelo sie to po zmianie oleju. Jezdzilem na castrol a teraz zalalem motula. Ale to przeciez nie powinno miec wplywu na egr i ten błąd. 

Musze dorwac kogos z vagiem zeby zrobic adaptację. 

[pezet202 3]

A powiedz mi może być problem z przepływką? Że komputer chce wartość 250 z idzie wartość 380-420

Może przepływkę przeczyścić? tylko czym? jakim środkiem?

Ze znajomych nikt niema vaga, więc będę musiał się wybrać do jakiegoś majstra co ma vaga

[kamil-vag 1357]

Kup kabel za 30 zł i po problemie

[pezet202 3]

Pewnie tak zrobie, kupie kabel i vaga bedzie trzeba skombinowac ?

[kamil-vag 1357]

Jest wszystko na forum w dziale diagnostyki

[pezet202 3]

Dzieki ?

[pezet202 3]

Kamilo a powiedz mi jakie ma byc napiecie na tym N18? 

I chyba powinno sie zmieniac w zaleznosci jakie ma dac podcisnienie? 

Bo wypiąłem kostkę, podłączyłem miernik i pokazuje troche ponad 13V cały czas. Auto chodziło troche, dodawalem gazu itp i caly czas jest bez zmian 

Czy czasem nie padło sterowanie z komputera? 

 

[kamil-vag 1357]

Między pinem 2 wtyczki a ziemią ma być 11-14V (napięcie aku)

Sam zaworek ma mieć rezystancję 14-20 ohm

Tak tego nie sprawdzisz, musiałbyś włączyć tryb BS grupy 003 i wtedy sprawdzać napięcie na wtyczce... 

[pezet202 3]

Czyli jak w vcds w grupie 003 dam BS to jak wtedy napiecie powinno sie zmieniac? I gdzie podpinac plus i minus miernika? 

[kamil-vag 1357]

Normalnie wsadzasz we wtyke na piny 1 i 2 i mierzysz w trybie BS, czy sie zmienia cokolwiek... Tą adaptację robiłeś ? 

[pezet202 3]

Adaptację dzisiaj bede robil i przetestuje czy dalej bedzie błąd. Napiecie w trybie BS tez dzisiaj sprawdze przed adaptacja. 

[pezet202 3]

Adaptacji nie zrobilem bo cos calkiem sie powalilo. 

Mierzylem napiecie w trybie BS i jest caly czas 13V. Gdy egr jest otwarty czy zamknięty caly czas jest 13V.

Na dodatek w trybie BS wartość przepływu jest caly czas taka sama w okolicach 400. Czy egr otwarty czy zamknięty przeplyw jest taki sam.

Na dodatek nie slychac w ogole cykniecia egr gdy sie zmieni wartość na on i off. 

W vcds pokazuje sie ze 19% lub 80% przy zamknięty i otwartym, ale nie slychac cykniecia zeby sie otwieral i zamykal i przeplyw jest caly czas staly.

Czyli co teraz? ?

 

[kamil-vag 1357]

no to albo sam zawór mechaniczny (membrana) albo zawór elektryczny n75.

weź duza strzykawkę, załóż na koniec egra i zaciągaj i zobacz czy wtedy przepływ się zmienia...

jak tak to coś nie tak z podciśnieniem lub n18

jak nie uszkodzona membrana

[pezet202 3]

Wezme sie w poniedzialek za to. Podepne do gruszki przewod ze szczykawka i zobacze jak zaciagne czy  szczykawka normalnie pojdzie czy bedzie chciala wracac. Jak bedzie chciala wracac to znaczy egr w porzadku. Sprawdze tez wtedy jak w vcds przeplyw sie zachowuje. Jak egr bedzie w porzadku to byc moze N18 nowy jest zepsuty bo tez tak moze byc. Jego wtedy tez sprawdze w vcds 003 BS i sprawdze czy zasysa powietrze. I sprawdze czy przewody podcisnienia dobrze wszystkie podpialem. Jak wszystko bedzie ok to wyjme i przeczyszcze przeplywomierz. Jak to wszystko nie pomoze to chyba pojade do majstra i zaslepie i wylacze komputerowo egr bo nie bedzie juz wyjscia.