Skocz do zawartości
IGNOROWANY

[B6 AWX] EGR czy N18 ?


yongus

Rekomendowane odpowiedzi

W EGR nie bardzo ma sie co zepsuć, problem jest z jego szczelnością ale to tez w więkoszości przypadków mozna ogarnąc. Jesli egr nie pracował wogóle to albo był porządnie zabrudzony albo pekła membrana w gruszce niby nie da sie jej wymienić ale forumowi kombinatorzy już to przerabiali.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie stalo sie to po czyszczeniu egru i kolektora nagle wyskoczyl blad p0401 i caly czas wracal okazalo sie ze wogole cisnienia nie pompowal

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 15.02.2015 o 11:30, przemo0000 napisał:

U mnie stalo sie to po czyszczeniu egru i kolektora nagle wyskoczyl blad p0401 i caly czas wracal okazalo sie ze wogole cisnienia nie pompowal

mam to samo p0401 czyli co mam zrobić w tym przypadku?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Najpierw uzupełnij profil, żeby było wiadomo o jakie auto chodzi.

Tu masz możliwe przyczyny błędu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16785/P0401/001025

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie u mnie pokazal sie błąd 19586 EGR System

P3130-35-10 Regulation Range Exceeded - Intermittent 

Egr i pokrywa zaworów nowe z aso bo mialem z nimi problem bo ciekly i odma zapchana. 

Błąd byl zarowno przed wymiana na nowe czesci, jak i teraz po wymienie.

Sprawdzilem w vcds logi 003 i niby parametry sa poprawne, i egr dziala.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 3.06.2018 o 18:29, kamil-vag napisał:

Zrób test BS grupy 003 i pokaż loga.

Dzieki za odpowiedz. Zaraz jade do kumpla na komputer wiec podesle logi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu ‎2018‎-‎06‎-‎03 o 18:29, kamil-vag napisał:

Zrób test BS grupy 003 i pokaż loga.

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Można by się pokusić o przeczyszczenie zaworka N18 i sprawdzenie/wymiana wężyków od niego... tym bardziej, że jak pisałeś zawór nowy...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 minutę temu, kamil-vag napisał:

Można by się pokusić o przeczyszczenie zaworka N18 i sprawdzenie/wymiana wężyków od niego... tym bardziej, że jak pisałeś zawór nowy...

Dzieki za odpowiedz ? a powiedz mi jak mam ten zaworek przeczyscic? Wedlug powyzszego schematu wnioskuje ze jak jest grzybek na gorze egr to mam isc po tym wezyku i dojde do N18? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli moge ten wezyk odpiac od grzybka egr i dac w vcds w grupie 003 BS i sprawdzac czy przy zmiane on/off zasysa powietrze? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Raczej zasysa, bo widać zmianę wartości zasysanego powietrza w trybie On/Off - może się zaworek przycinać, lub niedomagać układ podciśnienia... 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W trybie on 350-370, a w trybie off 410-430. 

Może być ze zaworek sie przycina bo kontrolka żółta check engine czasem zgasnie, ale za jakis czas sie znowu pojawia na liczniku. Niema reguly kiedy i jak. Ale Pomimo ze sie nie swieci to błąd i tak vcds pokazuje. 

Mam tylko ten zaworek wyciagnac i styki przeczyscic? Czy jakos go sie rozbiera i tam mam go wyczyscic? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A czy te wartosci/ roznica pomiedzy on a off nie powinny byc duzo wieksze? Bo wcale takiej duzej roznicy niema

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzieki za wszystko ?

Najpierw wezme sie za wymiane wężyków podniesienia. Wyczytalem ze najlepiej gumowe zbrojone wewnatrz 3,2 mm i 4mm firmy gates. 

I przy okazji jak bede wymienial wezyki to sprawdze czy N18 nie ma filterka. 

Dam znac w przyszlym tygodniu czy wymiana wężyków cos pomogla 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Od razu wymienie wszystkie wezyki podcisnienia, nie tylko te od N18. 

Jak robic to raz a porzadnie ?

Tylko teraz nie wiem jakie bo widze czesc osob poleca silikonowe,  a czesci gumowe zbrojone w srodku. I teraz zglupialem jakie kupic jakie beda lepsze ?

Tak samo widze po schematach co umiesciles w innym watku ze maja byc srednicy 3,5 i 5 mm. A widze ze montuja 3,2 oraz 4 mm. To wtedy lepiej dla podcisnienia? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8E0906628B od 8E-3-000 001

Edytowane przez kamil-vag
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...