Zabił ktoś dwumas w 1,8T QUATTRO???

[sołtys85 1]

Witam

Od zeszłego tygodnia mam problem z wibracjami na jałowych obrotach przenoszonymi na karoserię odczuwalne w zasadzie tylko z przodu i też nie zawsze, w zasadzie tylko na rozgrzanym silniku.

Najgorsze jest kangurkowanie, trzęsienie, podskakiwanie przy jeździe w korku i podjazdach po 2 metry do przodu. Nie pomaga nawet dodanie gazu do 2 tyś obr. Nadal skacze, tak jakby tarcza nie mogła skleić się z powierzchnią koła.

Sprzęgło wymieniałem 137 tyś temu na identyczne jak było w ori LUK. Dwumas zostawiłem fabryczny bo był w dobrym stanie.

Sprzęgło łapie na samej górze i działą w systemie 0-1. Załączone lub rozłączone nie ma w zasadzie pół sprzęgła, ale już tak było po 50kkm od wymiany, poprzednie też tak pracowało.

Samochód to A4 z 98r. 1,8t quattro AJL 180KM nie chipowany. Przebieg na zegarach 440kkm.

Co jest przyczyną?

Dwumas czy krzywy docisk?

[pioteros 20]

obawiam sie ze i tak i tak musisz rozbierac, wiec co by nie bylo to dowiesz sie jak zdejmiesz skrzynie

[sołtys85 1]

To, że trzeba będzie rwać skrzynię to raczej jestem pewien tylko pytanie czy mam szukać koła czy tylko na kolejnym zestawie sprzęgła się skończy.

Problem w tym, ponieważ zamierzam temat zamknąć w jedną sobotę i chce miec graty. Dwumas jak coś to tylko używka wchodzi w grę.

[pioteros 20]

szukaj calości od jakiegoś diesla AFN, albo lepiej AWX, tylko ze ciezko o uzywke z malym przelotem

[sołtys85 1]

szukaj calości od jakiegoś diesla AFN, albo lepiej AWX, tylko ze ciezko o uzywke z malym przelotem

Chyba lepiej dwumas od aeb szukać bo mniej niutonów na i teoretycznie nie dostawał zbytniow kość.

Ceny do 1,8t sa stanowczo przystępniejsze.