Wymiana pompy oleju i wałków

[bako 0]

Witam. Czy w tym modelu silnika rownież nalezy wymienić napęd pompy oleju od 1.9 oraz wałki wyrownujace? wiem ze w silnikach 2.0 140KM trzeba było ale w tym modelu nie jestem pewien (2.0 BRD 170KM )

[FUTURUM 10]

140 i 170 km to jedno i to samo...(dół silnika)

[dziki029 0]

A sprawdzałeś w jakim stanie jest imbusik? Może wystarczy wymienić na nowy. Koszt bodajże 7 zł i trochę wolnego czasu.

[bako 0]

A sprawdzałeś w jakim stanie jest imbusik? Może wystarczy wymienić na nowy. Koszt bodajże 7 zł i trochę wolnego czasu.

jaki imbusik? nie rozumiem.

Mogłby mi ktoś polecić sprawdzony zakład w małopolsce ktory robi takie zabiegi i co tam wogole trzeba wymienić przy tym ? istnieja jakies "zestawy naprawcze"?

[dziki029 0]

Rozumiem, że chcesz wymienić pompę oleju w silniku na pompę z 1.9 ponieważ w tych 2.0 silnikach( również w BRD) są wadliwe. Pompa napędzana jest za pomocą imbusa(a nie łańcuszka czy wałka), który z czasem wyciera się i przestaje napędzać pompę a co za tym idzie nie ma smarowania. Najczęściej taka sytuacja jest późno wykrywana i silnik się zaciera. Tyle w skrócie.

Chyba, że masz inny powód wymiany pompy oleju?

[bako 0]

tak dokładnie chce wymienić na te z 1.9 po prostu zapobiegawczo. Co do tego imbusa, jesli go zmienie czy za jakis czas znowu go nie bede musial zmieniac?

[dziki029 0]

Oczywiście, że tak i to liczę na jakieś dobre 50 tyś. Niektórzy wymieniają tak jak Ty chcesz zapobiegawczo i wówczas jest pewność że wszystko będzie działało. Z imbusami nie wiadomo bo są dwie główne sprawy:

1. wyrabia się sam imbus - w tym przypadku sprawa wygląda ok ponieważ wymienisz imbusik i będzie działać

2. wyrabia sie imbus oraz "gniazdo "w pompie i silniku wówczas jest lipa i najlepiej przełożyć pompę z 1.9

Według mnie będzie tak: Oddasz auto do magików to nawet jak będzie sytuacja, o którym mówiłem w punkcie 1 to i tak powiedzą ci że jest lipa i trzeba wszystko przekładać(muszą zarobić).

W silniku jak Ty masz 170KM BRD jakieś 3tyg. temu kolega wymieniał sam imbus ponieważ "gniazda" były ok. Koszt jak pisałem ok 7zł za imbus z (najtwardszej stali) Nie ma żadnego zdjęcia bo bym Ci podesłał jak u niego wyglądało. Ale nie był tak zniszczony jak niektórzy piszą i mówią na różnych forach. Jego przebieg to 190tyś również jak Ty chciał zobaczyć jak to wygląda od środka i był przygotowany na wymianę całej pompy. Okazało się jednak, że wszystko jest ok i postanowił, że wymieni sam imbus ten ori. był lekko przytarty. Z naszej rozmowy doszliśmy do wniosku, że jeżeli on ma przebieg 190tyś( auto sam sprowadzał z Niemiec, sprawdzone i z pewnym przebiegiem) to ile musiały mieć samochody w których pompa staneła. Niektórzy piszą, że stało się to im przy ok 180tyś. Według mnie to bzdura i miały grubo powyżej 250tyś ale ludzie wieża w to co widzą na zegarach.

Jak jutro mi się uda to zrobię zdjęcia tego imbusa i Ci podeślę.

[FUTURUM 10]

-Jeśli "imbus" zabierak kosztuje 7 zł to zamów mi 1000szt(kupię natychmiast)

-Co znaczy "najtwardszej stali"?

- To, który moduł pompy strzeli ,mówi nam styl jazdy(gaszenie,odpalanie.....).Przykład-85tyś.km. firmowy wóz zakupiony w polskim salonie,jeden właściciel-rozwalony napęd pompy

[Rotmistrz 0]

Masz w tym dziale podwieszony temat właśnie o wałkach. Wszystko jest tam opisane, wystarczy chcieć poczytać..

[SotoM 20]

nie ma to jak w glowie robic sobie burdel i martwic sie na zaśke....

[dziki029 0]

Zgadzam się z tym. Niektórzy martwią się na zaś a zwłaszcza po tym jak niektórzy piszą że im pompa siadała. Wracając do ceny imbusa to rzeczywiście trochę się pomyliłem. były dwie ceny pierwsza to nieorginalny cena 7-10 zł, który można znaleźć w sklepach metalowych ale dzisiaj sprawdziłem i kolega jak wymieniał to kupił w serwisie cena 15zł + 1zł za zabezpieczenie razem 16zł. (Możesz zamówić 500szt bo cena x2 niz podawałem i orginał)

Panie Tomku pana firma Futurum zajmuje się regeneracją pomp i napędu i ten zabieg jak i sama wymiana imbusa o czym pisałem jest tylko metodą zapobiegawczą a nie eliminacją problemu. Aby zrobić to porządnie i na lata trzeba podmienić pompę i napęd z silnika 1.9

Jeżeli ktoś kupuje auto na kilka lat to warto jedynie podmienić pompę a nie regenerować.

Pisanie że w aucie z salonu po 85 tyś padł napęd pompy jest dla mnie niedorzeczne, ponieważ w aucie sprowadzonym które miało 190tyś czyli o 110tyś więcej imbus był lekko wytarty. Ja w to osobiście nie wierzę.

[Wihajster 31]

Pisanie że w aucie z salonu po 85 tyś padł napęd pompy jest dla mnie niedorzeczne, ponieważ w aucie sprowadzonym które miało 190tyś czyli o 110tyś więcej imbus był lekko wytarty. Ja w to osobiście nie wierzę.

Wszystko zalezy od stylu jazdy a konkretnie gdzie auto jezdzi trasa czy miasto.Można zrobic i pół miliona i nic sie nie stanie jak sie jezdzi same trasy.Najbardziej zabierak i gniazdo dostaje po d*pie podczas rozruchu

[dziki029 0]

Jak trzeba jeździć żeby po 80tyś podła pompa? Gdyby tak było to firma audi zaleciłaby akcję serwisową jak przy wtryskach piezoelektrycznych. Wychodzi na to że powinniśmy testować niemieckie samochody u nas w kraju. Audi produkowało by super auta bez wad i nie byłoby takich wpadek jak z tym trefnym napędem pompy.

[FUTURUM 10]

Podałbym Ci dane osoby(kobiety), która jest kierownikiem budowy i mieszka w Krakowie ale wybacz-nie mogę.Uwierz mi-zatarła motor z tym przebiegiem.

Co do zabieraków to wiem ile kosztują bo w tym siedzę.

Podasz mi firmę, która montuje pompkę od 1,9 tdi i daje 3 lata gwarancji??

Nie sztuką jest wywalić wałki i zamontować części za ok.500zł-sztuką jest poprawić błąd, który wprowadziła grupa vag na rynek!

Zrobiliśmy już kilka przeszczepów na 1,9 tdi ale nikt mi nie wmówi, że kultura pracy jest identyczna jak przed swapem....

[Marynarz____ 7]

Rozumiem, że chcesz wymienić pompę oleju w silniku na pompę z 1.9 ponieważ w tych 2.0 silnikach( również w BRD) są wadliwe. Pompa napędzana jest za pomocą imbusa(a nie łańcuszka czy wałka), który z czasem wyciera się i przestaje napędzać pompę a co za tym idzie nie ma smarowania. Najczęściej taka sytuacja jest późno wykrywana i silnik się zaciera. Tyle w skrócie.

Chyba, że masz inny powód wymiany pompy oleju?

Sory ale co ty pierd. za głupoty??!!

Wałki też są w tym silniku, a w starszych 2.0 TDI masz napęd za pomocą łańcucha... nie mieszaj bo głupoty piszesz :doh:Co to znaczy wg. ciebie późno wykrywana?? Wycierający się zabierak nie daje żadnych objawów, jedziesz i nagle wyskakuje ci kontrolka oleju na blat i tyle. Jak szybko nie zgasisz to masz po silniku.

---------- Post dopisany at 09:14 ---------- Poprzedni post napisany at 09:07 ----------

Oczywiście, że tak i to liczę na jakieś dobre 50 tyś. Niektórzy wymieniają tak jak Ty chcesz zapobiegawczo i wówczas jest pewność że wszystko będzie działało. Z imbusami nie wiadomo bo są dwie główne sprawy:

1. wyrabia się sam imbus - w tym przypadku sprawa wygląda ok ponieważ wymienisz imbusik i będzie działać

2. wyrabia sie imbus oraz "gniazdo "w pompie i silniku wówczas jest lipa i najlepiej przełożyć pompę z 1.9

Według mnie będzie tak: Oddasz auto do magików to nawet jak będzie sytuacja, o którym mówiłem w punkcie 1 to i tak powiedzą ci że jest lipa i trzeba wszystko przekładać(muszą zarobić).

W silniku jak Ty masz 170KM BRD jakieś 3tyg. temu kolega wymieniał sam imbus ponieważ "gniazda" były ok. Koszt jak pisałem ok 7zł za imbus z (najtwardszej stali) Nie ma żadnego zdjęcia bo bym Ci podesłał jak u niego wyglądało. Ale nie był tak zniszczony jak niektórzy piszą i mówią na różnych forach. Jego przebieg to 190tyś również jak Ty chciał zobaczyć jak to wygląda od środka i był przygotowany na wymianę całej pompy. Okazało się jednak, że wszystko jest ok i postanowił, że wymieni sam imbus ten ori. był lekko przytarty. Z naszej rozmowy doszliśmy do wniosku, że jeżeli on ma przebieg 190tyś( auto sam sprowadzał z Niemiec, sprawdzone i z pewnym przebiegiem) to ile musiały mieć samochody w których pompa staneła. Niektórzy piszą, że stało się to im przy ok 180tyś. Według mnie to bzdura i miały grubo powyżej 250tyś ale ludzie wieża w to co widzą na zegarach.

Jak jutro mi się uda to zrobię zdjęcia tego imbusa i Ci podeślę.

A jaj mam auto 2.0 TDI BRD 2007 r prosto z polskiego salonu, osobiście odebrane, zajrzałem do pompy przy 156 tyś i imbus był tak wytarty, że miał poważne luzy i co?? Auto jeżdżone pół na pół miasto/ trasa. Więc bzdury piszesz.

Wymieniłem na zestaw wałek z pogrubionym gniazdem + pogrubiony zabierak/imbus i spokój. Na razie od wymiany przejechane 10 tyś i wszystko ok.

[kuba.goller 13]

Ja robiłem w swoich BRE zapobiegawczo w Futurum przy przebiegu 190.000km (600zł), podobno jeszcze 40.000km bym przejechał, więc różnie z tym jest. Moja sztuka jest z Farncji więc 90.000km zrobił pewnie po autostradach dlatego taki w mierę dobry stan.

[thenaturat2 0]

Mam 114500 przebiegu i po przeczytaniu tego wątku sam nie wiem czy wymienić czy jeździć dalej ? Jeśli dojdzie do wymiany samego imbusa lub razem z gniazdem to na ile ona wystarczy? Dzwoniłem raz do warsztatu w Sulejówku w który jest podany na forum i pan Józek o ile się nie mylę do jego imienia powiedział że śmiało mogę jeszcze jeździć. Mówi że norma to 180-190.tyś.

[FUTURUM 10]

Pan "Józek" dobrze Ci odpowiedział..Tylko pamiętaj- jeśli przed tym przebiegiem błyśnie kontrolka oleju na czerwono-wyłącz silnik i już nie dawaj nikomu aby go odpalał..

[thenaturat2 0]

ok dzięki , ale dla pewności i dla świętego spokoju sprawdzę

[mAti_brd 0]

ja mam 230kkm autko z Niemiec latało w większości po autostradach aż się boję co tam może być muszę zaglądnąć (ktoś ma instruktaż jak sprawdzić imbusik? po zdjęciu miski zobaczę go czy trzeba coś demontować? )