Temat odnośnie kół do B5

[jihaad 1]

Pany pytanko mam posiadam audi b5lift avg podejda do mnie koła 18 sline 225/40 et20 8'5j dodam że z zawiecha nic nie robilem

Czy bd walić o nadkola na policjantach?

Walić pewnie nie, ale będą wystawały z 1,5cm z przodu.

ZA MAŁE ET.

Wysłane batonikiem Kitkat.

[luty2502 4]

Czyli Max et35? A jak bd18stka wyglądać na serii?

[jihaad 1]

Do bani.

Wysłane batonikiem Kitkat.

[przemek11 4]

będą wystawały z 1,5cm z przodu.

też mi się wydaje żę będa wystawały bo i mnie jest tak w sam raz tył i przód.

No chyba że poszerzysz nadkola

Do bani.

Nie wydaje mi się że by to źle wyglądało.

ja mam 17" i to koło wydaje mi sie troche przymałe

myśle nad 18" jakby udało mi się te 17" sprzedać ale nei wiem czy nie ucierpi bardziej zawieszenie na tym. a auto do jazdy na co dzień, nie tylko po autostradach

Objasnicie mi co to jest to et tak dokładnie? bo nigdy się w to nie zagłębiałem

[luty2502 4]

Osadzenie koła im mniejsze et tym bardziej kółko wystaje na zewnątrz zabójców mnie jak zle mówię

Zabijcie*

[Maciej 6001 5]

Panowie nie jeździ ktoś na feldze 8 calowej z oponą 215/45 r17, bo nigdzie nie moge znaleźć jakiś dokladnych zdjęć jak taka opona wyglada ?

[Dev 1474]

Dosyć naciagnieta

[przemek11 4]

No też sądze ze sporo naciągnięta.

ja mam 7,5" przy oponie 225 i jest dokładnie równo z felgą, wiec 215 na 8" to juz sobie wyobraź jak wygląda

[Toskańczyk 2]

Panowie, możecie mi doradzić jaka szerokość felgi i jaki et będzie dla mnie najlepszy?

chcę na lato przejść z 16 na 17", opony jakie chciałbym zakładać to 205/55/17 może 215/50/17

Auto stoi dość wysoko więc zawias raczej oryginalny, zależy mi na komforcie jazdy a nie tylko na wyglądzie, nie chciałbym też szorowania o błotnik przy obciążeniu

[jihaad 1]

Podstawa w tym aucie to 195/65r15. Zamienniki wyliczamy z kalkulatorów i dla 17 powinno to być 225/45 lub 205/50. Nic nie będzie tarło ani darło chyba, że kupisz jakieś dziwaczne felgi z nietypowym ET.

[przemek11 4]

ja mam u siebie na lato 225/45/r17

i powiem Ci tak, na komforcie napewno stracisz na 17" w porównaniu do ori 15"

bo na zime mam teraz 15'' i jest jednak inny komfort, Ale nie jest to tak zeby była jakaś tragedia, minimalne różnice napewno odczujesz, ja odczułem takie że teraz choruje na 18"

a obcierac to na 100% Ci nie będzie.

[pioteros 20]

ja teraz jezdze pierwsza zime na 17 i nie jest zle...a dziur u nas pelno! polecam jednak 16 cali zamiast 15 bo komfort ten sam a zawsze to wieksza fela i lepszy wyglad

co do opon to dla malych silnikow polece 205/50 tylko z felga maks 7.5J i et nie mniejszym jak 35

[przemek11 4]

ja na zime nie zakładałem póki co 16" czy 17" z 2 względów, drozsza zimówka, i jednak szkoda felgi na zime.

mam stal na zime 15" i czy to gdzieś krawężnik pod śniegiem ukryty czy coś podobnego to mniejsza szansa na uszkodzenie bo i profil opony 65

a wiadomo jak bym wsadził 17"na zime to opona wtedy 45 i jednak jest juz wieksza szansa zeby coś stuknąć.

Nie mówię ze to sie zdarza regularnie, ale czasem sie zdarzy ze cos pod sniegiem jest, ze nie widać

A co do wyglądu, zima to zima i czystego, zadbanego i ładnego auta cieżko utrzymac wiec nie patrze czy to 15 czy 17

Edytowane 26 Grudnia 2014 przez przemek11

[Toskańczyk 2]

Na zimę mam założone 205/55/16 na Alu i tak myślałem właśnie nad 17 na lato, czyli co aby było ok do mojego auta to felga 7.5J , et ok. 40 i opona 205/50/17, mam trochę mało mocy i dlatego tez nie chcę szerszych kapci żeby ostatnim nie ruszać ze świateł no i szersza opona droższa zapewne.Ma ktos może taki zestaw u siebie? jak to wygląda?

[jihaad 1]

Wcześniej pisałeś, że zależy ci na komforcie. Wobec tego zostałbym przy 16".

[przemek11 4]

nie chcę szerszych kapci żeby ostatnim nie ruszać ze świateł

to nie ma nic do rzeczy

a nawet wręcz przeciwnie, szersza opona = większa przyczepność = mniejsze "palenie gumy", nie gubisz trakcji = szybszy start

[pioteros 20]

przemek a pojece oporu toczenia znasz? zwieksza sie on az o blisko 10% jesli porownamy opony 205 i 225, wiec dynamika idzie na łebzauwazalnie szczegolnie w silnikach o nieduzym momencie obrotowym

Edytowane 26 Grudnia 2014 przez pioteros

[przemek11 4]

Dobrze zgodze się ze opór toczenia. moze wiecej minimalnie np spalic na oponie 225 niz na 205, ale przy ruszaniu z miejsca nie sądze zeby był jakiś ubytek.

oczywiscie mówie o kole O TAKIEJ SAMEJ ŚREDNICY czyli np 225/45/17 i 205/50/r16 Chyba to jest ta sama średnica koła, tylko szerokosci innej.

zgodze się z Tobą jeśli mówimy o kołach o różnej średnicy, lecz o takiej samej a innej Jedynie Szerokości, to nie bardzo się z Toba zgodze. Myslę ze ze stoperem w ręku i nie ma różnicy.

[pioteros 20]

założę się ze 205 będzie szybsza do setki bo fizyki nie oszukasz, nawet jak ciut więcej 205 zamieli przy samym starcie to i tak auto dużo zwawiej będzie się zbieralo

jak miałem serię 150 km i kapcie najpierw 205 a potem 225 to różnica była znaczna na niekorzyść szerszych kół nie ważne czy z kreski czy z rolki, nie mówiąc o spalaniu

żeby naprawdę nie było widać tej różnicy to trzeba mieć przynajmniej ze 300nm na silniku, wiec dieslowcy mają lepiej w tym wypadku

[przemek11 4]

A ja ci powiem że na lato mam 225/45/r17 zima obecnie 185 przód 195 tył na 65/r15 i tak naprawce wcale tej róznicy jakos znaczaco nie czuje.

ja u siebie mam 210nm moze i dlatego, nie wiem.

ale wiem ze nie widze najmniejszej róznicy czy w dynamice auta jak i startu. jedynie co to wiem ze na tych 185 bym predzej opony spalił przy daniu naprawde w pi*** niz ruszył.

Tak jak mówiłem, zgodze się jeżeli średnica koła bedzie się rózniła.

jeśli bedzie dokładnie taka sama a jedynie szerokość wieksza nie przekonam sie dopóki ktoś ze stoperem mi tego nie udowodni ze szersza opona bedzie jak to napisałeś "wolniejsza do setki"