Problem z wibracjami na postoju

[proximpuh 3]

Dokładnie tak było po trasie albo jak jest mocno zagrzany np. w korku

No to trzeba sprawdzić poduchy, dzięki:hi:

[painter007 0]

Tez musze sprawdzic poduchy w takim wypadku lecz od dwoch dni nic nie trzesie...ale watpie,ze samo sie naprawiło:)

[sikszak 2]

panowie i jak w temacie? wymienialiście poduszki? U mnie czuć wibracje na postoju. Drży lewarek czuć drżenie na fotelach jak otworze daszek przeciwsłoneczny to na nim też widac jak wszystko drży. Obstawiam właśnie poduszki silnika i dlatego pytam jak u was. Jak sprawdzić czy to wina poduszek?

[ChiPis 2]

U mnie też drży.. ;/ mam 200k nalatane a dwumas jeszcze nie słychać, wiec na razie nie ruszam widać , typ tak ma Jak przyjdzie pora to trzeba będzie wymienić komplet i do tego poduchy i będzie spokój znów na jakiś czas

Panowie inne pytanie. Ze sprzęgieł wzmocnionych polecicie coś? Mam u Siebie podniesioną moc i gdybym już wymieniał to chciałbym wrzucić coś trwalszego. Jakieś sugestie?

[pawel_wwy 1]

Witam

Panowie u mnie też pojawił się problem z drganiami na biegu jałowym po rozgrzaniu, jest tak ze raz drży przyjadę kawałek do przodu i juz wszystko jest ok. Mam jednak jeszcze pytanie, bo gdy na biegu jałowym dam gaz do oporu to dochodzi do 2,5k obrotów i odcina, czy to jest efekt tych drgań i silnik wchodzi w tryb awaryjny czy porostu tak jest w tym samochodzie (CAHA) ze ma takie zabezpieczenie przed wysokimi obrotami bo nigdy wcześniej tego nie sprawdzałem?

[adbur 6]

Witam

Panowie u mnie też pojawił się problem z drganiami na biegu jałowym po rozgrzaniu, jest tak ze raz drży przyjadę kawałek do przodu i juz wszystko jest ok. Mam jednak jeszcze pytanie, bo gdy na biegu jałowym dam gaz do oporu to dochodzi do 2,5k obrotów i odcina, czy to jest efekt tych drgań i silnik wchodzi w tryb awaryjny czy porostu tak jest w tym samochodzie (CAHA) ze ma takie zabezpieczenie przed wysokimi obrotami bo nigdy wcześniej tego nie sprawdzałem?

2500 obr/ min na postoju to zabezpieczenie (mam tak samo w CAGA), podczas jazdy gdy wrzucisz na luz i przegazujesz to obroty wejdą na wyższe.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pawel_wwy 1]

Witam

Panowie u mnie też pojawił się problem z drganiami na biegu jałowym po rozgrzaniu, jest tak ze raz drży przyjadę kawałek do przodu i juz wszystko jest ok. Mam jednak jeszcze pytanie, bo gdy na biegu jałowym dam gaz do oporu to dochodzi do 2,5k obrotów i odcina, czy to jest efekt tych drgań i silnik wchodzi w tryb awaryjny czy porostu tak jest w tym samochodzie (CAHA) ze ma takie zabezpieczenie przed wysokimi obrotami bo nigdy wcześniej tego nie sprawdzałem?

2500 obr/ min na postoju to zabezpieczenie (mam tak samo w CAGA), podczas jazdy gdy wrzucisz na luz i przegazujesz to obroty wejdą na wyższe.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zapewne jest tak jak mówisz bo tego dnia zrobiłem jakieś 100km i w żadnym momencie nie odczułem podczas jazdy problemu odcięcia obrotów. Tylko na postoju tak było. A co do tych drgań to co trzeba się nastawiać na wymianę dwumasu? Po za tymi objawami które potrafią w jednej chwili tez ustąpić nie zaobserwowalem żadnych objawów, jednak stan licznika 185k może wskazywać na to ze trzeba się liczyć z wymianą. Jednak dopóki nie będzie to uciążliwe aż tak bardzo to chyba jeszcze trochę z tym pojezdze bo problem z drganiami zacząl się dopiero od jakiegoś miesiąca.

[lorekA4 2]

U mnie też zaczęło telepać. Objaw jakby silnik był pod obciążeniem na biegu jałowym. Obroty spadają do 800. Zawsze podczas chamowania czuć było że silnik jest obciążony ale krótko przed zatrzymaniem owe obciążenie znikało. Obecnie to lotria. Raz jest raz nie ma. Zastanawiam się czy nie jest to czasem układ odzyskiwania energii podczas hamowania. Ponoć auta z systemem START STOP miały coś takiego. Ktoś coś wie ?

Edytowane 26 Lipca 2015 przez lorekA4

[PiterEL 2]

Witam

Mam silnik CAHA u siebie w Exeo.

Dziś u siebie rano przy +1.5 C zauważyłem że silnik niby pracuje równo tzn obroty na wolnym biegu są stabilne nie drgają ale silnik ma wibracje. Słysze i czuję go jak siedzę na fotelu, na lewarku zmiany biegów... Nie wiem co jest. Odpalać odpalił ok bez zająknięcia...Obroty nie falują... ale drgania są i to wyczuwam na budzie i siedząc oraz na lewarku i kierownicy.

Przy gaszeniu auta nie słychać żadnych oznak dwumasy. Przebieg auta to 168 tyś km. Drgania wyczuwalne były cały czas na wolnych obrotach jak jechałem do pracy ok 5km.

Proszę o pomoc od czego zacząć diagnozowanie.

[Jacceek 0]

Witam! Zamierzam kupić Audi A4 B8 2.0TDI 143km z roku 09.2010. Jest to mój pierwszy diesel. Mam pytanie odnośnie tego samochodu a mianowicie czy to normalne na biegu jałowym jak silnik pracuje to czuć bardzo delikatne wibracje (mrowienie) jak się siedzi. Czy wogole powinno się czuć że silnik pracuje siedząc w srodku? Samochód ma przejechane 130tym. Pozdrawiam

[megafaka 5]

..zasada jest prosta - nie ma znaczenia czy jest to benzyna czy diesel - w żadnym nie powinno odczuwać się jakichkolwiek wibracji. Przyczyn może być wiele,począwszy od poduszek zawieszenia całego zespołu napędowego po wymianę poważniejszych części układu przeniesienia napędu - np. dwumasy

[miren 0]

Panowie, wymieniłem 20tys temu cały komplet sprzęgło + dwumas. Dwa tygodnie temu dałem na sprawdzenie, wyczyszczenie o ustawienie wtrysków (tutaj podobno wszystko dobrze, jeden wtrysk był przypchany), pomimo tych napraw wibracje dalej są, staje na światłach wibrują fotele, a najbardziej odczuwalne jest na ściance przy drążku skrzyni biegów, kiedy zatrzymam się na następnych światłach jest dobrze, po chwili to samo i tak na zmianę, najbardziej odczuwalne gdy silnik jest rozgrzany. Gdy wciskam sprzęgło nic się nie zmienia, Wiec wyeliminowałem ze to może być coś ze skrzyni. Podobno poduszki silniki tez są dobre, zostały sprawdzone. Na komputerze nie ma żadnych błędów, a podczas jazdy nic nie jest odczuwalne. Dodam, ze obroty stoją w miejscu. Macie jakieś pomysły? Silnik CAHA, 2.0 tdi 170KM QUATTRO

Edytowane 13 Kwietnia 2018 przez miren

[Zbig208 3]

miren przeczytaj ten temat

 

Spoiler

 

 

[Adrian Adamczyk 0]

Jak tam wsze problemy jak je rowiązaliscie? Wszyscy zgodnie poduszki?

[miren 0]

W dniu 19.04.2018 o 21:10, Adrian Adamczyk napisał:

Jak tam wsze problemy jak je rowiązaliscie? Wszyscy zgodnie poduszki?

 

U mnie problem został rozwiązany. Do wymiany był zaworek common-rail. Koszt z ustawieniem wtrysków i wymianą częsci 850zł brutto.

[Adrian Adamczyk 0]

21 godzin temu, miren napisał:

 

U mnie problem został rozwiązany. Do wymiany był zaworek common-rail. Koszt z ustawieniem wtrysków i wymianą częsci 850zł brutto.

regulator ciśnienia? sprawdzałeś przed wymiana czy skakało ciśnienie?

[PiterEL 2]

A opisze ktoś jak np VCDS zdiagnozować to ?

[Adrian Adamczyk 0]

1 minutę temu, PiterEL napisał:

A opisze ktoś jak np VCDS zdiagnozować to ?

skaczące ciśnienie?

[Adrian Adamczyk 0]

3 minuty temu, PiterEL napisał:

A opisze ktoś jak np VCDS zdiagnozować to ?

jeśli dobrze pamietam silnik -> pomiary rozszerzone i tam wybierasz co chcesz zobaczyć, też masz problem?

[PiterEL 2]

A gdzie w vcds to sprawdzę?