Regulacja WG turbiny, jak łatwiej?

[kami050 4]

A nie jest to czasem jakas urwana łopatka lub krzywa łopatka turbo? 

[Emejcz 76]

Jak sam będziesz robić to wiele się da, jak będziesz zawoził do partaczy to sukcesu tanim kosztem nie będzie.

Czy kolektor nie jest luźny sprawdzisz w prosty sposób - próbojąc dokręcić każdą ze śrub.

 

Z fusów nikt ci nie wywróży. 

Zawsze możesz samemu zdjąc kolektor i zobaczyć co tam się dzieje.

Edytowane 11 Września 2019 przez Emejcz

[kami050 4]

A dokrecac na gorącym czy zimnym silniku? 

[Emejcz 76]

No na gorącym to ja ci powodzenia nie wróżę xD

Jak będzie niedokręcone to palcami te nakrętki będzie się dało odkręcić.

Poza tym to temat do 1.8t, a ty jeździsz traktorem więc mogą być pewne różnice jeżeli chodzi o ewentualne usterki samej turbiny.

[kami050 4]

Od 3 miesięcy jeżdżę 1.8T, muszę zaktualizować profil

[Emejcz 76]

No to sprawa prosta.

Nieszczelności kolektora, luźna klapka WG, grubo popękana turbina.

Ogólnie te turbiny są notorycznie popękane, ale nie na tyle, że powoduje to jakikolwiek problem więc w razie czego nie daj się naciągnąć jak pseudo wymieniacz pokaże ci w środku jedno małe pęknięcie.

[kami050 4]

A takie pęknięcia się spawa czy wymienia się pełny korpus? Kurcze nawet bym zregenerowal te turbo ale też obawiam się, że zregenerowana będzie gorzej pracować niż mój oryginał z przebiegiem 120tys km 

[Emejcz 76]

Jak są małe to się nic z tym nie robi, bo nie powoduje to zauważalnych problemów.

 

Poza tym nic nie sprawdzone, a ty chcesz od razu regenerować.

Edytowane 11 Września 2019 przez Emejcz

[kami050 4]

Jeszcze mam pytanko, chciałbym bez demontażu niczego sprawdzić czy szelest przy schodzeniu z obrotów powoduje ta klapka WG w turbo, czy jak odepne przewód podcisnienia od gruszki i się przejdę to nic się złego nie stanie a klapka nie będzie pracować?