rozrzad

[gigit5 0]

Przyszedł czas na wymianę rozrządu auto ma 160000 wiec to już z racji tego ze kopiłem uszkodzone i mam na chwile obecna zdemontowany przód wiec będę chciał przy okazji zając sie paskami.

dylemat mam odnośnie zakupu .... przeglądając oferty e-sklepow gdzie:

1 sa zróżnicowane ceny

2 rożne zestawy (skład)

3 rożne marki

prawdę mówiąc nie mam pojęcia co wybrać lub tez na co zwracać uwagę i czy przy okazji wymiany rozrządu wymienić czy sprawdzić coś więcej

to moja pierwsza v6 wiec trochę nie w temacie jestem

może mi ktoś polecić konkretny zestaw i podpowiedzieć na co jeszcze zwrócić uwagę...

[jesper74 0]

rozrzad jest na 180 tys

robisz dla siebie to nie zaluj kasy na rozrzad

[gigit5 0]

...czyli jeszcze moge polatac .....

nie chodziło mi o oszczędności tulko o pomoc w wyborze takiego rozrządu na którym polatam drugie tyle ... (poza tym co forum to inne zalecenia jezeli chodzi o wymiane)

teraz tak ... mam już rozebrany przód czy mam na coś zwrócić uwagę nie wiem jakieś wycieki pocenie sie ....

[jesper74 0]

w tym silniku czesto jest problem z uszczelkami pokryw zaworow

reszta okay

[powaguspisz 2]

Niby możesz polatać,niby nie Serwisy podają że 180 tyś między interwałami, ale dobry mechanik zawsze to skraca miej więcej o 20 tyś, a to dlatego że różnie się jeździ, a to warunki atmosferyczne mają wpływ na pasek itp. dlatego jak masz to zamiar teraz robić to rób i nie odwlekaj bo wiesz różnie bywa, a jak pierdyknie pasek to będzie wesoło.

Co to samej wymiany to sprawdź stan rolek, na pasku osprzętu bo dostęp nie jest za ciekawy a więc warto, i paski jeśli nie widać że były zmieniane, wtedy masz cisze i spokój może nawet do kolejnej zmiany rozrządu.

Taki rozrząd mam u siebie dostępny i polecam INA to na pierwszy montaż było stosowane. U siebie też mam taki założony.

[waskivw 3]

Jaki pasek masz w tym zestawie INA?

Termostat obowiązkowo tylko ori . sprawdź uszczelki pod deklami zaworów i pod nastawnikami faz rozrządu,

Oczywiście pompa wody , spr. simeringi czy nie puszczają , lepiej zrobić to teraz niż później znowu rwać cały przód .

[powaguspisz 2]

Nawet nie wspominałem o pompie, bo uważam, że jeśli jest na rozrządzie to nie podlega dyskusji i do wymiany. Tak więc.....

Uszczelki pod deklami lecą, a wiąże się to m.in z odmą nie drożną.

Pasek w Inie siedzi INA a kto go tam zapakował nie mam wiedzy, jedni mówią że DEYCO, inny że CONTI tak....ale mam już od 3 lat ten zestaw na swoim ASN,i gania zrobione jakieś 70-80 tyś km.

[waskivw 3]

I tego się obawiałem , dlatego ja robiąc rozrząd nie kupuje zestawów chyba że ori , pasek tylko Contitech / Gaets , rolki INA , pompa najlepiej ori , choć Hepu , SKF też są dobre .

Nie chce Ci robić antyreklamy , ale miałem przypadek , a więcej robię TDI że pasek z takiego zestawu poległ po 40kkm , a miał wytrzymać 90kkm , silnik do remontu , więc paski tylko i wyłącznie jw. napisałem , przynajmniej śpię spokojnie.

Wiem też że te zestawy są jednymi z tańszych na rynku , więc też daje trochę do myślenia .

[jesper74 0]

-160 tys jak masz na blacie to nic nie powinno sie dziac poza rozrzadem

-co do interwalu paska to producent juz zredukowal jego maxymalna wytrzymalosc i uwzglednil wszystkie czynniki wplywajace na trwalosc rozrzadu

stad wymiana na 180 a nie 250 tys

[powaguspisz 2]

Nie słyszałem nigdy żeby było podawane iż interwał między wymianami wynosił 250 tyś i zredukowano go na 180 a troszkę już w tym siedzę.

Inna kwestia rozrządy wielorolkowe powinno wymieniać się max co 5 lat a jedno rolkowe 7 lat, i teraz mając taką b6 z nawet 04 roku to już ma 10 lat a więc jaki może być stan tego paska ?? Niemiec nie wymieniał,ale czas już dawno na niego, bo raz dwa dasz dobrze buta i możesz się zdziwić jak dalej nie pojedziesz.

Co do zestawów to same np INA rolki są Iny to na pewno, identyczne oznaczenia na rolkach są osobno, a pompa i pasek to różnie bo Ina tego nie ma a więc pakują coś, co do paska owszem Conti pompa jak najbardziej SKF, EVR, DOLZ

[jesper74 0]

Kolego 250 tys.było podane jako przykład odnosząc sie do Twojego rozumowania co do zmniejszenia interwalu.

[powaguspisz 2]

Nie będę się tu licytował, ale wydaje mi się że to co napisałeś w swoim poście to nie przykład jakiś tam, a konkretne odniesienie bo piszesz

cytuję .... "co do interwalu paska to producent juz zredukowal jego maxymalna wytrzymalosc i uwzglednil wszystkie czynniki wplywajace na trwalosc rozrzadu

stad wymiana na 180 a nie 250 tys"

To i tak mimo wszystko odważne podejście jeździć na rozrządzie 180 tyś, ale cóż nie mnie się martwić ja zarobie na częściach jak padnie

[soul87 62]

ekhm, nie wiem jak u innych ale dla mojego BDV instrukcja obsługi samochodu przewiduje wymiane paska po 120tys km....

nie polecam paska INA do 2.4 mialem z nim bardzo złe przygody... hałasował jakby sie ktoras rolka rozpadla a rolki zalozylem INA... nawet wymienilem rolke napinajaca bez potrzeby i teraz mam dwie dobre , podmianka paska na GATES i cisza...

do zestawu INA , INA pakuje pasek INA... nie zaden CONTI czy GATES, jest tam INA made in UK i moim zdaniem to chłam.

jakby zapakowali inny to by miał logo producenta...

tak samo jak w zestawie INA znajduje sie hydronapinacz i na nim juz jakos jest napisane ze to napinacz NTN/SNR ...

ostatecznie polecam zestaw rolek z napinaczem hydr. INA, (ale w Ruville czy SKF jest to samo co w INIE) , Pasek CONTI, pompa ori lub HEPU . Uszczelki uszczelniacze Corteco lub Elring.

[powaguspisz 2]

tak samo jak w zestawie INA znajduje się hydro napinacz i na nim już jakoż jest napisane ze to napinacz NTN/SNR ... NTN- to stara poczciwa firma, którą większość mechaników zna, a głównie z zasługi jakości łożyskowania, te napinacze firmy NTN stosuje od wielu lat, od wielu podkreślam, i nigdy nie było kwasu. Trzeba się troszkę znać, bo nie każdy produkt to chłam, ...

[soul87 62]

ngidzie nie napisalem ze NTN to chłam, z ori rozradu audi sciagnalem napinacz i byl to napinacz z logiem audi i znalazlem tez na nim oznaczenie SNR/NTN , NTN to lozyskowania najwyzej jakosci...

chodzi mi o to ze jezeli na pasku z zestawu INA napisane jest INA to nie jest to ani bosch ani gates ani conti tylko pasek INA poprostu. i moim zdaniem to chlam ;D

[gigit5 0]

Witam ponownie

Z braku czasu zaniechałem wymianę rozrządu jednak teraz czas to nadrobić szukam własnie gratów na aledrogo ...

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a4-a6-a8-2-4-2-7-2-8-v6-ruville-i4784414675.html

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a4-a6-passat-superb-2-4-2-8-v6-i4807384830.html

coś polecicie ... możne jakieś inne pewne źródło zakupu

[Mlody:) 0]

Też noszę się z zamiarem wymiany rozrządu. Ja prawdopodobnie jednak zdecydowałbym się na zestaw z paskiem firmy Gates, np coś takiego:

http://allegro.pl/rozrzad-audi-a4-a6-a8-2-4-2-7-2-8-v6-pompa-oryg-i4826491624.html

Co myślicie?

Macie do polecenia jakiś sprawdzony warsztat zajmujący się tego typu sprawami w okolicach Lublina?

[gigit5 0]

zalazłem jeszcze coś takiego

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-v6-2-4-2-7-2-8-audi-a4-a6-a8-passat-i4812214495.html

dzwoniłem do audi za komplet bez pompy wody 635 zł ...

za pompę przy zdaniu starej oryginalnej ....426zl ...

Edytowane 4 Grudnia 2014 przez gigit5

[Maniack 0]

Witam. Zastanawiam się nad zakupem 2.4 v6 ale słyszałem że bajoniczne kwoty są za wymianę rozrządu, bo rzekomo trzeba cały przód demontować. Czy to prawda? Sam rozrząd widze w granicach 700 zł, więc nie ma tragedii

[soul87 62]

Żeby dobrze zrobić rozrząd trzeba przód demontować tak samo jak i w każdym silniku w b6..