2.0 TFSI bierze olej

[wampir 62]

Aplikujesz to z dawką x3 (czyli zgodnie z całą procedurą.

Xado Antykoks Anticarbon Odblokowuje Pierścienie 9025771809 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 36,50 zł - Xado Antykoks Anticarbon Odblokowuje Pierścienie (9025771809). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

 

1. Rozgrzać silnik - aby był ciepły, lecz nie gorący.

2. Wykręcić świece  

3. Zawartość pojemnika rozpylić przez rurkę po kolei w każdy cylinder (ok. 5 sek). Ja polecam minimum 10sek.

4. Wkręcić świece. Poczekać 10-20 min.
   Wykręcić świece. Przykryć otwory świec pochłaniającą tkaniną, aby wylatujący brud nie trafił na lakier. Obracać rozrusznikiem kilkanaście sekund.

5. Wmontować świece  na miejsce.

6. Uruchomić silnik i utrzymać lekko podwyższone obroty np do 2000 przez 15 min. W tym czasie resztki rozmiękczonego nagaru będą usuwane przez układ wydechowy.

 

Czynność powtarzasz dwa razy.

 

Potem zmiana oleju na Millers EE 5W40. 

 

[wojtassdl 0]

Panowie mam pytanie o ogólne o pobór oleju w EA888 gen1-3. Z tego co udało mi się dowiedzieć to najbardziej podatne sa silniki gen2 w związku ze zbyt cienkimi pierścieniami na tłokach. Czy wymiana tłoków i pierścieni na poprawione rozwiązuje problem poboru? Jeżeli tak to jaki jest szacunkowy koszt? Druga sprawa to widziałem, że są dostępne zestawy Kolbenshmidta (rozrząd + tłoki i pierścienie), czy montaż takiego zestawu jest ok czy lepiej iść w cześci OEM? Jak OEM to jakie są to koszty (same części)?

[slawinho 2]

Częsci nie są drogie kasują za robote bo trzeba silnik wyciagnąć rozebrać.

Teraz za koło 5 tysiecy robią 

[wojtassdl 0]

5 tysięcy za samą robotę czy z częściami już? I rozumiem, że mowa tu o samych tłokach/pierścieniach, tak?

[slawinho 2]

Z wszystkim jest większa konkurencja i mechaników którzy znają problem więc cena spadła z 10-8 tysięcy.

Chociaż w ASO pewnie ponad 10000 trzeba liczyć.

U mnie w okolicy śląsk są co za 5 tysięcy robią 

 

 

[wojtassdl 0]

No to doskonała wiadomość. No to teraz kwestia producenta gratów, Kolbenschmidt daje rade?

Edytowane 20 Sierpnia 2020 przez wojtassdl

[Muskel1 1332]

Tu w Niemczech opinie sa podzielone. Sa warsztaty, które tylko Kolbenschmidt montują bo uważają, że nawet te poprawione wersje z ASO kiedyś znowu zaczną olej brać. W ASO wiadomo, mogą tylko własne części montować. 

Edytowane 20 Sierpnia 2020 przez Muskel1

[slawinho 2]

Tego nie wiem.

Ale pewnie jak kupisz sam części to możesz sie targować z mechanikiem i jeszcze taniej wyjdzie ci remont silnika.

[piter85 4]

a mi minie w listopadzie 4 lata jak jeżdżę na swoich tłokach po przefrezowaniu. Dodatkowo dorzuciłem LPG i zero poboru oleju.

Pamiętajcie, że zanim kupi się graty, trzeba przemierzyć wszystko. Może nie być to takie oczywiste. 

[wojtassdl 0]

13 minut temu, Muskel1 napisał:

Tu w Niemczech opinie sa podzielone. Sa warsztaty, które tylko Kolbenschmidt montują bo uważają, że nawet te poprawione wersje z ASO kiedyś znowu zaczną olej brać. W ASO wiadomo, mogą tylko własne części montować. 

Widziałem tu na forum posty, że właśnie na poprawionych tłokach komuś się znów pobór oleju pojawił także, może i coś w tym jest. Z mojego punktu widzenia, jak po remoncie zrobię 100tys bez problemu to jest super bo przy mojej jeździe to będzie jakieś 10 lat
 

 

13 minut temu, piter85 napisał:

a mi minie w listopadzie 4 lata jak jeżdżę na swoich tłokach po przefrezowaniu. Dodatkowo dorzuciłem LPG i zero poboru oleju.

Pamiętajcie, że zanim kupi się graty, trzeba przemierzyć wszystko. Może nie być to takie oczywiste. 

Masz na myśli średnice cylindrów + czopy wału?

[ziutek86 0]

Witam Panowie! Auto zaczeło mi spalać ogromne ilości oleju (tj. Ok 1 litra na 500km. ) Czy jest sens próbować robić jakieś płukanki? Czy tylko remont pomoże? Jeżdze na vavoline 5w-40. Dodam że jest to model poliftowy z 2013r. Pozdrawiam

Edytowane 29 Października 2020 przez ziutek86

[przem8 779]

1 minutę temu, ziutek86 napisał:

Czy jest sens próbować robić jakieś płukanki?

Nie ma jakiegokolwiek sensu.

[kixi4 18]

Tak jak kolega pisze, plukanki nic nie daja, oczywiscie nie zaszkodzi sprobowac jesli chcesz, ale nie spotkalem jeszcze nikogo komu by to pomoglo... w ostatnim czasie remontuje juz bardzo duzo poliftow, czyli np cjeb, cndc itp przewaznie przebiegi od 160 do 200 tys km, pobor w granicach 1litra na 500 do 2000km...niestety zastosowane pierscienie olejowe z "malymi otworami odprowadzajacymi" szybko sie zatykaja nagarem i olej zaczyna ubywac juz szybko... dopiero od niedawna dostepne sa tloki z pierscieniem olejowym 3 czesciowym, ktore montuje w poliftach teoretycznie nigdy sie tam nic nie powinno "zakleic"...

[ziutek86 0]

8 godzin temu, kixi4 napisał:

Tak jak kolega pisze, plukanki nic nie daja, oczywiscie nie zaszkodzi sprobowac jesli chcesz, ale nie spotkalem jeszcze nikogo komu by to pomoglo... w ostatnim czasie remontuje juz bardzo duzo poliftow, czyli np cjeb, cndc itp przewaznie przebiegi od 160 do 200 tys km, pobor w granicach 1litra na 500 do 2000km...niestety zastosowane pierscienie olejowe z "malymi otworami odprowadzajacymi" szybko sie zatykaja nagarem i olej zaczyna ubywac juz szybko... dopiero od niedawna dostepne sa tloki z pierscieniem olejowym 3 czesciowym, ktore montuje w poliftach teoretycznie nigdy sie tam nic nie powinno "zakleic"...

A powiedz ile kosztuje taki remont na chwile obecną?  Różne wersje krążą po forum.

[Muskel1 1332]

Koszta zróżnicowane są od zakresu pracy jaki zlecisz i użytych materiałów. Są oryginalne zestawy tłoków i pierścieni oraz zestawy firmy Kolbenschmidt, które wielu uważa za dużo lepsze rozwiązanie. Dobrze byłoby może też przy okazji rozrząd zrobić jak już remont to raz a dobrze i mieć spokój.  Podzwoń sobie po warsztatach i popytaj bo ceny kształtują się bardzo różnie i możesz mieć nawet rozbieżność rzędu kilku tyś.

Edytowane 30 Października 2020 przez Muskel1

[Wihajster 31]

chyba ktos jeździł na longlife i wymienial olej co 30k ... stąd taki efekt

[ziutek86 0]

W dniu 29.10.2020 o 20:33, ziutek86 napisał:

Witam Panowie! Auto zaczeło mi spalać ogromne ilości oleju (tj. Ok 1 litra na 500km. ) Czy jest sens próbować robić jakieś płukanki? Czy tylko remont pomoże? Jeżdze na vavoline 5w-40. Dodam że jest to model poliftowy z 2013r. Pozdrawiam

Panowie wkońcu problem rozwiązany:) Skończyło się na remoncie silnika przez     kixi4 (kolege polecanego na forum) Jestem bardzo zadowolony z usług Michała. Konkretne podejście do tematu. kixi4 jest godnym polecenia super specjalistą w silnikach audi. Z wieloma mechanikami miałem do czynienia ale kixi4 bije ich na łeb i szyje. Przy okazji remontu silnika zlokalizował i naprawił usterke regulacji ciśnienia doładowania, z którą walczyłem ponad rok i inni pseudo mechanicy, którzy  powymieniali mi wszystkie zaworki i nie tylko, a błąd dalej był. Dziękuje Michał jeszcze raz:) Naprawde szczerze polecam! Jak naprawa audi to tylko kixi4. Pozdrawiam

Edytowane 12 Listopada 2020 przez ziutek86

[ziutek86 0]

  

Edytowane 12 Listopada 2020 przez ziutek86

[AndyN 14]

13 godzin temu, ziutek86 napisał:

  

Jaki auto miało przebieg?

[ziutek86 0]

165tys