2.0 TFSI bierze olej

[chesterman 0]

Dzięki. A przebieg i wiek?

Sorry ,zapomniałem

rocznik 2009 i 118k km

Dzięki jeszcze raz!

A jaki to ubezpieczyciel dał gwarancję na siedmioletnie auto?

Ciekawa opcja, a patrząc na awarie TFSI po gwarancji i koszt naprawy, chyba warto zapłacić nawet sporą składkę.

Ubezpieczyciel to CarGarantie.

Tylko w CG, wiedzą że jest taka ukryta wada techniczna ze strony audi.

Mnie ratowalo to, ze poprzedni wlasciciel nigdy nie zglaszal zadnych problemow, ani na przegladach. nigdzie.

Uznano mój przypadek za usterek a nie wade fabryczna.

Edytowane 3 Marca 2016 przez chesterman

[kixi4 18]

Już nie jedna osoba o tym wspominała i ja też powtórzę swoje trzy grosze. Nie żaden standard. Na pewno jest jakaś ilość aut z wynikiem tragicznym, ale spora ilość aut ma wynik w ramach granicy rozsądku.

Mam auto, które ma przelot 223k km, nie miało ani Stage 1 ani Stage 2 - pije jakieś 0,3L / 1000 km.

czyli 0,3l/1000 w XXI wieku jest ok? Niedawno zezłomowałem 24letniego lancera, który słuzył mi na budowie i nie brał ani grama, a przebiegu mial dwa razy więcej, olej tez nie wiadomo kiedy byl wymieniany a ja zrobilem nim z 20tys bez wymiany oleju.. poprostu wsiadalem, zapalalem i jechalem, w dodatku byl w automacie, który działał idealnie, czy było -20 czy +30 palił jak nowy, szkoda, bo takich aut już nie będzie, niestety takie czasy, że liczy się tylko kasa..

[komoornik 18]

Nigdzie nie napisałem, że to ok.

Nie zgadzam się tylko z tym, że normą jest 3.8L / 1000km.

[kixi4 18]

ok rozumiem, moze przesadziłem, że norma, chodziło mi tylko o to, że już troche tych silników zrobiłem i w każdym pobór 1 litra oleju był miedzy 300 a 600km po mieście, a jest takich silników bardzo dużo

P.S. biorąc pod uwagę spalanie paliwa 10l/100km i 1l oleju na 300km, daje nam mieszanke 1:30 czyli jak w syrenie, która miała silnik dwusuwowy.. Normy emisji spalin?

Edytowane 3 Marca 2016 przez kixi4

[wojtekx 0]

przy przegladzie sprawdzałem spaliny u siebie, wszystko w normie, katalizator przepala.

porazka, czesciej trzeba lac olej niż tankowac samochód

[komoornik 18]

Ciekawe jak by spróbować przestać lać benzynę, a tylko olej dolewać.

[zabiello 8]

Ja zakladam jeszcze inne pierscienie i ubytek praktycznie nie wystepuje

Ja mam założone pierścienie firmy MAHLE i od 10 tys km według wskazań komputera nic nie ubywa oleju, cały czas mam ten sam poziom.

[griga-st 5]

Audi to powinno dostać medal za wkład w rozwój polskiej przedsiębiorczości Tylko tutaj na forum są cn.dwie firmy które żyją z naprawy 2.0tdi/tfsi.

[kixi4 18]

Ja zakladam jeszcze inne pierscienie i ubytek praktycznie nie wystepuje

Ja mam założone pierścienie firmy MAHLE i od 10 tys km według wskazań komputera nic nie ubywa oleju, cały czas mam ten sam poziom.

Oczywiście ja też zakładam pierścienie Mahle, ale chodzi mi o konkretny model pierscieni, a jest ich mnóstwo.

[mcemsi 5]

No własnie - konkretne informacje , wiele razy w tym wątku była juz prośba o to. I na prośbie stanęło.....

Co do tych pierścieni Mahle - jeżeli jest konkretny model to czy stosujecie te własnie pierścienie do oryginalnych tłoków ? Jeżeli tak to zapewne po przeróbce tłoków. Prośba więc na czym dokładnie (miejsce wymiary) polega przeróbka tych tłoków ?

Takie parametry naprawde da sie bez problemu opisać.

[kixi4 18]

No własnie - konkretne informacje , wiele razy w tym wątku była juz prośba o to. I na prośbie stanęło.....

Co do tych pierścieni Mahle - jeżeli jest konkretny model to czy stosujecie te własnie pierścienie do oryginalnych tłoków ? Jeżeli tak to zapewne po przeróbce tłoków. Prośba więc na czym dokładnie (miejsce wymiary) polega przeróbka tych tłoków ?

Takie parametry naprawde da sie bez problemu opisać.

Troche zabawy zajęło sprawdzenie, które i jakie pierścienie dobrze radzą sobie w tym silniku i dlatego nie bardzo chcemy dzielic się takimi informacjami, to jest nasza praca i zarobek, ale wydaje mi się, że cena tej naprawy w stosunku do cen w ASO (17tys zł) jest bardzo niska..

[ALEX_555 0]

Zakładając, że do wymiany są tylko pierscienie (chyba najczęstszy przypadek), ile kosztuje cały koszt naprawy?

[zabiello 8]

Ja zakladam jeszcze inne pierscienie i ubytek praktycznie nie wystepuje

Ja mam założone pierścienie firmy MAHLE i od 10 tys km według wskazań komputera nic nie ubywa oleju, cały czas mam ten sam poziom.

Oczywiście ja też zakładam pierścienie Mahle, ale chodzi mi o konkretny model pierscieni, a jest ich mnóstwo.

Tego to już nie wiem jaki jest konkretny model pierścieni bo takich info nie miałem od osoby która zajmowała się moimi tłokami i dobrze to rozumiem jak również Ciebie że nie chcesz podać jakiego modelu używasz.

Co do kosztów to w tamtym roku w marcu płaciłem 1000 zł tylko i wyłącznie za pierścienie+przeróbka tłoków, doliczając za inną firmę która zajmowała się całą głowicą wychodziło podobnie do tego co ceni krasnobrodzka, bo tam chyba i głowicą się zajmują, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Ja jestem bardzo zadowolony z pierścieni firmy Mahle, jak pisałem wyżej, od remontu nie dolewam oleju, komfort psychiczny nieporównywalny a i w bagażniku "więcej " miejsca mam

[kixi4 18]

Ja zakladam jeszcze inne pierscienie i ubytek praktycznie nie wystepuje

Ja mam założone pierścienie firmy MAHLE i od 10 tys km według wskazań komputera nic nie ubywa oleju, cały czas mam ten sam poziom.

Oczywiście ja też zakładam pierścienie Mahle, ale chodzi mi o konkretny model pierscieni, a jest ich mnóstwo.

Tego to już nie wiem jaki jest konkretny model pierścieni bo takich info nie miałem od osoby która zajmowała się moimi tłokami i dobrze to rozumiem jak również Ciebie że nie chcesz podać jakiego modelu używasz.

Co do kosztów to w tamtym roku w marcu płaciłem 1000 zł tylko i wyłącznie za pierścienie+przeróbka tłoków, doliczając za inną firmę która zajmowała się całą głowicą wychodziło podobnie do tego co ceni krasnobrodzka, bo tam chyba i głowicą się zajmują, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Ja jestem bardzo zadowolony z pierścieni firmy Mahle, jak pisałem wyżej, od remontu nie dolewam oleju, komfort psychiczny nieporównywalny a i w bagażniku "więcej " miejsca mam

Wlasnie w kazdym audi ktory robilem, pol bagaznika zajmowaly butelki oleju, pelne lub puste.. To sie nazywa ekologia i dbanie o przyrode

[iHawran 0]

Moj niestety 2.0 tfsi ma nalatane 134kkm i bierze ok1l na 1000km. W Niemczech była robiona próba olejowa, bo sa ślady po plombie na korku wlewy. Mega mnie to irytuje. Naprawiał ktos ta dolegliwość ostatnio? Jaka cena?

[andy-vip 2]

Może po prostu przeczytaj ten wątek. Wszystko masz w nim na tacy podane.

[dampol 0]

Nie składajcie broni, nawet w 8 letnich samochodach ASO partycypuje w kosztach np. 50/50, ale dalej jest to koszt 10,000zł / 10,000zł....

[griga-st 5]

Nie składajcie broni, nawet w 8 letnich samochodach ASO partycypuje w kosztach np. 50/50, ale dalej jest to koszt 10,000zł / 10,000zł....

Dokładnie tak jest!

Mialem sytuacje z B7 (pięcioletnie) gdzie rdza chrupała je ze aż się płakać chciało. Audi zgodziło się zapłacić 70%. Myślę sobie za*iscie! Mina mi zrzedła jak usłyszałem ze pozostałe 30% to około 3 tys. euro...

[kixi4 18]

Nie składajcie broni, nawet w 8 letnich samochodach ASO partycypuje w kosztach np. 50/50, ale dalej jest to koszt 10,000zł / 10,000zł....

Nawet 10000zl to i tak dwa razy za drogo..skąd ASO bierze te ceny?

[ALEX_555 0]

Nie składajcie broni, nawet w 8 letnich samochodach ASO partycypuje w kosztach np. 50/50, ale dalej jest to koszt 10,000zł / 10,000zł....

Nawet 10000zl to i tak dwa razy za drogo..skąd ASO bierze te ceny?

Jedną z zalet zrobienia tego w ASO jest gwarancja i wpis do książki. Przy sprzedaży auta ma to niebagatelne znaczenie. Oczywiście nie twierdzę, że ASO zrobi to lepiej. Moje doświadczenia z innymi markami wskazują, że często jest wręcz odwrotnie.