Dziwne Stuki w Przednim Zawieszeniu
4 4

    119 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    To dam znać mechanikowi żeby to zobaczył przy okazji

    Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

    Gdyby to były jednak drążki to trzeba robić zbieżność po takim zabiegu?

    Edytowane przez Jarek882

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Trzeba

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Greg u mnie chyba będą winne amorki z przodu bo na prostej drodze auto nie ściąga ale jak wjadę w koleiny czy jakieś nierówności to auto jest niestabilne i raz wyjeżdża w prawo raz w lewo. Zbieżność była robiona we wrześniu przy wymianie zawieszenia wszystko było na zielono przód i tył. Opony 225.40.18

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    u mnie przed wymianą drążka geometria też była na zielono,co do ściągania jak będziesz miał luz w układzie kierowniczym to cię będzie po koleinach rzucać ,też przed wymianą drążka miałem problem utrzymać auto na drodze ,teraz tego nie mam,nie mówię ,bo amory też możesz mieć słabe ,ale powiem ci że u mnie siedzą jeszcze fabryczne i w poprzednim roku na przeglądzie miały po 78%,tył wymieniałem

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Polecacie jakiś warsztat w okolicach Katowic, Częstochowy do sprawdzenia zawieszenia? Mój diagnosta nie widzi problemu a zawieszenie stuka :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    u mnie przed wymianą drążka geometria też była na zielono,co do ściągania jak będziesz miał luz w układzie kierowniczym to cię będzie po koleinach rzucać ,też przed wymianą drążka miałem problem utrzymać auto na drodze ,teraz tego nie mam,nie mówię ,bo amory też możesz mieć słabe ,ale powiem ci że u mnie siedzą jeszcze fabryczne i w poprzednim roku na przeglądzie miały po 78%,tył wymieniałem

    Wymieniłem amorki z przodu z odbojami i osłonami jeździłem z 20km nic nie puka zobaczymy później. Auto lepiej się trzyma drogi

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ja sie dolacze do tematu. Zaczelo sie tak stukniecia przy ruszaniu i chamowaniu i na dziurach. A teraz ciagly metaliczny stuk nawet na rownej drodze. przejechalem tak tylko ze 100km jakies pomysly od czego zaczac? Zawieszenie kompletne wymienione 20tys km temu

    U mnie problem rozwiazany. Dzwonila poduszka skrzyni biegow wystarczylo dokrecic srobke i zrobione

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Czy luzy na (lozyskach??) tej czesci skrzyni biegow znajdujacyh sie po obu stronach skrzyni , moga objawiac sie grzechotaniem na nierownosciach/kostce czy raczej przyczyny szukac w zawieszeniu?

    Zaobserwowalem ostatni maly luz na tych czesciach przy skrzyni bedac na kanale...

    Edytowane przez Gentleman

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam. Podepne się pod temat. U mnie w B6 pojawiło się ostatnio delikatne postukiwanie kiedy kręce kierownicą w miejscu. Nie podczas jazdy. Tak to ogólnie nic nie stuka, nic nie słychać nawet kiedy wpadne w dziure też jest cichutko ale gdy kręce kierownicą w miejscu to słyszę delikatne stuki. Co to może być? Sworznie?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ja mam problem tego typu ze mi stuka po lewej stronie nawet na prostej drodze. Końcówki nowe, amory nowe. I mam tez dziwny objaw jak wjezdzam na rondo i jade w lewo to samochod kolysze mocno na boki. Wahacze?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    u mnie coś stukało jak przejeżdząłem przez progi zwalniające,

    odrkęciłem przednie koła poprawiłem sruby na drązkach kierowniczych i jest git.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    mam podobny problem, wymieniłem cały zawias wahaczy z przodu, mechanik poprawił poduszki na amortyzatorze (stwierdził że jeszcze są ok) no i wydaje mi się że dziur to on nie wybiera cicho.. poprawiło się ale nie do końca, ale to jest najmniejszy problem

    najgorszy jest ten stuk kiedy podjeżdżam pod krawężnik.. zwykle robi się to na skręconych kołach parkując.. jest taki konkretny jednorazowy stuk, tak jakby gdzieś był luz.. drążki nie mają nawet 400km, jak i reszta zawiasu.

    geometria zrobiona, kasa wydana a problem istnieje nadal.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    A sprawdzałeś amorki , u mnie właśnie one były odpowiedzialne za stuki .

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Przypomnij kolego jak to sprawdzić ? widzę że ten samochód to wymaga gruntownego remontu :o

    amortyzator, sprężyna czy całość ?


    edit: już wiem w 90% co jest przyczyną, znalazłem konkretnego diagnostę który nie wywala po 2 minutach tylko szuka przyczyny. stuki w zawieszeniu ciągną się od tyłu, wszystkie amory ok, tylne łączniki, wahacze są okej poza jednym który ma luzy, nie wiem dokładnie jaki to ale znajduje się .. przy poduszce ? albo sama poduszka tylnego zawieszenia ?

    Edytowane przez TomOskroba

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    On 12/1/2016 at 4:06 PM, TomOskroba said:

    Przypomnij kolego jak to sprawdzić ? widzę że ten samochód to wymaga gruntownego remontu :o

    amortyzator, sprężyna czy całość ?

     

    edit: już wiem w 90% co jest przyczyną, znalazłem konkretnego diagnostę który nie wywala po 2 minutach tylko szuka przyczyny. stuki w zawieszeniu ciągną się od tyłu, wszystkie amory ok, tylne łączniki, wahacze są okej poza jednym który ma luzy, nie wiem dokładnie jaki to ale znajduje się .. przy poduszce ? albo sama poduszka tylnego zawieszenia ?

     

    Chcesz mi powiedzieć, że uszkodzone tylne zawieszenie generuje stuki w przednim podczas wjazdu na krawężnik ze skręconymi kołami? Ciekawe...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    stary post, który zapomniałem edytować. 

    z tyłu faktycznie były do roboty tuleje na wahaczach, które powodowały 'bujanie tyłu auta' przy raptownych skrętach itp.

    z przodu amortyzatory już padały, do tego łożyska i przegub. nie wiem jak sprężyny. generalnie auta już nie ma więc nie edytowałem posta :)

    były jeszcze stuki po raptownym dodaniu gazu. poduszka silnika bądź jakaś belka z przodu miała luz ? nie znam dokładnie budowy b6 więc nie strzelam 

    pzdr

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Ja wymieniłem 4 wahacze z prawej strony i dalej stuka z prawej strony z przodu np po zjechaniu z krawężnika, czy to drążki czy końcówki drążków mogą być? Wymienić to i to czy tylko końcówki drążków wystarczy?

    Lozysko amortyzatora do wymiany

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Dnia 2.04.2017 o 20:07, avangarde1988 napisał:


    Lozysko amortyzatora do wymiany

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
     

    amorek też może byc.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Łożysko czyli górne mocowanie? Jest tam napewno łożysko?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)


     

    Edytowane przez hugo911

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Słuchajcie... mam problem ze stukajacym zawieszeniem. problem występuje głównie na płytach betonowych ażurowych (te z trawą w środku) i głównie na skęconych kołach, nieraz na kostce, podczas zjeżdżania z niziutkich krawężników i przeważnie na skręconych kołach. Na dignostyce nic nie wykazało.  Z niepokojących objawów jest jeszcze utrata stabilnosci i lekkie puknięcie podczas jazdy z dużą prędkością po łuku na którym jest koleina poprzeczna. Mam wrażenie jakby auto się obsuwało na zewnętrzną...  

    Nieraz jak wyjeżdżam z parkingu przodem to mam wrażenie takie "obsuwania".

    Amory sprawne w okolicach 78- 83 %. 

    Macie jakieś sugestie?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    U mnie coś puka w lewym kole najbardziej na drodze z kostki...ale podczas jazdy gdy delikatnie wcisne hamulec przestaje. Odrazu pomyślałem że coś jest nie tak z zabezpieczeniem/sprężyna zacisku hamulcowego i lataja klocki ale wszystko niby wygląda ok. Co może być przyczyną?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chodzi o stukanie na kostce to na 90% luz na kulce  drążka kierowniczego. Najlepiej to sprawdzić: odkręcić końcówkę i oczepić ją od zwrotnicy, a następnie poruszać końcówką z drążkiem .

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witajcie, ja też mam problem ze stukami. Na prostej drodze, na zakrętach, na dziurach - cisza jak makiem zasiał natomiast przy nawracaniu np. na parkingu (niezależnie od podłoża) gdy wycofam i zaraz wrzucę jedynkę (zwłaszcza na skręconych kołach) tak pierdyknie jakby miało się coś urwać. Co radzicie sprawdzić? Pozdro

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    2 godziny temu, PavloRTS napisał:

    Witajcie, ja też mam problem ze stukami. Na prostej drodze, na zakrętach, na dziurach - cisza jak makiem zasiał natomiast przy nawracaniu np. na parkingu (niezależnie od podłoża) gdy wycofam i zaraz wrzucę jedynkę (zwłaszcza na skręconych kołach) tak pierdyknie jakby miało się coś urwać. Co radzicie sprawdzić? Pozdro

    Może przeguby do sprawdzenia? 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Na pewno nie przeguby ;) To całkiem inny dźwięk. Jest możliwe, żeby to były poduszki na amortyzatorach? Albo jakieś wahacze? 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    12 godzin temu, PavloRTS napisał:

    Na pewno nie przeguby ;) To całkiem inny dźwięk. Jest możliwe, żeby to były poduszki na amortyzatorach? Albo jakieś 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Mogą być górne mocowania amorów, możesz też sprawdzić czy zwoje od sprężyn są całe i mogą przeskakiwać zwłaszcza na skręconych kołach jak piszesz

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam,

    Panowie mam taki problem, a mianowicie jak jadę po łuku w prawo czy zakręcie to słyszę jak huczy opona na prostej nic, na dodatek jak zjezdzam ze zniesienia na kamienistej drodze to słychać czasem takie puknięcie z  prawej strony wygląda mi to jak by gdzieś w kole był jakiś luz dodam tylko że wszystkie wahacze, końcówka, drążek, przerób zewnętrzny i łożysko wymienione. Brak mi już pomysłów na ten problem.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    4 4

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy