Jakie tarcze i klocki pod 312mm.

[Dev 1474]

Zawalony montaż, nic innego

[tomasz102 2]

Jeżeli chodzi o klocek pod tarcze: 100.1242.20 (312mm)

1. FDB1323

2. FDS1323

Pozycja 2 jest ponad 2x droższa. Ktoś mógłby opisać zalety FDS w stosunku do FDB ? Miło by było gdyby ktoś szerzej opisał dlaczego warto bądź nie warto płacić ponad 2 razy więcej.

[Dev 1474]

DSy maja dwa razy wiekszy wspolczynnik tarcia w stosunku do zwyklych.

ja jezdze tylko na DSach.

bierz nie pytaj.

[tomasz102 2]

DSy maja dwa razy wiekszy wspolczynnik tarcia w stosunku do zwyklych.

ja jezdze tylko na DSach.

bierz nie pytaj.

Właśnie o taką konkretną odpowiedź mi chodziło Dzięki

[pawel121 2]

Mam takie pytanko. Czy klocki FDS1323 podejdą do a4 b6? bo z katalogu wynika że tam idzie FDB1717 i nie ma dla tych klocków zamiennika FDS

[Dev 1474]

można zastapić

[lapek85 2]

b5, tarcze 312 Brembo, klocki DS, złożone do kupy jak zawsze, po 200km delikatnej jazdy bez ostrego hamowania z lewej strony od hamulców pisk z prawej dżwięk jak by nie było klocków tylko blacha tarła o tarczą,

ponownie wszystko rozebrana, prowadnice nasmarowane lekko chodzą, tłoczek tak samo, ale dla pewności jeszcze raz został wyciągnięty (zero korozji) nasmarowany, tarcze gładkie, równe jak nowe, znów złożone do kupy, klocki prawidłowo siedzą i dalej to samo

pisk to jeszcze idzie znieść bo jest mało dokuczliwy, ale te wycie z prawej strony w przedziale prędkości 50-90km/h już nie. Wystarczy leciutko dotknąć pedał hamulca i cisza.

poprzednio miałem klocki i tarcze boscha i czegoś takiego nie było

gdzie szukać przyczyny wycia ??

[Dev 1474]

Rozjechane zaciski

[lapek85 2]

Rozjechane zaciski

tzn. zaciski są wytarte w miejscu osadzenia klocków ?

[Dev 1474]

Tzn ROZJECHANE

Kły zacisku nie sa rownoległe do tłoczka

krotko mowiac gdy patrzysz na zacisk z gòry to wyglada jak trapez a powinien byc kwadrat.

[Perezip 1]

Zmieniłem heble na 312 - tarcze oz + klocki fdsp, po przejechaniu 400 - 500 km delikatnej jazdy zacząłem z nich normalnie korzystać i klocki podczas delikatnego dohamowywania piszczą, gdy mocniej wcisne pedał hamulca jest ok

co może być tego przyczyną?

poza tym różnica w hamowaniu po przejściu z 280 na tym zestawie to jakiś kosmos

[michcio88 0]

Panowie czy te tarcze będą pasować do mnie po zmianie jarzm

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5733822967

[Dev 1474]

jo

[michcio88 0]

Dzieki bardzo za pomoc

[f1sylwek 0]

Panowie zwracam się do Was z pytaniem, w jaki sposób najlepiej sprawdzić poziom zużycia tarcz i klocków hamulcowych? Tutaj znalazłem http://www.motoczesci.waw.pl/jak-sprawdzic-zuzycie-klockow-hamulcowych/trochę, ale jest tego niewiele, ogólnie w internecie słabo jest poruszony ten temat. Będę wdzięczny za jakieś łatwe dla laika motoryzacyjnego metody sprawdzania.

[1356882_1484137233 0]

http://allegro.pl/tarcze-zimmermann-audi-a4-b7-a6-c5-seat-exeo-312mm-i6612890956.html
http://allegro.pl/zimmermann-tarcze-przod-audi-a4-b6-b7-a6-c5-312mm-i5184772390.html
http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-przod-vw-passat-b5-audi-a4-a6-i5037526618.html

czy ktores podejda do a4 b5 razem z jarzmami 451?

[demoniszcze 1]

Siemka,

Szybkie pytanie co do osłon tarczy, mam 2.8Q APR w TIPTRONIC, gdzieś kiedyś na tym forum czytałem że przy swapie z 288 na 312 przy tym motorze osłon na tarcze nie muszę zmieniać, to prawda? Samo jarzmo, reszta P&P??

Edytowane 30 Marca 2017 przez demoniszcze

[Dev 1474]

12 godzin temu, demoniszcze napisał:

Siemka,

Szybkie pytanie co do osłon tarczy, mam 2.8Q APR w TIPTRONIC, gdzieś kiedyś na tym forum czytałem że przy swapie z 288 na 312 przy tym motorze osłon na tarcze nie muszę zmieniać, to prawda? Samo jarzmo, reszta P&P??

Jo 

[Quba_88 0]

Witam, a czy ktos moze powiedziec cos o tarczach rotingera hp 312mm, czy raczej celowac w ate, zimmerman ??

[Dev 1474]

W dniu 27.03.2018 o 12:23, Quba_88 napisał:

Witam, a czy ktos moze powiedziec cos o tarczach rotingera hp 312mm, czy raczej celowac w ate, zimmerman ??

Zimmermann