Jak wymienić tarcze ?
9 9

    161 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    11. 13. 15 coś do wciśnięciu tłoczno

    Cieniutki śrubokręt do zajrzenia pod gumke

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    super. a jakies imbusy do zaciskow?

    ps oczywiscie tarcze 288, a nie 280 ja napisalem wyzej.

    wysłane z prodiża

    Edytowane przez endriuu

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Eeeee ee zastanów się. ..

    Do 288 potrzebne jest:

    11 oczkowa

    21 oczkowa

    Imbus 7

    Płaski śrubokręt

    Mały płaski śrubokręt

    Coś do wciśnięcIa tloczka

    Szlifierka kątowa że szczotą czołową

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    super dzieki. wszystko mam. nie denerwuj sie dev bo ci tak zostanie [emoji14]

    wysłane z prodiża

    Edytowane przez endriuu

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Bujaj sie

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dev nie masz czasem hebli S4 na handel w najbliższym czasie lub do końca tego roku :decayed:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Coś będzie w najbliższym czasie

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jak coś to daj znać :hi:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Odświeżam trochę temat, bo mam małe pytanko do Was.

    Wymieniałem ostatnio hamulce w a4 b6 tarcze+ klocki. Po zrobieniu 100km trochę mnie zmartwiło nagrzanie przednich tarcz, gdyż po zrobieniu trasy 15km takiej troche krętej na postoju było czuć trochę hamulce. Dym z nich nie szedł ale mimo wszystko zainteresowałem się tym. Po wymianie światopoglądów ze znajomym zasugerował mi on jeden błąd:
    Na przednich zaciskach po wyczyszczeniu tych gumowych prowadnic przy składaniu nałożyłem smar do prowadnic na sworznie prowadzące- pozycja 16. Ponoć nie powinno się tam dawać smaru z racji tego że jest to gumowy element. Faktycznie w każdym tutorialu w internetach nie widziałem żeby ktoś tam zalecał smarowanie. Czy jest to poważny błąd, tak żeby zdejmować to i usunąć ten smar, czy raczej nie wnosi to nic do tematu. Wydaję mi się że grzanie hamulców jest raczej normalne w pewnym stopniu zwłaszcza po wymianie, tłoczki weszły całkiem dobrze przy cofaniu więc jedyne co mnie nurtuje to ten smar na prowadnicach.

    Proszę o info, pozdrawiam

    http://i1338.photobucket.com/albums/o690/jezutkp/Foto/A46-10118.png

     

    Dobra , nie było tematu już znalazłem odpowiedź

     

    Edytowane przez koper26

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Podejrzewam że zrobiłeś jeszcze dwa błędy...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    nie bede pisał szyframi jak poprzednik................mi nie musisz robic laski zebym ci napisal:

    niepotrzebnie dawałes ten smar bo on przycąga brud i wtedy prowadnice sie zacierają



     

    Edytowane przez marjon

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Dnia 4.03.2017 o 22:01, marjon napisał:

    nie bede pisał szyframi jak poprzednik................mi nie musisz robic laski zebym ci napisal:

    niepotrzebnie dawałes ten smar bo on przycąga brud i wtedy prowadnice sie zacierają



     

    Dokładnie, tylko wyczyścić papierwm i nic nie smarować

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Może ktoś jasno opisać jak się zabrać za wymianę tarcz z przodu ?? hamulce z S4 - 345mm

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    8 godzin temu, kupczak90 napisał:

    Może ktoś jasno opisać jak się zabrać za wymianę tarcz z przodu ?? hamulce z S4 - 345mm

    klucze:

    11 oczkowa

    21 oczkowa

    imbus 7

    szlifierka kątowa że szczotą czołową

    płaski śrubokręt (duży i mały)

    coś do wciśnięcia tloczka

    zdejmujesz wszystko,  Piasta na lustro i składasz 

    żadna filozofia

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    35 minut temu, Dev napisał:

    klucze:

    11 oczkowa

    21 oczkowa

    imbus 7

    szlifierka kątowa że szczotą czołową

    płaski śrubokręt (duży i mały)

    coś do wciśnięcia tloczka

    zdejmujesz wszystko,  Piasta na lustro i składasz 

    żadna filozofia

    dev a pomiar bicia czujnikiem piasty

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Godzinę temu, wyzyk83 napisał:

    dev a pomiar bicia czujnikiem piasty

    A jak się okaże że.krzywe to będzie jeszcze.musial mieć prasę i tokarkę końca nie widac

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    a tokarke po co? zeby łozysko odzyskać? :D 

    Edytowane przez JeJu

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

     tokarke żeby piaste przetoczyć. aczkolwiek ja bicie piasty u siebie zeszlifowałem bez demontażu z auta i jest ok.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    ktoś wie, jaka są wymiary śruby do mocowania jarzma?? jedna ze śrub niestety urwała się i potrzebuje nowej.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    10x1,25 długość zmierz bo nie pamiętam

    kup z łbem szesciokątnym zwykłym

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam 

    Wymieniam tarcze i klocki z przodu i mam pytanie.

    Jak cofam tloczek w zacisku przednim to  odkrecamy odpowietrznik nie zapowietrzy się układ?

    Czy Pedał hamulca musi być wciśnięty?

    Chodzi o to żeby ten zasyfiony płyn nie poszedł na pompę.

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jak masz syf w płynie to najpierw go wymień, a następnie wciśnij poprostu tłoczek 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    15 godzin temu, tomek25 napisał:

    Witam 

    Wymieniam tarcze i klocki z przodu i mam pytanie.

    Jak cofam tloczek w zacisku przednim to  odkrecamy odpowietrznik nie zapowietrzy się układ?

    Czy Pedał hamulca musi być wciśnięty?

    Chodzi o to żeby ten zasyfiony płyn nie poszedł na pompę.

     

    jak masz możliwość w 2 osoby to możesz tak zrobić

    pedał od hamulca wduszasz odkręcasz odpowietrznik pedał wpadnie a ty w ty momencie wciskasz tłoczek i zakręcasz odpowietrznik

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Niedawno miałem wymieniane tarcze i klocki u mechanika. Po jakimś czasie zaczęły mi piszczec, pewnie nie jest dobrze wyczyszone 😕

    Nigdy wcześniej nie robiłem nic z hamulcami i chciałem zapytać czy da radę ściągnąć przednią tarczę nie odkrecajac zacisku/jarzma ? 

    Bo chciałbym wyczyścić sam porządnie piaste.

    Wiem że nie ma dużo roboty żeby to odkręcić ale nie wiem jak wcisnąć ten tloczek i niektórzy piszą że wtedy też się podnosi stan płynu i on wylatuje i pewnie udklad tez sie zapowietrzy. Tarcza to 312mm.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    W dniu 11.07.2018 o 17:16, Pablo23 napisał:

    Niedawno miałem wymieniane tarcze i klocki u mechanika. Po jakimś czasie zaczęły mi piszczec, pewnie nie jest dobrze wyczyszone 😕

    Nigdy wcześniej nie robiłem nic z hamulcami i chciałem zapytać czy da radę ściągnąć przednią tarczę nie odkrecajac zacisku/jarzma ? 

    Bo chciałbym wyczyścić sam porządnie piaste.

    Wiem że nie ma dużo roboty żeby to odkręcić ale nie wiem jak wcisnąć ten tloczek i niektórzy piszą że wtedy też się podnosi stan płynu i on wylatuje i pewnie udklad tez sie zapowietrzy. Tarcza to 312mm.

    Trzeba odkręcić jarzmo

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    10 godzin temu, sitar napisał:

    Trzeba odkręcić jarzmo

    Czyli tloczek muszę wtedy też tutaj wcisnąć ? I układ się zapowietrzy ? 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli nie masz rantu na tarczy to nie trzeba będzie wciskać tłoczka. Będzie ciężej to złożyć bo będzie wchodziło na wcisk, ale się da.

     

    Jeśli wciśniesz tłoczek to jak ma się to zapowietrzyć ? Nawet jeśli wyleci trochę płynu ze zbiorniczka to hamulce się nie zapowietrzą. Jeśli masz płynu w okolicach MAX i trochę wciśniesz tłoczek (nie do końca) to nic się nie wyleje.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dziś chcialem zmienić tarcze na przodzie, ale skończyło się na urwanych dwóch śrubach 21 mocujących jarzmo 😕 Potem nawet nie dało rady ich wybić. Pytanie czy da się takie śruby dokupić czy całe jarzmo trzeba?  

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Mam śruby jak chcesz

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    W dniu 15.09.2018 o 20:56, Dev napisał:

    Mam śruby jak chcesz

    Będziesz miał 4 sztuki? Jaka cena?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    9 9

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.