Dziwny dźwięk- turbo,wydech, jakaś nieszczelność?

[kawowy19 5]

Panowie. Od dłuższego czasu zauważyłem taka przypadłość u siebie. Po odpaleniu zimnego silnika przy gwałtownym puknięciu w pedał gazu słychać jakby świst, gwizd, pisk cieżko określić. Dobrze słychac podczas jazdy jak sie wciśnie tak żeby turbo wstało. Dźwięk zanika po rozgrzaniu silnika, wtedy słychac tylko delikatne świszczenie turbo- normalne .
Macie na to jakiś pomsył? Może kolektor pęknięty albo któraś z uszczelek przy turbinie? Jedzie auto normalnie ale dźwięk irytuje.

Słychać go z okolic turbibny, kolektora- gdzieś tam.

Jeszcze jedno po co jest ten zaworek?

https://www.google.pl/search?q=058906283f&client=firefox-a&hs=e1d&rls=org.mozilla:pl:official&channel=np&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Ro8NVLCsHbKv7AaQxYCIBA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1173&bih=792#facrc=_&imgdii=_&imgrc=-x1PqiIG3IVLNM%253A%3B0EdivmJ8SxGalM%3Bhttp%253A%252F%252Fc1552172.r72.cf0.rackcdn.com%252F441495_x800.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ecstuning.com%252FES2663423%252F%3B800%3B600

Jest on wczepiony w rure dolotu na wysokości turbo. Podczas jego pracy słychać tak jakby grzechotał i sie zastanawiam czy to nie on wydaje te dźwięki. Po jego odczepieniu nie słyszę już tego dźwięku ale nie wiedziałem czy mogę sie przejechać z odpiętą wtyczką czy nie.

oczywiście po tym wyrzucił jakiś błąd ciśnienia doładowania N75...

[Łukasz13 216]

Zaworek to tak jak piszesz n75 czyli zworek sterujacy praca turbiny, dzwięk jego pracy to takie cykanie ale raczej nie słyszalne w kabinie podczas jazdy, wtyczkę mozesz odpiac na próbe i przejechac sie, doładowanie będzie tylko niższe i wyrzuci bład.

[kawowy19 5]

ok to spróbuje. Bo właśnie podczas pracy jak naciskali na pedał gazu to czułem jakby grzechotał w środku i dziwnie brzęczał.

A nieszczelność na kolektorze czy przy turbinie idzie jakoś sprawdzić??? Bo dziwne jest to że na ciepłym to zanika całkowicie. Tak jakby się pod wpływem ciepła rozszerzyło i zakleiło jakaś dziurkę może, nie wiem .....

[Awake90210 0]

Zaworek to tak jak piszesz n75 czyli zworek sterujacy praca turbiny, dzwięk jego pracy to takie cykanie ale raczej nie słyszalne w kabinie podczas jazdy, wtyczkę mozesz odpiac na próbe i przejechac sie, doładowanie będzie tylko niższe i wyrzuci bład.

witam. U mnei po odpaleniu słychac " pierdzenie" w miarę jak obroty spadaja to dzwiek ustepuje. podczas jazdy przy dodaniu gazu znowu brzeczy. zmieniałem kata na zamiennik i nowe uszczelki sa wiec moge to wykluczyc. Dzwiek od tyłu slinika, moze to jest egr(jakis wezyk sie odpiął) Jestes Z okolic Radomska??

[kawowy19 5]

nie nie jestem. Tylko to nie jest "typowy" dźwięk pierdzenia wydechu czy coś. Bo na wolnych tego w ogóle nie słychać

[kmiot89 0]

u mnie "wypala" się na łączeniu katalizatora z wydechem, i tez jak odpalę po krótkim postoju to Świerszczy... po chwili gdy wejdzie w temperature uszczelni sie i jest spokój

[kawowy19 5]

Tylko u mnie się to dzieje dopiero po dodaniu gazu gwałtownym albo podczas jazdy z wcisnietym pedałem dość dobrze. Po odpaleniu na ssaniu czy już na wolnych obrotach jest cichutko a jak się rozgrzeje to jest podczas jazdy wsio okey

[Awake90210 0]

u mnie "wypala" się na łączeniu katalizatora z wydechem, i tez jak odpalę po krótkim postoju to Świerszczy... po chwili gdy wejdzie w temperature uszczelni sie i jest spokój

U mnei bardziej jest to skrzeczenie. Jak dodajesz gazu powoli na jałowym to cisza. jak depniesz to skrzeczy. zastanawiałem sie na egrem teraz pomyslałem o odkurzaczu. sam juz nie wiem co to jest

[kawowy19 5]

nie nie u mnie to SAI nie jest na 100%

[Łukasz13 216]

Zaworek to tak jak piszesz n75 czyli zworek sterujacy praca turbiny, dzwięk jego pracy to takie cykanie ale raczej nie słyszalne w kabinie podczas jazdy, wtyczkę mozesz odpiac na próbe i przejechac sie, doładowanie będzie tylko niższe i wyrzuci bład.

witam. U mnei po odpaleniu słychac " pierdzenie" w miarę jak obroty spadaja to dzwiek ustepuje. podczas jazdy przy dodaniu gazu znowu brzeczy. zmieniałem kata na zamiennik i nowe uszczelki sa wiec moge to wykluczyc. Dzwiek od tyłu slinika, moze to jest egr(jakis wezyk sie odpiął) Jestes Z okolic Radomska??

Jesli o mnie pytasz to tak

[Awake90210 0]

Zaworek to tak jak piszesz n75 czyli zworek sterujacy praca turbiny, dzwięk jego pracy to takie cykanie ale raczej nie słyszalne w kabinie podczas jazdy, wtyczkę mozesz odpiac na próbe i przejechac sie, doładowanie będzie tylko niższe i wyrzuci bład.

witam. U mnei po odpaleniu słychac " pierdzenie" w miarę jak obroty spadaja to dzwiek ustepuje. podczas jazdy przy dodaniu gazu znowu brzeczy. zmieniałem kata na zamiennik i nowe uszczelki sa wiec moge to wykluczyc. Dzwiek od tyłu slinika, moze to jest egr(jakis wezyk sie odpiął) Jestes Z okolic Radomska??

Jesli o mnie pytasz to tak

tak, o Ciebei pytałem. wyslalem wiadomosc na priv

[kawowy19 5]

Więc odczepiłem wtyczkę i jest ciszej, a podczas jazdy praktycznie niesłyszalne. Tylko czy nie wynika to z mniejszego ciśnienia??
Nie mam pojęcia. Jest jakiś sposób żeby wykluczyć nieszczelność gdzieś na wydechu czy pęknięty kolektor? A może szukać innej przyczyny?...

Edytowane 9 Września 2014 przez kawowy19

[edekxp 16]

A nie jest to przypadkiem WG, przecież N75 steruje właśnie jego otwarciem

https://www.youtube.com/watch?v=4o3JjNwQogA

https://www.youtube.com/watch?v=v69YSHLooEA

Edytowane 9 Września 2014 przez edekxp

[kawowy19 5]

w sensie miałby być lużny WG tak?? Ale nie objawiało by się to jakimś spadkiem mocy czy coś??? i czemu po rozgrzaniu jest okey?

Czyli trzeba wyjąć turbo??

Edytowane 10 Września 2014 przez kawowy19

[edekxp 16]

Może po rozgrzaniu, rozszerza się metal i luz jest mniejszy.

Aby zobaczyć wg wystarczy wyjąć katalizator.Co do spadku to może turbina później wstaje bo wg nie jest szczelne.

Oczywiście to tylko gdybanie, trzeba zobaczyć.

Może logi by coś pomogły

[kawowy19 5]

logi robiłem niedawno to były ok i turbo niby wstawało dobrze....

Kurcze czyli zostaje mi wyjęcie kataryny. A ręką na dźwigni nie wyczuje tego luzu klapki wg???

????

????

[noxes 4]

Czytam ten temat i mam pytanie. U mnie jest podobnie tzn. Jadę sobie powiedzmy te 3500-4000rpm i zmieniam bieg w momencie puszczenia gazu słychać jakby psss, ale bardziej podobne ono jest do gwizdu. Czy to normalny objaw? Wydaje mi się, że mam słabszą moc tzn nie zbiera się dobrze(a przynajmniej takie mam odczucie) Ciągnie gdzieś do 4500rpm na IV biegu, dalej wkręcić to już trzeba sporo pomęczyć ją, Co o tym myślicie? pewnie logi, ale w których grupach?

[Łukasz13 216]

Standardowo 002+033 115+020+118

[kawowy19 5]

logi robiłem niedawno to były ok i turbo niby wstawało dobrze....

Kurcze czyli zostaje mi wyjęcie kataryny. A ręką na dźwigni nie wyczuje tego luzu klapki wg???

????

????

Proszę o odpowiedź czy musze zwalić turbo czy idzie jakoś inaczej looknąć na WG

[edekxp 16]

Pisałem że odkręcasz kata, dużo łatwiej niż turbinę.Można trochę też zobaczyć odkręcając sondę lambda ale raczej potrzebna kamera

np ta:

http://allegro.pl/endoskop-warsztatowy-usb-dti-ve003s-fi-7mm-i4590325307.html