Proszę o pomoc z błędem napinacza...

[Pan-Paluch 1]

Witam wszystkich. Od kilku dni pojawił mi się błąd 17937 - Camshaft Timing Adjustment: Short to Plus. Czy ktoś się spotkał już z takim błędem. Co powinienem sprawdzić, gdzie szukać. Napięcie na wtyczce jest więc kabel chyba cały. Może ktoś wie jakie powinno być napięcie na wtyczce.

Czekam na rady i z góry dziękuje

[radko123 6]

...wygląda na uszkodzenie cewki napinacza, poszukaj na forum było gdzieś jaka prawidłowa jej oporność i zweryfikuj.

[Pan-Paluch 1]

A da się to naprawić czy trzeba wymieniać napinacz??

Edytowane 30 Września 2014 przez Pan-Paluch

[radko123 6]

można wymienić samą cewkę, bardzo prosta sprawa. Z tego co wiem samej nowej cewki nie nie można kupić ale w necie widziałem używki no i ew. z używki napinacza.

[Pan-Paluch 1]

A możesz mi opisać jak to zrobić lub gdzie znalazłeś instrukcje do tego...

[radko123 6]

Przy napinaczu jest cewka to tam gdzie wpięta wtyczka wypinamy ją, odkrecamy dwie śrubki wyjmujemy cewkę wkładamy druga wszystko skręcamy wpinamy wtyczkę i już. Tylko zanim to zrobisz zweryfikuj jej oporność.

Edytowane 1 Października 2014 przez radko123

[Pan-Paluch 1]

Oporność na tej zamontowanej mam 0,9 oma. A na starej która będzie dawcą ma 8 omów. I coś tak kojarzę że powinno być. Wymiana rzeczywiście wydaje się prosta. Dzięki za informację i zabieram się do roboty mam nadzieje że pomoże.

[radko123 6]

0,9 to zdecydowanie za mało - cewka uszkodzona, mi się coś kojarzy że około 14 jest przy sprawnej ale mogę się mylić. W weekend postaram się pomierzyć u mnie.

Pozdrawiam i udanej naprawy.

[mlody24wp 0]

dokładnie sprawna ma 14 ohm twoja jest uszkodzona

[Pan-Paluch 1]

Kurcze na tej starej co ma być dawcą mam 8 ohm, będzie sypać błędem czy będzie nieprawidłowa praca napinacza?

[Miszka82 1]

podpinam się pod temat,

wyrzuca mi błąd na silniku:

1 Fault Found
17937 - Camshaft Timing Adjustment: Short to Plus
P1529 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

czyli to będzie coś z napinaczem z tego co czytam, w którym dokładnie miejscu jest ta cewka ? dodatkowo po odpaleniu słyszę napinacz jak stuka czy to może być wina tej cewki o której piszecie czy cały napinacz uwalony ? nie wiem jeszcze to to ma związek ze sprawą ale przy dojeżdżaniu do świateł obroty spadają do ok 1100 a dopiero po zatrzymaniu auta spadają do prawidłowego stanu.

[Pan-Paluch 1]

Obroty nie mają tu nic wspólnego, jak dzwoni łańcuch to raczej cały napinacz do wymiany co słabo trzyma. Cewka jest z tyłu pokrywy zaraz obok gumowego węża co wchodzi do pokrywy. Do cewki jest wpięta wtyczka z dwoma kabelkami.

[Miszka82 1]

dzięki,

trochę namieszałem hałasuje mi napinacz od paska, a nie od łańcucha, błąd z kolei jest na tej cewce od napinacza łańcucha (łańcuch nie hałasuje) już mam na podmiankę nową cewkę więc zobaczę czy błąd zniknie, a napinacz od paska chyba będzie musiał iść do wymiany choć ma on nalatane może z 5k

wymieniłem cewkę i błąd zniknął i nie powraca