Błąd kolektora ssącego P201500

[xskoti 0]

Witam. Pytanie moje to czy jest jakakolwiek możliwość wyłączenia czujnika położenia klap w kolektorze ssącym lub ich wycięcie?

Po wizycie w serwisie stwierdzono, że jest to błąd P201500 i jedynym rozwiązaniem jest wymiana całego kolektora ssącego.
Koszt NOWEGO kolektora to 1719zł. Samochód to Audi a4 b8 2.0 tdi cr 143km 2008r.

Pozdrawiam Marcin

 

 

http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=38431625



http://www.dieselgeek.com/03L129711AG_s/1901.htm

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=381933

https://bladp2015.pl/

 

[Gibons 54]

Hej mam to samo i kilka innych osób świeci Ci się CHECK ? czy tylko wali ten błąd w Engine 01 ? problemem jest mechanizm tzw nastawnik kolektora który steruje tymi klapkami. Da się to wywalić tak samo jak to się robi w 2.7 czy 3.0 TDI choć teraz nikt tego już nie robi praktycznie ponieważ są już zestawy naprawcze. Niestety do 2.0 TDI nie ma półki co. Kolektor najtaniej znalazłem nowy za 1550zł z wysyłką w cenie.ale to i tak cena zaporowa. Ja w przyszłym tygodniu będę próbował uporać się z tym w trochę inny sposób napiszę jak mi poszło.

[Dev 1474]

Szukaj silniczka, to nie wina klap.

[Kodzak33 27]

http://www.diagtronik.pl/chiptuning/index.php?p=p_62&sName=uklad-zawirowywania-powietrza-w-silnikach-2.0-tdi-cr myślę że pomogłem....

[Gibons 54]

Nowy silniczek nastawnik to koszt ok 400 zl plus 100zl wymiana

Dzwoniłem teraz do mechanika i powiedział że lepiej jest to usunąć ponieważ za jakiś czas prawdopodobnie znowu się to wywali. Ponoć to przez te klaplki pada ten silniczek bo coś tam jest nie tak i teraz jak założymy nowy silniczek do starego kolektora to za jakiś czas znowu się to wysra dlatego audi wprowadzilo żę trzeba kupić oba te elementy nowe a koszt zabija. Lepiej to wywalić będzie tylko większa emisja CO2 co mnie wali i najprawdopodobniej wyłącze to softem. Koszt ponoć ok 450zł

[Dev 1474]

juz Ci raz pisałem że to mnie wina klap

one chodzą lekko, silniczek siada

przekłądałem juz kilka tych kolektorów to wiem co pisze

[Gibons 54]

a dlaczego silniczek siada ? może przez klapki ? wystarczy że bedzie trochę nagaru przyblokuje je a tam są plasitkowe tryba i pozamiatane. Stad w ASO zalecane wymienienie kompletu. Ja raczej wyłączę to elektronicznie U mnie ewidentnie posypały się trybka jak potrząsniesz nastawnikiem to coś tam lata w środku jakby kilka elementów.Sterując cięgnem palcem chodzi lekko i tak jakby normalnie nie przycinając się.

W Katowicach w Dynosofcie 200zł koszt wyłączenia tego. Nastawnik + wymiana 360zł + 100zł w krakowie znalazłęm a nie ma gwarancji że zaraz znowu nie rozleci sie ;/

[simon__75 20]

A któryś ze sprzedających nie miałby potrzebnych części :

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-audi-a4-b8-a5-2-0tdi-03l129711ag-i4670106425.html

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-audi-a4-b8-8k0-2-0-tdi-cag-cah-i4681288502.html

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-vw-audi-a4-b8-2-0tdi-03l129086-kpl-i4668473912.html

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-audi-a4-b8-a5-q5-2-0-tdi-03l-cag-i4665738369.html

[xskoti 0]

Tak Gibons CHECK się świeci cały czas. A gdzie kupię sam nastawnik? Najchętniej bym to wyprogramował, ale szczerze mówiąc to nawet nie mam pojęcia do kogo uderzyć z tym tematem. Pytałem po miejscowych mechanikach i magikach ale nie mają pojęcia na ten temat.

[Gibons 54]

U mnie w okolicy jest sporo gości którzy to wyłączą na pewno u Ciebie też ktoś się znajdzie. Ja będę to wyłanczał nastawnika samego ponoć nie ma sensu w ogóle zakłądać gdyż prędzej czy później znowu padnie.

[xskoti 0]

to jak to zrobisz to daj znać. Jakie koszta itp. Pozdrawiam

[Kodzak33 27]

Ogólnie kolektory ssące na początku były wadliwe np. u mnie został wymieniony na jednej z akcji serwisowych przy przebiegu ponad 70tys.

[lukas309 11]

A czym sie rozni ten niewadliwy ???? Ten nastawnik Damian jest ori ???

[Gibons 54]

Ogólnie kolektory ssące na początku były wadliwe np. u mnie został wymieniony na jednej z akcji serwisowych przy przebiegu ponad 70tys.

Podaj numer tej akcji serwisowej. Co do nastawnika tak nowy i oryginalny tylko ponoć nie ma sensu go wymieniać bo i tak padnie. Koszt wylaczenia tak jak pisalem od 200zl-450zl zalezy gdzie.

Nie moje okolice ale gosc wie o co chodzi.

http://www.auto-krak.pl

[skrab 2]

A nie lepiej po prostu zaślepić klapki, tak jak w w silnikach bmw 2.0d

[Gibons 54]

Można też zaślepieć ale można też wyłączyć zależy w jakim stanie są klapki jeżeli nei ma ryzyka że wpadną to można tylko wyłączyć mając je sprawne ale zawalone też mogą wpaść

[skrab 2]

A u mnie jest taki kolektor jakby metalowy ,nie wiem czy mam wogóle klapki

Edytowane 1 Listopada 2014 przez skrab

[Gibons 54]

Oczywiście że masz mam taki sam kolektor

[skrab 2]

Nic się nie dzieje ,to puki co zostawiam w spokoju ,tylko egr od spodu się trochę poci ,znikoma ilość

Edytowane 1 Listopada 2014 przez skrab

[Gibons 54]

Jaki masz przebieg ? prędzej czy później zacznie się dziać to bardzo częsta usterka EGR też można wyłączyć.