Podczas jazdy schładza reduktor
3 3

    152 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Ale po co, pisałeś że grzanie działa dobrze

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ale po co, pisałeś że grzanie działa dobrze

    Bo naprawdę grzeje jakxw piecu . Ale może jednak coś lekko przytkane i nie domaga , no nie wiem . Coś muszę zrobić bo nie wytrzymam nerwowo :grin:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Moim zdaniem szkoda czasu.

    Podłącz reduktor szeregowo z nagrzewnicą, albo zasil silnik z jednego króćca z reduktora - to może lepsze, bo pisałeś że oba węże wodne gorące

    Który wąż jest zimny gazowy?

    Zobacz na zdjęcia które wklejałem

    Myślę że zimny jest ten bliżej zasilania gazu

    Edytowane przez edekxp

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    fotkę jutro pyknę ale jest pod zbiornikiem wyrównawczym na wysokości podłżnicy

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Moim zdaniem szkoda czasu.

    Podłącz reduktor szeregowo z nagrzewnicą, albo zasil silnik z jednego króćca z reduktora - to może lepsze, bo pisałeś że oba węże wodne gorące

    Który wąż jest zimny gazowy?

    Zobacz na zdjęcia które wklejałem

    Myślę że zimny jest ten bliżej zasilania gazu

    Na pierwszym zdjeciu strona gazowa , wąż po prawej stronie patrząc na zdjęcie .

    fotkę jutro pyknę ale jest pod zbiornikiem wyrównawczym na wysokości podłżnicy

    Ok to nie rób , czyli tak jak u mnie :wink:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dla świętego spokoju sprawdzić trzeba by jeszcze drożność strony wodnej reduktora, być może jakaś wada jest w samym reduktorze.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dla świętego spokoju sprawdzić trzeba by jeszcze drożność strony wodnej reduktora, być może jakaś wada jest w samym reduktorze.

    Właśnie wpadł mi do głowy pomysł . Jutro chyba go wyjme i wyślę na gwarancję .

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    wczesniej zdejmij węże wodne i dmuchnij sprężarką w któryś z króćców wodnych

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    wczesniej zdejmij węże wodne i dmuchnij sprężarką w któryś z króćców wodnych

    W sensie w króciec reduktora?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    tak wodny króciec ma być normalny przedmuch

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    tak wodny króciec ma być normalny przedmuch

    Albo po prostu dmuchne . Jeżeli bd słabo to znaczy ze walniety ?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    jak bedą opory to znaczy ze cos jest z nim nie tak.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    jak bedą opory to znaczy ze cos jest z nim nie tak.

    Wtedy dmuchać sprężarka na siłę , czy wysyłać na gw ?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    ja bym dmuchnął sprężarką właśnie, jak zle to sam bym go rozebrał zobaczył co jest nie tak. Budowa golda jest prosta jak cep.

    Edytowane przez Mariot

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie jeżeli to faktycznie będzie przytkany reduktor to chyba się spale ze wstydu że nie zobaczyłem tam na początek :facepalm:

    ja bym dmuchnął sprężarką właśnie, jak zle to sam bym go rozebrał zobaczył co jest nie tak. Budowa golda jest prosta jak cep.

    Niby prosta , ale jeżeli jest gw to po co grzebać samemu ?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jak nie ma plomb to warto zajrzeć, może coś wpadło przy montażu

    Edytowane przez edekxp

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Głównie chodzi o czas. Jednak traci sie na reklamację pare dni...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    ale co wtedy z gw. jak będzie chciał odesłać-mogą się wypiąć bo rozbierany

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jak nie ma plomb to warto zajrzeć

    Powiem że nawet nie zwróciłem uwagi .

    Głównie chodzi o czas. Jednak traci sie na reklamację pare dni...

    Tu masz 100 % racji

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Trzeba tak rozebrać aby nie było widać

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Nie ma tam żadnych plomb czy podobnych rzeczy. Chyba ze sprzedający swoją naklejkę nakleił.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Gość cwiara

    Nie będzie plomb, z tym ze w reduktorach kme jak uszczelki złapią to nie jest tak prosto go rozdzielić żeby nie było widać.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    skoro "świeży" jest to nie bedzie problemu z rozdzieleniem...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Co by tam miało wpasc do srodka, zacisnij przewod nagrzewnicy, powinno byc jak reką odjął.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Co by tam miało wpasc do srodka, zacisnij przewod nagrzewnicy, powinno byc jak reką odjął.

    Znaczy że jak co ? Bo trochę blady jestem w temacie lpg :wink:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Zacisniesz dopływ do nagrzewnicy, to zmniejszy sie przepływ na nią a zwiększy na reduktor. Być może jest tam jakiś zakręt który zpowalnia przeplyw. Będziesz wiedział ze to problem przepływu Nir reduktora

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Zacisniesz dopływ do nagrzewnicy, to zmniejszy sie przepływ na nią a zwiększy na reduktor. Być może jest tam jakiś zakręt który zpowalnia przeplyw. Będziesz wiedział ze to problem przepływu Nir reduktora

    Ok coś kumam . Teraz powiedz który wąż to dopływ do nagrzewnicy :grin:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Stojąc prosto do auta z otwarta maska ten z prawej strony

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Gość
    Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
    3 3

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy