Wymiana sprężyn przód 1BA na 1BE?

[Kuba A4 2]

Witam!!

Wczoraj wymienilem sprezyny przod z 1BA (różówa czerwona niebieska) na 1BE (zielona zielona różowa niebieska) pozniej moge podac oznaczenia. Problem tkwi w tym ze auto tak jak wysoko stalo tak stoi. Motor mam AWX.. Moze gdzies jest jakas guma ktora nalezy usunac dziekuje za wszelkie podpowiedzi i pozdrawiam!!

[Ali89 2]

mozesz miec tak jak ja kiedys mialem, zapadniete 1BA i 1BE w świetnym stanie i były na tej samej wysokości bo te 1BA nie trzymały swojej właściwej wysokości. Zobacz czy na tych nowych trzyma wysokość 66.5 od ziemi do najwyższego punktu rantu błotnika

[Kuba A4 2]

sprawdze i napisze ale stoi jak allroad

[Maestro_86 2]

Ja w 1BE z przodu to mam chyba zielona zielona zielona niebieska ale nie będę się sprzeczał. Też jakoś mam wyżej niż inne 1BE. Niektóre jak widzę to prawie wogóle nie ma prześwitu między oponą a nadkolem.

[Ali89 2]

66.5 do najwyższego punktu rantu nadkola to wysokość idealnego fabrycznego 1BE

[Maestro_86 2]

Jeszcze chyba ważne jest na jakim kole

[tomaszstn 11]

Amorki zostawiłeś 1BA? Jeśli tak to stąd ta wysokość.

[Rabbi 36]

Kuba może springi o wysokiej klasie wagowej założyłeś np. od 2.5tdi?.U mnie mimo że amory zostawiłem 1BA to 2cm siadło na springach 1BE

[Kuba A4 2]

amorki zostaly te same a przod stoi ok 68cm +/- 1mm od ziemi kola 15 cali opony 195/65/15 co dalej??

[Maestro_86 2]

Ja u siebie zmieniałem z 1BA na 1BE. Dorwałem komplet po przebiegu 60k km z a4 B7 i teraz byłem mierzyć i na kole 205/55/16 od ziemi do rantu na przedniej osi mam 65,5cm

[Kuba A4 2]

same sprezyny zmieniles czy amorki tez? moim zdaniem auto stoi na sprezynach a amorki sa tylko po to aby tlumic nierownosci wiec nie wiem teraz co dalej

[Maestro_86 2]

Cały komplet zmieniałem. Ale tak jak mówisz amorki CI auta nie trzymają tylko springi.

[Kuba A4 2]

wiesz sprezyny weszly w gniazda bez pomocy sciagacza jestem o tyle zly ze kasa poszla czas i robota

[Ali89 2]

dawno zmieniales? Bo ja musiałem czekać ze 2 tyg aż osiądą odpowiednio

[kqba 5]

Ludzie z choinki się urwaliście? W co drugim poście piszą, że sama zmiana sprężyn z 1BA na 1BE/1BV w 99% przypadków nic nie zmiania w wysokości. Różnica będzie taka, że za pół roku skończą Ci się amortyzatory na których teraz mocniej stoi auto (co niektórym wydaje się dziwne ale to prawda).

Jedyne wyjście to zmiana sprężyn łącznie z amorkami o skróconym skoku.

[jaro1768 2]

No to u mnie ten co drugi post że zmiana sprężyn = zmiana wysokości. Po zmianie z 1BA na 1BE z tej samej gr wagowej siadło 2cm a później przy Eibachu -30mm jeszcze 1cm czyli tak jak powinno, 3cm od 1BA. Z amorkami prawda, szybko padną jeśli zostały od 1BA, poza tym maja nędzne tłumienie a w zasadzie nie mają, zawiecha wydaje się bardzo sztywna ale po zmianie na sportowe jest już fajnie.

[Maestro_86 2]

Ludzie z choinki się urwaliście? W co drugim poście piszą, że sama zmiana sprężyn z 1BA na 1BE/1BV w 99% przypadków nic nie zmiania w wysokości. Różnica będzie taka, że za pół roku skończą Ci się amortyzatory na których teraz mocniej stoi auto (co niektórym wydaje się dziwne ale to prawda).

Jedyne wyjście to zmiana sprężyn łącznie z amorkami o skróconym skoku.

Chyba Ty się z choinki urwałeś jeśli uważasz że to amortyzator utrzymuje auto na danej wysokości.... Co do tłumienia i wywalenia się amorków ori przy niższych sprężynach masz całkowitą rację. Ale co do wysokości od amorków bzdury pleciesz.

[Rabbi 36]

W mojej byłej B7 po wymianie samych springów 1BA na 1BE auto siadło te 2 cm ale nie natychmiast.(pojeździłem kilka razy po wertepach i się ułożyło) a amory w ciągu tych trzech lat ciągle żyją.

W obecnej B6 również siadły ok2cm ,jest już ponad rok od wymiany i amory na przeglądzie miały coś ok 70% także w tej kwestii bym nie dramatyzował

[tomaszstn 11]

Ludzie z choinki się urwaliście? W co drugim poście piszą, że sama zmiana sprężyn z 1BA na 1BE/1BV w 99% przypadków nic nie zmiania w wysokości. Różnica będzie taka, że za pół roku skończą Ci się amortyzatory na których teraz mocniej stoi auto (co niektórym wydaje się dziwne ale to prawda).

Jedyne wyjście to zmiana sprężyn łącznie z amorkami o skróconym skoku.

Chyba Ty się z choinki urwałeś jeśli uważasz że to amortyzator utrzymuje auto na danej wysokości.... Co do tłumienia i wywalenia się amorków ori przy niższych sprężynach masz całkowitą rację. Ale co do wysokości od amorków bzdury pleciesz.

To ja Ci również mogę potwierdzić że na tej samej sprężynie i amorkach, Bilstein, Sachs i np ori 1BA, 1BE za każdym razem auto będzie inaczej siedziało, wiec rodzaj amortyzatora ma znaczenie

[Kuba A4 2]

a jakie amorki polecacie do 1BE ORI uzywki czy cos innego?