Turbo Timer za grosze ;)

[NoWay 2]

Witam!

Jako, że z forum czerpię wiele przydatnych informacji, tematy wielu ludzi były mi często bardzo pomocne, postanowiłem zrobić coś co być może komuś się przyda. Mianowicie Turbo Timer bardzo małym kosztem. Korzyści z zainstalowania takiego gadżetu pozostawiam do własnej oceny każdemu.

Mój układ działa banalnie, jest prosty do złożenia, w tej wersji nie zastosowałem mikrokontrolera, nic nie trzeba programować, zlutować i ma działać. Być może ktoś zbuduje prostszy układ niż mój ale ja kierowałem się tym aby było jak najtaniej i chciałem skorzystać ze swoich starych gratów elektronicznych.

Na początek chciałem przedstawić schemat układu:

http://imageshack.com/a/img538/8240/xRUScq.png

Może ktoś powie, że ten układ 74123 to zabytek ale jest jeszcze dostępny w sklepach. Regulacji długości czasu działania TT dokonujemy potencjometrem, który należy wpiąć w miejsce rezystora RN (ja dałem u siebie rezystor 2M i TT działa około 20 sekund, można zastosować wieksze potencjometry, np do 10M, w zależności od uznania; czas działania liczy się ze wzoru: 0,00001 x rezystancja w omach, czyli u mnie 0,00001 x 2000000 = 20 sekund).

Jeżeli ktoś chciałby coś takiego zbudować, to zamieszczam też gotowe do wydrukowania i termotransferowania na PCB ścieżki (jest to plik w pdf-ie, który trzeba tylko wydrukować na papierze kredowym na drukarce laserowej, a o termotransferze można przeczytać albo obejrzeć filmiki na youtube):

http://speedy.sh/aQkGb/TT-sciezki.pdf

A tu z kolei zamieszczam zdjęcie z rozmieszczeniem elementów na płytce:

http://imageshack.com/a/img912/1665/JwHI4r.jpg

Sposób montażu w aucie:

Tak jak podpisano na rysunku "DZIURY":

1 - podłączamy do przewodu we wtyczce kostki stacyjki, gdzie po przekręceniu kluczyka mamy 12V (u mnie w B5 po lifcie był to przewód gruby czarny),

2 - podłączamy do przewodu we wtyczce kostki stacyjki gdzie mamy masę (u mnie był to przewód czerwony z czarnym paskiem),

3 - stałe 12V (u mnie był to jeden z dwóch czerwonych przewodów).

Lista zakupów:

-SN74123 + podstawka (2,2zł)

-NE555 + podstawka (0,7zł)

-LM7805 (1zł)

-Przekaźnik NO/NC 12V 1A (JRC-23FHS) (5zł)

-Przekaźnik NO/NC 12V 12A (JZC-4123) (2zł)

-T: 2N2222A (1zł)

-C: 100nF, 1uF, 2x10uF, 47uF (1zł)

-R: 1k, 330k, potencjometr 5M (2,9zł)

-D: 2x1N4004 (0,2zł)

-jakiś wyłącznik (0,5zł)

-laminat uniwersalny, albo normalny (można samemu coś wytrawić ) (2zł)

RAZEM: Troszkę pracy + koszt 18,5zł.

Wady:

- brak bajerów typu wyświetlacz i napis HKS,

- brak bajeru typu działanie tylko przy zaciągniętym ręcznym, ale to można zrobić nawet na tym, jak ktoś będzie zainteresowany to powiem jak,

- i najgorsza rzecz, nie można zamknąć samochodu z pilota dopóki pracuje silnik, trzeba odłączyć przewód podający napięcie po zapłonie do sterownika pompki centralnego zamka (jak ktoś powie który, będzie nagroda, a jak nie to sam znajdę jak będę miał czas )

Może się komuś przyda, ja u siebie zamontowałem, zrobiłem coś sam i sporo zaoszczędziłem . Układ zaprojektowany od początku do końca przeze mnie, zakaz wykorzystywania do celów zarobkowych

Pozdrawiam, Dziwny (na forum NoWay ).

Edytowane 20 Grudnia 2014 przez NoWay

[fanthomas18 1]

Paweł, wykonujesz coś takiego na zamówienie? Jak rozumiem czas jest stały, 20 sekund? Graty pomysłu

[NoWay 2]

Paweł, wykonujesz coś takiego na zamówienie? Jak rozumiem czas jest stały, 20 sekund? Graty pomysłu

W zamontowanym moim TT czas jest stały 20 sekund bo tak sobie wymysliłem, a zastępując rezystor potencjometrem można bedzie sobie regulować samemu w każdej chwili

Wykonać coś takiego mogę ale to PW.

[jacek70 102]

No ok.ale czemu to ma służyć, bo jakoś nie czaję.???

[NoWay 2]

No ok.ale czemu to ma służyć, bo jakoś nie czaję.???

HKS tak to opisuje:

Turbo timer – jest to urządzenie, które powoduje, że silnik spalinowy z turbosprężarką wyłącza się z opóźnieniem w celu zwiększenia żywotności turbiny.

Temperatura turbiny może sięgać setek stopni Celsjusza, dlatego ważne jest aby przed zgaszeniem silnika pozostawić go przez pewien czas włączonym w celu ochłodzenia turbiny.

Turbo timer pozwala na pracę silnika po wyjęciu kluczyka ze stacyjki przez określony przez użytkownika czas. Dzięki temu urządzeniu kierowca nie musi pozostawać w samochodzie, a silnik sam się wyłączy po ochłodzeniu turbiny

Dla jednego zbędny bajer, dla drugiego (a w tym dla, zawsze spieszącego się, mnie) przydatny dodatek..

Edytowane 20 Grudnia 2014 przez NoWay

[jacek70 102]

Ok. dzięki - jestem uświadomiony.

[prezesik18 7]

Gdybym miał uturbiony silnik z pewnością bym założył

[worm87 0]

Przy manualnej skrzyni trzeba wyłączać silnik na luzie?

[NoWay 2]

Przy manualnej skrzyni trzeba wyłączać silnik na luzie?

Jeśli chodzi o gaszenie podczas działania TT wiadomo, że tak.

[Kaanntt 0]

Witam. Kolego wykonujesz takie coś na zamówienie?