3.0 TDI rodzaje i różnice

[Krzysiek.Bln. 2]

8 minut temu, DareQ napisał:

W 204PS nie bylo Quattro

Dzieki. Do tego jeszcze nie doszedlem. W takim wypadku, nie bylo tematu. W rachube wchodza tylko 240 lub 245.

Edytowane 12 Sierpnia 2019 przez Krzysiek.Bln.

[thenaturat2 0]

Witam. Rozważam zakup 3.0 tdi 245 km. Przebieg auta 80000tys. Warto interesować się tym silnikiem? Na co zwrócić uwagę przy kupnie?

[peter22 50]

rozrząd, skrzynia , wtryski . Jesli auto miało wymieniany olej co 30 tyś to bardzo źle ale przy takim przebiegu może jeszcze nie być tragedii. 

[thenaturat2 0]

Mam pytanko. Czy silnik o kodzie CKVC jest wart uwagi? Auto ma przejechane 170km. 

[jedenastka 3]

Ja spytam podobnie o silnik dcxa i skrzynie stronic skc  2017  3.0 218 koni 4x4,  jak ten motor ?

[Muskel1 1332]

Godzinę temu, jedenastka napisał:

Ja spytam podobnie o silnik dcxa i skrzynie stronic skc  2017  3.0 218 koni 4x4,  jak ten motor ?

218 konny to CSWB, seryjnie ośka opcjonalnie z quattro.  Skrzynia przy tym silniku tylko 7 biegowy S-Tronic. W tym mocniejszym 272 konnym masz zawsze quattro i 8 biegowy tiptronic.

[jedenastka 3]

dodam że chodzi mi o a6 c7

[Muskel1 1332]

3 minuty temu, jedenastka napisał:

dodam że chodzi mi o a6 c7

Ja pisałem o A4 B9. W A6 218 konne silniki to CZVA ,CZVB oraz CRTE też  tylko z s-tronic. Dwa pierwsze 400 Nm ten trzeci 500 Nm. Dla porównania CRTD z 272 KM ma 580 NM ale w przeciwieństwie do A4 ma też s-tronic. 

[jedenastka 3]

tak  CZVB kod a6 3.0   czy ma jakieś wady czy mieści się w średniej  ?

[Muskel1 1332]

Jak wszystkie VW EA897evo V6, rozrząd, stukające koła zębate wałków rozrządu, nieszczelny króciec płynu chłodniczego między głowicami oraz pompa oleju o zmiennym ciśnieniu. To są główne bolączki. 

[luki_dzk 0]

Jest jakaś różnica między silnikiem o oznaczeniu CDUC a CKVC?

[Muskel1 1332]

Przede wszystkim inna norma spalin. CDUC  ma EU5, CKVC EU 6 z AdBlue i katalizatorem SCR.

Oprócz tego znacznie różnią się od siebie. Inny blok silnika, inna glowica nr. 1, inne panewki na wale i korbach, inne tłoki (CDUC ma firmy Mahle, CKVB i CKVC firmy Federal-Modul), inne wałki rozrządu, inna pompa oleju, inna pompa HD, inny Rail, inna turbina, inny układ wydechowy itd. W sasadzie to całkiem inny silnik.

[Kędzior 0]

W dniu 26.07.2022 o 08:23, Muskel1 napisał(a):

Przede wszystkim inna norma spalin. CDUC  ma EU5, CKVC EU 6 z AdBlue i katalizatorem SCR.

Oprócz tego znacznie różnią się od siebie. Inny blok silnika, inna glowica nr. 1, inne panewki na wale i korbach, inne tłoki (CDUC ma firmy Mahle, CKVB i CKVC firmy Federal-Modul), inne wałki rozrządu, inna pompa oleju, inna pompa HD, inny Rail, inna turbina, inny układ wydechowy itd. W sasadzie to całkiem inny silnik.

Czyli ten ckvc to gorszy silnik na słabszym osprzęcie?w porównaniu do cduc? W dodatku może sie zacierać?

[Muskel1 1332]

Nie rozróżniam kategoriami gorszy czy lepszy. Jest po prostu inny, a czy jest bardziej usterkowy Ci nie powiem, bo nie miałem CKVB/C.

[Kędzior 0]

18 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie rozróżniam kategoriami gorszy czy lepszy. Jest po prostu inny, a czy jest bardziej usterkowy Ci nie powiem, bo nie miałem CKVB/C.

Orientujesz się czy ten ckvc miał zmienne ciśnienie oleju przez co silniki się zacierały?

[Muskel1 1332]

CKVC to generacja EA897 (a raczej EA896G2), mające pompę oleju na łańcuchu.

Dopiero od generacji EA897evo stosowali pompy olejowe o zmiennym wydatku.

[Johnu 2]

Panowie przymierzam się do zakupu Audi A4 Allroad, z silnikiem V6 3.0 TDI o oznaczeniu CDUC powiedzcie czy jest to silnik w miarę bezpieczny do zakupu, oprócz wiadomo sprawdzenia samej pracy motoru na miejscu etc,?

[Muskel1 1332]