Budowa i działanie silnika 3.2 V6 FSI

[radekrp90 2]

Może nie ma kompletnie ciśnienia oleju?! Dziwne trochę, że skoro po obrotach ręcznych wszystko się napinało nagle po odpalaniu strzeliło (tym bardziej, że części były nowe).

EDIT:

Jedyne co mi przychodzi na myśl to:
- nie dokręcone koła zębate (nastawniki) na wałkach
- źle ustawiony rozrząd (czy blokady na 100% pasowały po dwóch/trzech obrotach?)
- brak ciśnienia oleju, a tym samym cofnięcie się napinacza choć przy nowym sprężyna powinna go przytrzymać
- jeśli były montowane nowe hydropopychacze (czy raczej hydrauliczne kompensatory luzu) powinno się odczekać przynajmniej 30 minut przed pierwszym uruchomieniem (muszą się "ułożyć").

Edytowane 7 Lutego 2017 przez radekrp90

[Cezarbjj 0]

Jestem od nie dawna posiadaczem A4 w B8 z silnikiem 3.2 V6 FSI w QUATTRO które ma już przelatane 200 000. Jestem narazie na etapie rejestracji auta. Później będę chciał dać do serwisu i zrobić wszystko co tylko powinienem zrobić na początku. Więc pytanie do was, co byście radzili zrobić w pierwszej kolejności i jaki ten olej wlać syntetyk, półsyntetyk MOTULA a może co innego byście doradzili. Oczywiście będę chciał też wymienić rozrząd tylko jeszcze nie wiem gdzie. Jestem z Warszawy i jeszcze tak naprawdę nie wiem jaki warsztat wybrać, gdzie mnie nie skasuja i zrobią tak jak należy. więc proszę o rady.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

[Cezarbjj 0]

Jakieś odpowiedzi???

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

[puczyl1990 4]

Ponawiam pytanie kolegi (z tym, ze kolega napisal o a4 b8 a tu juz siedzi inny silnik), jakieś sugestie co zrobic po zakupie? Co sprawdzic? i Jaki jest koszt wymiany rozrzadu teraz?

[OliWeber 0]

Możesz sprawdzić, przestawienie wałka rozrządu VAGiem i będziesz wiedział czy czeka Cię robienie rozrządu czy nie. U mnie 220 tys. km i odpalam po tygodniu stania np. i nawet nie zadzwoni łańcuchem przez ułamek sekundy. Samochód z Niemiec i tam na gwarancji w 2008 wymieniali cały silnik także pewnie teraz już mam poprawione wadliwe napinacze itd.

[darekbielsko 0]

Cześć,

Jestem tutaj nowy.

Nie chciałem zakładać nowego tematu ponieważ pytanie dotyczy właśnie 3.2 FSI a konkretnie jednego elementu.

Na zdjęciu zaznaczyłem część której nazwy nigdzie nie mogę znaleźć a mój problem jest taki, że w miejscu gdzie kończy się wężyk zaczęło się pocić olejem (zaznaczone strzałką).

Sprawa dość uciążliwa szczególnie zapachowo i dość nieestetycznie to wygląda.

Wężyk jest cały, opaska również, to wygląda jakby było jakieś uszczelnienie połączenia wężyka i jego wejścia. Zauważyłem, że jak silnik jest wyłączony to element na który nachodzi wąż jest luźny (można poruszać ok 1mm) natomiast na włączonym jest zassany (:)) i wtedy powstaje minimalna szczelina.

Nie wiem czy dobrze to opisuje

Pozdrawiam

[BlueArrow91 0]

Witam wszystkich. Mam pytanie odnośnie tego silnika:

Czy taki dźwięk jak na filmiku poniżej jest normalny? (Chodzi mi o dźwięk bzyczenia/buczenia przy wchodzeniu na obroty a nie o cykanie)

 

 

[gordo 4]

W moim 3.2 nie słychać tego terkotania. Co prawda silnik cyka ale to chyba akurat normalne.

Co do samego rozrządu to co należy wymienić aby mieć spokój z tematem na kolejne 100k km?
Mechanik wycenił mi na 8-10 tys. za wymianę, a czytałem, że ludzie zamykali się w 5 tys.

[gordo 4]

Panowie jak to jest z tym olejem, a mianowicie jaka klasyfikacja?

C3 midsaps czy raczej fullsaps Acea A3/B3?

Czy ten model audi posiada tzw. katalizator TWC?

[Dev 1474]

2 godziny temu, gordo napisał:

Panowie jak to jest z tym olejem, a mianowicie jaka klasyfikacja?

C3 midsaps czy raczej fullsaps Acea A3/B3?

Czy ten model audi posiada tzw. katalizator TWC?

A3/B4

[gordo 4]

Czy ktoś już wymieniał odmę?

Gdzie jest zlokalizowana?

[gordo 4]

Panowie ile wchodzi płynu chłodniczego do naszych 3.2?

[Dev 1474]

W dniu 29.08.2020 o 10:02, gordo napisał(a):

Panowie ile wchodzi płynu chłodniczego do naszych 3.2?

11 litrow