Klapki kolektora ssącego

[Paweł Nadłonek 0]

Witajcie Panowie

Też mnie czeka wymiana wałka kolektora w asn.

Podsumówujać jaki wałek mam szukać? Z klapkami czy bez? Patrzac co piszecie cześć ma założone z klapkami część bez. Czy brak klapek jest równoznaczny z tym, że wałek jest uszkodzony?

[Gregory87 1188]

Jest dokładnie tak jak piszesz brak klapek to uszkodzony wałek, więc szukasz z klapkami co może nie być łatwe.

[Paweł Nadłonek 0]

Znalazłem ale koleś woła 400zl za sam wałek no nic trzeba bedzie wybulić. Dzieki

[Envin 0]

Sprawdź sobie najpierw może czy czasem otwór na tylnej ściance kolektora ( w którym osadzony jest wałek ) nie jest wychlastany bo jeśli jest wyrobiony to szukaj kolektora z wałkiem w takim przypadku wymiana samego walka nie ma sensu bo i tak się urwie.

[Paweł Nadłonek 0]

Dobra uwaga. Jak to sprawdzić? Wsadzić tam ręke i poruszać? Ma być sztywno?

[Envin 0]

Ja miałem wyjęty kolektor więc latwiej mi było sprawdzić ogólnie na wałku jest taka metalowa tulejka coś na kształt kapelusza o ile dobrze pamiętam zobacz jaką ma średnice i nie wiem jeśli masz kolektor na silniku to spróbuj dobrać jakiegoś pręta o takiej samej średnic lub coś podobnego włóż w to gniazdo w kolektorze i poruszaj na boki czy jest luz. W moim kolektorze okazało że otwór powiekszył się hmm o dobre 5 mm. 400 zł jak za używany wałek to moim zdaniem dużo ja kupiłem za 250 kolektor i wałkiem i gruszkami stan igła...

[Paweł Nadłonek 0]

Ogarne to dzisiaj i dam info. Troche drogo ale odzwonilem sie dzisiaj za całymi i każdy twierdził ze wałek dobry a jak kazałem podesłać zdj.to wszystkie rozwalone, także musze zaryzykować.

[Envin 0]

Ja miałem ten sam problem. Podejrzewam, że ludzie nie wiedzą nawet jak powinno to wyglądać i dlatego twierdzą że jest dobry nie ma co ryzykować chwilę jeszcze na takim polataszi już a lepiej moim zdaniem się upewnic, że jest dobry niż wywalić pieniądze w błoto.

[Paweł Nadłonek 0]

Witajcie, idąc za radą kolegi sprawdziłem kolektor w środku oczywiście luz na mocowaniu wałka okropny. Udało mi sie ogarnać i kolektor i wałek za 400 zł. Niestety w moim przypadku nie moge dłużej czekać z wymianą bo w środe jade na program i musi byc auto tip top:) Dzieki za dobre rady, za***iście mi pomogliście:)

[BeyerBrown 30]

Program do wolnossącego 3.0? Ile z tego motoru da się wycisnąć?

[Envin 0]

Drobiarzdżek ogólnie moim zdaniem winę za urwany wałek lub brak klapek ponosi jedynie wyrobione to gniazdo w kolektorze... Jeśli tam nie wyrabiał by się luz to wałek chodził by i chodził i na pewno by się nie urwał....

[BeyerBrown 30]

http://44tuning.pl/chip-tuning-audi-a4-3.0-v6-30v-220-km

240KM/330Nm... to realne czy zwyczajne hochsztaplerstwo?

Zakładając oczywiście, że silnik trzyma serię...

http://44tuning.pl/chip-tuning-vip-benzyna

Tu więcej o podnoszeniu mocy w wolnossaku... ciekawe

[Paweł Nadłonek 0]

44tuning to ściemniacze wciskają kit. Bez modów mechanichnych zmiana programu nie ma sensu.Ja robiłem wydech przelotowy i wiekszy dolot Przyrost mocy od 20 do 25 km może ciut wiecęj moment do 40 nm. Byłem już raz, ale oczywiście wstrzymał mnie kolektor.Na hamowni wyskoczyło -15 km i -50 nm poniżej serii. Będę w środe do dam info ile rzeczywiście wyszło

[BeyerBrown 30]

I jak tam wypadły pomiary?

[Kruk_89 7]

chyba nie za wiele bo kolega się nie chwali. Dość duża strata Nm mi przy nie działającym wałku (kolektorze) uciekło tylko 30Nm ale za to prawie 20KM

[Paweł Nadłonek 0]

Witajcie. Jestem jestem sory ale zawaliło mnie robotą. No wiec, porównując do wcześniejszego pomiaru jest 60nm i 10km więcej. Niestety mimo odgrodzenia dolotu i okręceniu kolektorów wydechowych bandażem w warunkach gdzie na hamowni jest ponad 30 stopni dolot z kwasówki za bardzo sie nagrzewa co skutkuje utratami. Wiec po wymianie na oryginalny czeka mnie jeszcze korekta programu i wtedy sie pochwale.

Chodź muszę przyznać, że auto dużo zysksło na dynamiczności i reakcji, duzo frajdy z jazdy:). Napewno was poinformuje o końcowych rezultatach

[BeyerBrown 30]

To może napisz dla jasności ile miałeś kucy i niutków PRZED jakimikolwiek modami, ile w trakcie pierwszych modów a ile finalnie, po dodatkowej korekcie softu

I co to za mod mechaniczny który dodaje +10KM oraz +60Nm?

[Paweł Nadłonek 0]

Nic takiego nie napisałem, że po modzie mechanicznym doszło mi 60nm i 10km. Poprostu pierwszy pomiar był na rozwalonym kolektorze ssacym i bylo sporo poniżej seryjnej mocy.

[BeyerBrown 30]

Dość mało klarownie wyraziłeś się w poprzednim poście, bo napisałeś:

Chodź muszę przyznać, że auto dużo zysksło na dynamiczności i reakcji, duzo frajdy z jazdy:).

co sugeruje, że COŚ było grzebane. Teraz już wiadomo co - naprawiłeś układ dynamicznego doładowania w kolektorze.

Czyli teraz ile hamownia Ci wypluła? Silnik trzyma serię (220KM/300Nm)?

I ile więcej zakłada tunerman po korekcie programu o której wspomniałeś, że będzie zrobiona już niedługo?

Edytowane 6 Lipca 2016 przez BeyerBrown

[Kruk_89 7]

Bez modów mechanichnych zmiana programu nie ma sensu.Ja robiłem wydech przelotowy i wiekszy dolot Przyrost mocy od 20 do 25 km może ciut wiecęj moment do 40 nm. Byłem już raz, ale oczywiście wstrzymał mnie kolektor.Na hamowni wyskoczyło -15 km i -50 nm poniżej serii. Będę w środe do dam info ile rzeczywiście wyszło

Kolego jak tam się ma twoja sprawa? masz gdzieś założony temat jak przeprowadzasz swoje mody i ich wynik z chęcią bym poczytał o tym Sam się zastanawiam nad owinięciem kolektorów i zrobienie dolotu ale pod filtr stożkowy fajnie jak byś porobił parę fotek i wrzucił jak to u ciebie się ma.