Pompa oleju 1.8 ADR

[piocio83 2]

Witam wszystkich,mam pytanie,mierzyłem dzisiaj ciśnienie oleju(olej do wymiany przejechane 10 000) i na zimnym silniku miał około 6 a jak się rozgrzał to miał około 1,5 przy 3000 obr około 5

chciałem zwalać misę bo głośno pracuje,ale wydaje mi się że ciśnienie w miarę dobre,dostał płukankę liqui moly popracował 10 min olej spuszczony i zastanawiam się czy rozbierać czy nie?

jak myślicie jak zaleję go LM 5w40 to może będzie ok,teraz miałem mobila 10w40 a wcześniej to nie wiem czym był zalany ale napewno minerałem bo jest nagar

[Mesiah 12]

To, że jest nagar nie znaczy iż był zalany minerałem. Te silniki kiepsko wyglądają po 10w40. Ciśnienie na jałowym biegu po rozgrzaniu powinno być bodaj na poziomie 1.8-2.0 bar (jakoś tak u mnie było). Olej i tak zalej 5w40 ale raczej na poprawę ciśnienia oleju za bardzo bym nie liczył. Pewnie się poprawi ale nie jakoś super dużo.

Edytowane 9 Marca 2015 przez Mesiah

[piocio83 2]

w książce jest od 1 do 3,5 na biegu jałowym i od 5 do 7 przy 3000 obr. czyli łapie się w normie. wkładałem paluch w spust oleju i w misie niema jakiegoś szlamu itp to nie wiem czy zdejmować misę

a czym się różnią te oleje?

wszystkie 5w40 , a który będzie ok?

Edytowane 9 Marca 2015 przez piocio83

[Mesiah 12]

Kup ten w fioletowej bańce. To synthoil i jest prawdziwym pełnym syntetykiem.

[piocio83 2]

a według Ciebie to mam zwalać tą misę czy na razie dać sobie spokój i poczekać co będzie na nowym oleju jak sądzisz?

[Mesiah 12]

Jeśli masz zamiar jeździć dłużej to zwalaj koniecznie. Poza tym mówiłeś, że w silniku jest nagar. Coś czuje , że w misce będzie sajgon. Jak zdejmiesz sprawdź smok i rozbierz pompę. Zobacz czy zwór się nie zatarł oraz jak wygląda obudowa oraz tryby. Jeśli są tam jakieś poważniejsze ślady pompa do wymiany.

Przed zwalaniem miski wlej mu całą płukankę liqui moly pro i niech pochodzi z 15 min. Zawsze trochę ruszy ten syf z magistrali.

[piocio83 2]

już wypłukany i olej spuszczony,chodził 10 min. tak jak napisali na opakowaniu

a z tą pompą to ciężka sprawa bo lepszej firmy np. febi to koszt ok 500zł a widziałem swaga za 1300

[Mesiah 12]

Dzik ma do sprowadzenia (ok tygodnia) Febi za bodaj ok 300zł z hakiem. Rozbierz to i zobacz. Pompa powinna być ok.

[Mojzesh71 1]

W moim ADR też było za słabe ciśnienie na biegu jałowym i przy rozgrzanym oleju pracował jak diesel. Problem znikał gdy się dodawało gazu i ciśnienie oleju rosło. Pompa oleju wymieniona i po kłopocie.

[jakub04 1]

Oprócz pompy może warto sprawdzić panewki ?

[Mesiah 12]

No to musiała być już zajeżdżona i to na ostro. Moje auto ma 260 tyś najechane i latało pewnie na półsyntetyku bo nagaru było sporo. Pompę rozebrałem a ona jak nowa. Ciśnienie oleju też było ok.

[piocio83 2]

W moim ADR też było za słabe ciśnienie na biegu jałowym i przy rozgrzanym oleju pracował jak diesel. Problem znikał gdy się dodawało gazu i ciśnienie oleju rosło. Pompa oleju wymieniona i po kłopocie.

a jaką pompę założyłeś(chodzi o markę) i ewentualnie podaj cenę jak pamiętasz

[Mesiah 12]

Oprócz pompy może warto sprawdzić panewki ?

Jest jedna zasada. Wyjętej panewki nie wkłada się już drugi raz na miejsce. Nawet jeśli włożysz ją w identyczny sposób już jest źle. Już jej nie dokręcisz z tą samą siła itp. Jeśli chce wymienić to jak najbardziej. Komplecik kupujesz i wymieniasz. Jakiś super wydatek to nie jest.

W moim ADR też było za słabe ciśnienie na biegu jałowym i przy rozgrzanym oleju pracował jak diesel. Problem znikał gdy się dodawało gazu i ciśnienie oleju rosło. Pompa oleju wymieniona i po kłopocie.

a jaką pompę założyłeś(chodzi o markę) i ewentualnie podaj cenę jak pamiętasz

Albo Febi albo ori. Nic innego. Wszystkie maxgear itp do 200zł to masakra. Podziała z rok i śmieć.

[piocio83 2]

wiem,kupiłem napinacz na allegro znaczek Q i chyba długo nie pochodzi ma teraz 10 000 przejechane i słychać łańcuch może to trochę wina tego ciśnienia

dobre łańcuchy są dostępne,a napinacze ciężko znalezć

może to jest dobre

http://www.rozrzad.pl/pl/p/Napinacz-lancucha-rozrzadu-lancuch-Audi-A4-B5-1.8-20v-ADR-058109088K/3604

Edytowane 9 Marca 2015 przez piocio83

[Mesiah 12]

Kolego wiele osób przerabiało te napinacze z przedziału 500-1000zł i wszystko było śmieciem. Zawsze kończyło się w ASO i wydaniem ok 2400zł. Ja mam pół biedy bo mam wersje bez wtyczki a ona kosztuje chyba coś ok 700zł. Na razie kwestie napinacza zostaw. Zajmij się dołem. Później zobaczysz.

Edytowane 9 Marca 2015 przez Mesiah

[piocio83 2]

dobra,zwalam tą michę i napisze co i jak

[Mojzesh71 1]

W moim ADR też było za słabe ciśnienie na biegu jałowym i przy rozgrzanym oleju pracował jak diesel. Problem znikał gdy się dodawało gazu i ciśnienie oleju rosło. Pompa oleju wymieniona i po kłopocie.

a jaką pompę założyłeś(chodzi o markę) i ewentualnie podaj cenę jak pamiętasz

Kupiłem Meyle za jakieś 200zł.

[jakub04 1]

Kpl. panewek korbowodowych , np firmy Kolbenschmidt to wydatek rzędu 60 zł. Jak zwalasz miskę, to warto zainwestować tę kwotę bo podejrzewam ,że w 17-letnim aucie mogą wyglądać już nieciekawie i nie wykluczone ,że mogą być powodem spadku ciśnienia .

[Mesiah 12]

Kolbenschmidt w tańszych panewkach to średniak a i o podróbkach słyszałem. Jeśli już to Glyco.

http://olx.pl/oferta/panewki-korbowodowe-71-3694-4-std-glyco-vw-audi-1-8-96-CID5-ID7GNbf.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=1014571959

Panewki z tego linku jednak nie pasują do ADR. Koleś się zagalopował.

[piocio83 2]

witam,misa odkręcona,silnik i skrzynia na lewarkach,ale chyba jeszcze za nisko bo miska nie chce wylezć

widać smok i pompę,sitko raczej czyste,na dnie miski kawałki ślizgu napinacza,ale nagaru jakoś nie ma trochę na ściankach miski

kolor smoka i pompy złoto-bursztynowy czyli prawidłowo korb nie widać bo jest jeszcze osłona

jutro będę walczył dalej

Edytowane 10 Marca 2015 przez piocio83