ściąganie auta. bicie . i brak płynności

[alberto1233 0]

Witam wszystkich . Chciałbym prosić o pomoc w temacie. Mianowicie. Mam kilka problemów. Wszystkie pojawiły się po zmianie opon na letnie. Wcześniej jeździłem na tych samych letnich i wszystko było ok. Problem pojawił się gdy po zimie znów zmieniłem na letnie. Mam kilka problemów.

1 przy prędkości powyżej 120 auto zaczyna bic. A raczej kierownica oraz czuć je nawet na pedale gazu. (Oraz czuć je na całym aucie)

2 podczas prostowania ze skrętu w zakręcie kierownica nie chodzi płynnie. Raczej są to słynne przeskoki. Takie jakby bicie podczas prostowania.

. Jeszcze drży mi naciąg paska od pompy wspomagania. Czy jest on do wymiany ? Przy skręcie kierownica działa ona nieco ciężej oraz pasek od pompy piszczy . Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

[lukaszooo 20]

Koła letnie masz pewnie duzo szersze od zimowych i dlatego kiera ciężej chodzi, pasek slizga sie z tego samego powodu i pewnie masz napinacz wielorowkowca do wymiany (droga sprawa). Co do bicia to co tu myśleć jedz wyważyć koła i powinno być ok, 50zł nie majątek .....

[alberto1233 0]

Właśnie dziś mam zamiar jechać na wyważenie . Owszem mam trochę szersze opony. Pewien znajomy mechanik powiedział mi ze może to być też element zawieszenia ze bije. Oraz ściąga auto

Właśnie dziś mam zamiar jechać na wyważenie . Owszem mam trochę szersze opony. Pewien znajomy mechanik powiedział mi ze może to być też element zawieszenia ze bije. Oraz ściąga auto

[Kazek 1.9 5]

Sprawdz wachacze drążki kierownicze i amory mi tak pływał to amory i stabilizator miałem sieknięty .. dodatkowo zrób tamte usterki co pisałeś powinno być git

[azure 7]

Wyważyłbym koła. Jak po wyważeniu dalej będzie bić to sprawdził pierścienie centrujące. Jeśli nie są luźne szukałbym przyczyny w luzach w zawieszeniu...

Daj znać po wyważeniu kół czy problem ustąpił.

Edytowane 20 Marca 2015 przez azure

[alberto1233 0]

Jeśli chodzi o pierścienie to o których mowa ? O tych na piascie?

[toman 4]

popatrz po rantach (od wewnątrz też) czy na pewno nie skrzywiłeś felg przed sama zmianą na zimowe.. może jak już trzeba było wolniej jeździć, to wpadłeś w dziurę i nawet nie miałeś tej świadomości, że bije od 120 ja bym jeszcze sprawdził powierzchnię przylegania piasta-felga i przeczyścił jeśli miałbym pewność, że są proste..

[muunv 80]

Pierwsze co to wyważenie przy biciu i ewentualnie zbieżność przy ściaganiu

[alberto1233 0]

wiec tak . wyważyłem koła i bicie zniknęło . felgi są proste. nie ma oznak uszkodzeń ani od srodka ani na piastach przy aucie. problem sie rozwiązał auto nie trzesie kiera chodzi płynnie w zakretach . problem pozostał mi tylko z napinaczem paska wielorowkowego . mianowicie drży i wydaje denerwujacy odgłos ;/;/ obiło mi sie o uszy ze moze to byc wina łożyska w alternatorze czy to prawda?

[lukaszooo 20]

Zdejmij pasek i zobacz w jakis stanie jest napinacz i rolka nastepnie zobacz jak kreci sie sam alternator i pompa, bedziesz wiedział co jest nie tak.