Czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy - A4 B8 2.0TDI Common Rail

[Dev 1474]

Jak nie masz DPFa to wyprogramuj zawór i tyle

[lukpie 0]

Witam

audi a4b8 z konca 2011r 2.0tdi. 170km Kod silnika to CAHA. Mechanik stwierdzil ze mam nieszczelny EGR( nie wiem dokladnie czy ma na mysli chlodniczke czy zawor). Zauwazyl to przy wymianie turbo i tam jeszcze paru rzeczy. Ogolnie to przed wymiana turbo i jego robota nie bylo czuc spalin w samochdzie a teraz je czuc co jakis czas. Po krotkiej rozmowie z nim on stwierdzil ze to wlasnie przez ten nieszczelny EGR. Teraz mam pytanie. Sa na allegro regenerowane EGR z chlodniczka spalin. Sa tez zamienniki. Regerowany(podobno oryginalny po odeslaniu swojego) to koszt 500zl Zamiennik 650zl (chyba SKV) a oryginalny nowy to koszt ponad 2000zl. Teraz mam do was pytanie na ktory sie zdecydowac zeby nie bylo zadnych problemow? samochod jest mi potrzebny do pracy i nie moge sobie pozwolic na jakies buble. Te zamienniki dzialaja?nie ma z nimi problemu? mialem juz regerowane turbo i dzialalo 2 tygodnie. Nie wiem czy to wina regeneracji czy montazu ale taki jest fakt. Co mi polecacie? bledow nie ma zadnych i nie bylo.

Jesli sa tacy to dobrze by bylo gdyby wypowiedzieli sie uzytkownicy ktorzy mieli regenerowany EGR i tacy ktorzy jezdza na zamiennikach:) ale ogolnie licze na informacje ludzi ktorzy maja wiedze na ten temat:) pozdrawiam

Edytowane 16 Września 2023 przez lukpie

[jerk22 0]

Jestem po wymianie EGRu, w CGLC już ok. 2 miesiące. Wyczyszczony był również kolektor dolotowy z osiadłej mazi. EGR był Valeo teraz Pitburg, autko śmiga aż miło żadnych błędów a przedtem nie dało się szybciej niż 120 jechać bo błąd spiralki wywalało. Wyczyściłem wymieniony, choć trwało to ok. trzech tygodni bo tak bardzo była zatkana chłodniczka i moczenie i płukanie musiało być powtarzane wiele razy. Teraz jest w pełni drożna we wszystkich kanalikach i sam zawór czysty ale nie mogę namierzyć nowej uszczelki miedzy głowicą a chłodniczką. Ma ktoś namiary gdzie ją można kupić, bo  raczej wolałbym ją wymienić choć stara jest cała. Byłby zapas na następną wymianę za ok 50 tys. km. 

[hubertus28 2]

Też mam taki egr w swoim cjcb,i mam pytanie ,czy jest sens czyścić go profilaktycznie ,jeśli nie ma żadnych błędów ,ani niepokojących objawów?

[resiak82 2]

Witam. Po roku znowu wyszedł błąd 4892. Wszystko wyczyściłem i po złożeniu wyszedł nowy 4900 który po skasowaniu pojawia się na nowo. W czym może być problem? Pozdrawiam

[resiak82 2]

Witam. Dziś ponownie rozebrałem EGR bo ten błąd 4900 nie dawał mi spokoju. I coś mnie zdziwiło przy rozkręcaniu. W zaworze od strony spalin jest jakaś ciecz. Wygląda jak ropa ale dotykajac i wąchając ropy nie przypomina. Co to może być koledzy? I skąd się to tam wzięło?

[jony 2 4]

Płyn chłodzący,nie trzyma uszczelka pomiedzy chłodnicą a egr

[jony 2 4]

Dla potomnych.Tak wygląda po 200 tyś.Nie było błędu.Profilaktycznie

Edytowane 7 Grudnia 2023 przez jony 2

[resiak82 2]

17 minut temu, jony 2 napisał(a):

Płyn chłodzący,nie trzyma uszczelka pomiedzy chłodnicą a egr

Ok. A gdzie ta uszczelka się znajduje?

[resiak82 2]

Chodzi o tą uszczelkę?

[jony 2 4]

pomiedzy chłodnicą a egr ,inaczej pomiędzy drugim a trzecim zdjęciem co wstawiłem wyżej

[resiak82 2]

2 minut temu, jony 2 napisał(a):

pomiedzy chłodnicą a egr ,inaczej pomiędzy drugim a trzecim zdjęciem co wstawiłem wyżej

Ale mój EGR nie ma chłodniczki

[jony 2 4]

to co pokazujesz to jest przepustnica,egr jest po drugiej stronie (wprawdzie inny niż u mnie bo ja ja mam polifta)

[resiak82 2]

5 minut temu, jony 2 napisał(a):

to co pokazujesz to jest przepustnica,egr jest po drugiej stronie (wprawdzie inny niż u mnie bo ja ja mam polifta)

No EGR z przepustnicą

[hubertus28 2]

16 godzin temu, jony 2 napisał(a):

Dla potomnych.Tak wygląda po 200 tyś.Nie było błędu.Profilaktycznie

Kolego długo trwał demontaż? Mam jeszcze pytanie w jaki sposób czyściłeś egr i czym? 

[jony 2 4]

Jeśli nie jesteś mechanikowaty i nie masz odpowiednich narzędzi to zleć mechanikowi.demontaż trudny przynajmniej w moich warunkach nie posiadając kanału.Moczyłem w Pramaxolu,wd-40 ,następnie drut+kompresor i tak kilka razy

[darek181289 0]

W dniu 8.12.2023 o 17:39, jony 2 napisał(a):

Jeśli nie jesteś mechanikowaty i nie masz odpowiednich narzędzi to zleć mechanikowi.demontaż trudny przynajmniej w moich warunkach nie posiadając kanału.Moczyłem w Pramaxolu,wd-40 ,następnie drut+kompresor i tak kilka razy

Kolego, znalazłeś gdzieś uszczelkę między wymiennikiem a częścią z zaworami i inne uszczelki na rurkach od spalin czy na czymś innym złożyłeś?

[jony 2 4]

21 godzin temu, darek181289 napisał(a):

Kolego, znalazłeś gdzieś uszczelkę między wymiennikiem a częścią z zaworami i inne uszczelki na rurkach od spalin czy na czymś innym złożyłeś?

Stare uszczelki,między wymiennikiem dodatkowo loctite 518

[luku86 0]

W dniu 5.11.2023 o 18:37, jerk22 napisał(a):

Jestem po wymianie EGRu, w CGLC już ok. 2 miesiące. Wyczyszczony był również kolektor dolotowy z osiadłej mazi. EGR był Valeo teraz Pitburg, autko śmiga aż miło żadnych błędów a przedtem nie dało się szybciej niż 120 jechać bo błąd spiralki wywalało. Wyczyściłem wymieniony, choć trwało to ok. trzech tygodni bo tak bardzo była zatkana chłodniczka i moczenie i płukanie musiało być powtarzane wiele razy. Teraz jest w pełni drożna we wszystkich kanalikach i sam zawór czysty ale nie mogę namierzyć nowej uszczelki miedzy głowicą a chłodniczką. Ma ktoś namiary gdzie ją można kupić, bo  raczej wolałbym ją wymienić choć stara jest cała. Byłby zapas na następną wymianę za ok 50 tys. km. 

Jaki koszt

[luku86 0]

W dniu 5.11.2023 o 18:37, jerk22 napisał(a):

Jestem po wymianie EGRu, w CGLC już ok. 2 miesiące. Wyczyszczony był również kolektor dolotowy z osiadłej mazi. EGR był Valeo teraz Pitburg, autko śmiga aż miło żadnych błędów a przedtem nie dało się szybciej niż 120 jechać bo błąd spiralki wywalało. Wyczyściłem wymieniony, choć trwało to ok. trzech tygodni bo tak bardzo była zatkana chłodniczka i moczenie i płukanie musiało być powtarzane wiele razy. Teraz jest w pełni drożna we wszystkich kanalikach i sam zawór czysty ale nie mogę namierzyć nowej uszczelki miedzy głowicą a chłodniczką. Ma ktoś namiary gdzie ją można kupić, bo  raczej wolałbym ją wymienić choć stara jest cała. Byłby zapas na następną wymianę za ok 50 tys. km. 

Masz nr części?