Krzywiące się tarcze hamulcowe po około 1tys km

[Wandej 210]

Autem mi trzeslo mocno jak zima przykleil sie snieg do wnetrza felgi stopil i byl olbrzymia brykla lodu, mimo hamowania i katowania hebli nie nagrzaly sie tak zeby nagrzac troche felgi i to dziadotstwo sie odkleilo. Musialem tluc to cholerstwo recznie. Mozesz miec takze lrzywa felge z tylu lub uszkodzoba opone np.nexeny kiedys mi tak popekaly w srodku, druty puscily ze nie szlomjechac tak szarpalo tylem. Ogolnie nie wiem jak krzywe musialyby byc tarcze z tylu zebys czul szarpanie buda, raczej taka opcja jest niemozliwa zwlaszcza jak masz ztylu male tarczki

Wcale nie mocno żeby czuć. Tylko po prostu z tyłu rzadko się wyginają tarcze bo mają znacznie mniejsz obciążenia.Kumpel miał krzywą w astrze II to telepało tak samo jak z przodu

[puczyl1990 4]

Opony kupowałem nówki Dunlop-y i przejechane mam na nich jakieś 6-7 tys km także myślę że opony są w porządku, tarcze z tyłu i tak zmieniam w tym może przyszłym tygodniu i zobaczymy wtedy, kupiłem też nowe zimówki także zobaczymy no i jeśli to nie pomoże to pod koniec października jadę robić przegląd to sprawdzę od razu tarcze/piasty z przodu jak wygląda ich sytuacja względem bicia.

[Pablo_s-c 0]

Sam zmieniasz czy majstrowi zlecisz?

[puczyl1990 4]

Niestety sam nie dam rady nie mam klucza do tych tłoczków z tyłu.

[Dev 1475]

Wystarczy zwykly klucz do szlifierki katowej

[puczyl1990 4]

Chyba sobie daruje bo jeśli nie poskładam do kupy wszystkiego to wtedy może być problem no i nie wiem jak z tym tłoczkiem czym go wcisnąć i jak jeszcze hamulce się zapowietrzą, także dam se spokój mechanik zrobi to szybciej a i tak muszę jeszcze opony zmienić u niego.

Znalazłem poradnik jak zmienić tarcze i klocki http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages39.fotosik.pl%2F454%2F2c7deffeb1823586med.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.vag-podkarpacie.pl%2Fviewtopic.php%3Ft%3D10210&h=372&w=500&tbnid=8YvT_BGOTHx-hM%3A&docid=5P6TGZlMC53kNM&ei=hz8MVuyxMaL9ywP787xQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2179&page=1&start=0&ndsp=27&ved=0CC8QrQMwBGoVChMIrJGYo8afyAIVov5yCh37OQ8Ki czy takowa pasta do zabezpieczenia będzie konieczna? I czy te blaszki ślizgowe to są w komplecie z nowymi tarczami? I czy może być tak że się tłoczek nie będzie chciał cofnąć?

[Pablo_s-c 0]

Mechanik zrobi to szybciej

No właśnie

Tu masz wszystko opisane:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/285541-jak-wymienic-tarcze/

[puczyl1990 4]

Tarcze tył zmienione i niestety bicie pozostało, także trzeba będzie coś działać z przodem.

A jak sprawdzić te zaciski czy odbijają i jaki koszt ewentualnie ich regeneracji/naprawy?

[Dev 1475]

www.regeneracja-zaciski.pl

[puczyl1990 4]

A jak je sprawdzić czy to na pewno one?

[Pablo_s-c 0]

Tak na szybko PI razy drzwi, to stań na luzie tak, żeby było bardzo delikatnie z górki mocno wciśnij hamulec i puść i zobacz czy auto się turla, czy od razu.., ale to taka bardzo zgrubna metoda na mocno blokujący się zacisk, najlepiej podnieść po kolei koła i sprawdzić dokładnie.

Zaciski warto sprawdzić, ale nie sądzę by to była przyczyna bicia. Ja bym mimo wszystko obejrzał te piasty

Edytowane 6 Października 2015 przez Pablo_s-c

[puczyl1990 4]

A gdyby piasty były krzywe to czy nie biłoby od razu po zmianie tarcz? Jakiś czas po zmianie było dobrze, dziś też zarzuce inne koła i sprawdzę na nich podczas jazdy.

I na tarczach mam przejechane jakieś 22 tys km w większości na autostradach i mechanik mi mówił że mogły się zwichrować właśnie od tego że na autostradach inne prędkości większe i bardziej się tarcza grzeje podczas hamowania.

[martin0485 1]

Mam dla Ciebie rade. Zmień sobie hamulce z przodu na 320mm z b7 3.0tdi albo 2.0tfsi i gwarantuję Ci, że problem zniknie. Sprawdź też czy jak puścisz ręczny to czy linki odbijają do końca. W naszych a4 często korodują te bolczyki przy zaciskach przez co reczny nie odbija do końca i przegrzewają się tarcze no i krzywią.

[puczyl1990 4]

Niestety nie pozwala mi na to felga zimowa ;/ kupiłem właśnie nowe oponki na zimę 15". A co do samych zacisków to możliwe że to one bo gdy podniosę koło do góry i zakręcę nim słychać jak tarcza trze o klocek w jednym miejscu (prawe koło).

Tak na szybko PI razy drzwi, to stań na luzie tak, żeby było bardzo delikatnie z górki mocno wciśnij hamulec i puść i zobacz czy auto się turla, czy od razu.., ale to taka bardzo zgrubna metoda na mocno blokujący się zacisk, najlepiej podnieść po kolei koła i sprawdzić dokładnie.

Zaciski warto sprawdzić, ale nie sądzę by to była przyczyna bicia. Ja bym mimo wszystko obejrzał te piasty

Robiąc tak jak napisałeś auto turla się od razu.

[martin0485 1]

Tarcza zawsze będzie trochę trzeć. A koło kręci się bez oporów? I mówisz o przodzie czy o tyle?

[puczyl1990 4]

Mowa o przodzie i lewa strona ociera cały czas tak samo natomiast prawe koło w jednym miejscu ociera bardziej i nie czuć jakiś oporów przy kręceniu.

[martin0485 1]

No to masz odpowiedź. Tarcza jest krzywa. To pewnie efekt przegrzania. U siebie miałem ten sam problem. Ja rozwiązałem problem większymi hamulcami. Dziś rozmawiałem ze znajomym i ma to samo. Niestety ale te hamulce czyli 288 są za słabe do a4. Może 312mm pasuje pod felge 15.

[puczyl1990 4]

Tylko jeśli wymienię tarcze to problem powróci za jakiś czas prawda?A tarczę miałem Ferodo coś lepszego byś polecił czy ATE będzie lepszym rozwiązaniem? A czytałem na forum że niestety pod felgę 15" wchodzi tylko 288 ;/

Edytowane 6 Października 2015 przez puczyl1990

[martin0485 1]

Ostatnio zakładałem w passacie b5 fl (takie same hamulce jak a4) trw Przeleciał z 10tyś i na razie jest ok. Ja osobiście mam ATE no ale 320 jakieś 50tyś zrobione i jest ok. Bardzo dobrą opinią cieszy się też Zimmerman. Możesz założyć nawiercane. Zawsze to lepsze chłodzenie tarczy. Ja na Twoim miejscu chyba tak właśnie bym zrobił.

[puczyl1990 4]

a potrzebne będą do tego inne klocki? Mam teraz Brembo i wyglądają dobrze nie są mocno zdarte.