Skocz do zawartości
IGNOROWANY

czy sa różne rodzaje pompy wspomagania


kt65c453

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, mam możliwość wykręcenia za przysłowiowego funta pompę wspomagania , angielskie szroty, mam 3.0 benzyna ale na szrocie takiej wersji silnika nie ma i czy będzie pasowała pompa do mojego silnika , czy każdy silnik inna pompa ewentualnie rocznik??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pompy mają różne ciśnienia tłoczenia, na tym forum ktoś napisał, że to czuć przy skręcaniu. Musisz więc szukać takiej z końcówką F

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kształty mają te same? Dokładnie sposoby mocowania

Wysłane za pomocą Commodore C64

Edytowane przez kt65c453
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie mam pojęcia, sam oceń :)

4.2:

https://www.google.pl/search?q=4z7145156e&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiFiY3S1c7KAhWCjnIKHUNDBuQQ_AUIBygC

3.0:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC

2.5:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8e0145156t

lub (starsza wersja):

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8e0145155

2.4:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8e0145155e

1.9:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8d0145156t

lub:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155n&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC_au5187KAhWm_HIKHXlQDcgQ_AUIBigB

2.0 (benz. kod silnika AWA):

https://www.google.pl/search?q=8e0145155n&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC_au5187KAhWm_HIKHXlQDcgQ_AUIBigB#tbm=isch&q=8e0145153j

1.6/1.8/2.0:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155n&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC_au5187KAhWm_HIKHXlQDcgQ_AUIBigB#tbm=isch&q=8e0145153h

4-cylindrowe silniki benzynowe

Pompa Ciśnienie pompy bar

8E0 145 153 B 110 ... 118
8E0 145 153 110 ... 118
8E0 145 155 L 110 ... 118
8E0 145 153 F 110 ... 118
8E0 145 153 G 110 ... 118
8E0 145 153 D 110 ... 118

4-cylindrowe silniki wysokoprężne (TDI)

8D0 145 156 T 110 ... 120

8E0 145 155 N 110 ... 120

6-cylindrowe silniki wysokoprężne (-V6-, TDI)
6-cylindrowe silniki benzynowe

8E0 145 155 127 ... 131
8E0 145 155 M 123 ... 130
8E0 145 155 T 127 ... 131
8E0 145 155 Q 123 ... 130
8H0 145 155 123 ... 130
8E0 145 155 P 120 ... 127
8E0 145 155 F 120 ... 127

8-cylindrowy silnik benzynowy (V8)

4Z7 145 156 E 123... 130

Jeśli tylko będzie pasowała, to bierz pompę z 2.5TDI (ciśnienie 127...131 bar) :)



Edytowane przez BeyerBrown
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli wychodzi z tego że potrzebuję 8E0 145 155 F i znajdę ja w dizlach i benzyniakach v6, dobrze?

Ale kurcze jest z 20 aut i żadnej fałki z b6 nie ma

Wysłane za pomocą Commodore C64

Edytowane przez kt65c453
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z końcówką F była tylko w 3.0. Wspomniałem o pompie z 2.5TDI w tym kontekście, że jeśli by pasowała to parametrami zastąpiłaby tę fabryczną. A z pewnością łatwiej znaleźć taką w używce niż do benzynowych V6 :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak najbardziej rozumiem, ale czy wieksze cis pompy to lżej kiera? Bo nie chce za luźno, teraz jest perfekt

Wysłane za pomocą Commodore C64

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A jakie pompy szły na pierwszy montaż do AWX?

Swoja musiałem wymienić i zmieniłem na 110 bar z anglika z tym samym silnikiem, ale wydaje mi się że mogłaby byc deko mocniejsza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1.9 TDi i 2.5 TDI sa ze soba zamienne, tzn powinny pasowac, trzeba aby porownac w ktora strone patrzy wyjscie ssace pompy..

od Vek w b6 pasuje jeszcze pompa z koncowka E , z 2.4 V6 ...

tak naprawde wiekszosc tych pomp ma identyczna budowe wewnetrzna, roznia sie tylkoo zaworek na wyjsciu ktory ustanawia cisnienie pompy oraz kierunkiem "patrzenia" przylacza ssacego plyn

Edytowane przez soul87
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A 8E0 145 155 N z przyłączem ssącym skierowane poziomo do tyłu podejdzie do silnika AWX?

Normalnie mam przyłącze ssące skierowane do tyłu, w górę.

Przykładowe zdjęcie:

8c0e9565bf76fb973db70d8f333f40d8.jpg

Edytowane przez Voucher
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W 1.9tdi były dwa rodzaje pomp zamienne z 2.5 są tylko te które mają krociec w bok zagiety

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A nie wystarczy podmienić przewodu ssącego od wspomagania?

8E0422887F

Edytowane przez Voucher
  • Pomoc techniczna 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie takie pytanie. Ostatnio jeździłem paroma b7 i za kazdym razem inaczej się kierowało. Wprowadza mnie w błąd to że mam u siebie 1n1 czyli wzpomaganie hydrauliczne. Wiadomo jest servotronic i ten jest chyba " cięższy " bardziej czuły. Dziś jeździłem 3.0 ON i ten pracuje jak ku....a paraliż. Tzn. Jak elektryczny. Miałem nieszczęście jeździć insignią i to był podobny koszmar. Ciągła korekta i ta cholerna lekkość..... okropieństwo. Zacząłem podejrzewać ze może u mnie coś zmienione bo aż miło kierować. Czy u nas jest tylko 1n1 hudraulika i 1n3 servo? To co tam jest w tym 3.0?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W poliftach, tzn. w B7 :P w autach pow. 200KM (i chyba również w 2.7TDI) montowano seryjnie Servotronic 1N3

Sterowniki są też różne (pasują też od innych modeli a nawet marek samochodów!), jest osobny wątek o Servotronicu w którym z tego co kojarzę ktoś opisał wrażenia z jazdy na kilku z nich.

Generalnie jak Ci masło nie odpowiada to powinieneś szukać sterownika od S4, albo nawet RS4 :hi:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie o to chodziło bo mi moje 1n1 pasuje. Czucie drogi jest super i przyjemny opór na kierze. Zastanawialem się tylko, czasami jeździłem z układem który chodził jak elektryczny ( za darmo bym tego nie chciał ). Troszkę się dziś wyjaśniło bo jeżdżę właśnie tym 3.0 ON i na początku był straszny. Na bank jest servo bo później sie "utwardza" . Jednak chyba bardziej mi pasi 1n1. Może z czasem bym zmienił zdanie, może. A tak poza to te 3.0 to nieźle jeżdżą i brzmią w porownaniu do mojego dłubniętego 1.8TQ.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wyjmij sterownik Servotronica to dopiero poczujesz przyjemny opór na kierze... jeździłem tak jakiś czas, dopóki nie ogarnąłem części elektrycznej przesiadki z 1N1 na 1N3 :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli kolego Ci to pomoże to w bmw e46 montowane są identyczne pompy wspomagania jak w b6. byleby ciśnienie się zgadzało. Jest ono na nalepce na pompie, tylko trzeba wziasc z przewodem bo króciec jest inaczej zagięty

Edytowane przez pawel121
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...