Rozwiazanie problemu oleju 2.0 ALT (Zdrowy motor)

[Marek8707 0]

W moim wypadku(2001r.)przy spokojnej jeździe nie było widać większych ubytków oleju.a jak pojechałem w trasę miałem na bagnecie 3/4 i po przejechaniu 200km(inny styl jazdy-wyprzedzanie,obroty powyżej 2tyś )zaświeciła mi się kontrolka.sam już nie wiem..katastrofa jakaś. 3 miesiące obserwuje ten olej i dalej nie wiem czy robić ten remont czy nie

[TomOskroba 8]

21 godzin temu, Marek8707 napisał:

W moim wypadku(2001r.)przy spokojnej jeździe nie było widać większych ubytków oleju.a jak pojechałem w trasę miałem na bagnecie 3/4 i po przejechaniu 200km(inny styl jazdy-wyprzedzanie,obroty powyżej 2tyś )zaświeciła mi się kontrolka.sam już nie wiem..katastrofa jakaś. 3 miesiące obserwuje ten olej i dalej nie wiem czy robić ten remont czy nie

nie robić. swap taniej wyjdzie, a po remoncie pojeździsz 2-3k i znów będzie chlał

[Marek8707 0]

3 godziny temu, TomOskroba napisał:

nie robić. swap taniej wyjdzie, a po remoncie pojeździsz 2-3k i znów będzie chlał

Szkoda..miałem nadzieję że to coś pomoże.dzięki 

[TomOskroba 8]

niestety te silniki są na to skazane, ale nie ujmuje im to długowieczności ;)

 

[Veira 0]

Może I temat stary .. ale także mam ALT I także kochał Olej.. na 1000km 300-500ml .. szczególnie jak lalem Olej shell helix .. zmieniłem na Motul 8100 x-clean I także go wciągał.. ale zacząłem ostro ten silnik taktować ( kickdown przy wyprzedzaniu , itp ) w pewnym momencie gdy wyprzedzałem poszła kupa dymu niebieskiego za mną i od tamtej pory mam prawie spokój z spalaniem oleju . Aktualnie mam Zrobione 3k km od wymiany i zero dolewki . 

[Wal wal 0]

Witam . Chyba rozgryzlem problem olejowy w altku , kosztowało mnie to 3 tys zł i robocizna , ale pomogło.

Problem tkwił w tłokach , dofrezowalem i dowiercilem po cztery otwory na tłok , silnik zachowuje się teraz prawidłowo to znaczy pobór oleju 0,7l na 10000. Oczywiście uszczelniacze nowe. Odma nowa i pierscionki też i mocy chyba przybyło.

[KorteX 0]

W dniu 28.11.2021 o 23:30, Veira napisał:

Może I temat stary .. ale także mam ALT I także kochał Olej.. na 1000km 300-500ml .. szczególnie jak lalem Olej shell helix .. zmieniłem na Motul 8100 x-clean I także go wciągał.. ale zacząłem ostro ten silnik taktować ( kickdown przy wyprzedzaniu , itp ) w pewnym momencie gdy wyprzedzałem poszła kupa dymu niebieskiego za mną i od tamtej pory mam prawie spokój z spalaniem oleju . Aktualnie mam Zrobione 3k km od wymiany i zero dolewki . 

Czyli nie tylko u mnie przy ostrzejszym traktowaniu nagle mniej oleju bierze, jeszcze do zera nie zszedłem, ale ewidentnie przy mocnym bucie bierze mniej... Po pierwszych kilku takich przejazdach było czuć przepalony olej z wydechu, teraz nie czuć nic

[troleslaw 3]

u mnie przy bucie żre proporcjonalnie więcej oliwy, wtedy wciąga wache jak dzik żołędzie -15/100(po mieście).

Dziękuje

a demonem prędkości to to nie jest

[KorteX 0]

21 godzin temu, troleslaw napisał:

u mnie przy bucie żre proporcjonalnie więcej oliwy, wtedy wciąga wache jak dzik żołędzie -15/100(po mieście).

Dziękuje

a demonem prędkości to to nie jest

Mi mieści się w granicach 13/100, a lekko nie ma, oleju mniej bierze jak dostaje po garach. A na dynamikę też nie mogę narzekać, odpycha się bardzo przyjemnie

Dziwi mnie najbardziej, że jednym bierze więcej oleju na wyższych obrotach, innym zaś mniej, niektórym wcale nie bierze... A mówią, że to silnik z wadą olejową od początku istnienia... Wiadomo, że zależy to od traktowania przez poprzednich właścicieli i stosowania oleju "LongLife", ale od czego zależy, że jednemu bierze mniej na wyższych obrotach, a drugiemu zaś jeszcze więcej?

[troleslaw 3]

Myśle od ówczesnej polityki serwisowej i świadomości użytkownika. U mnie dziadek helmut w 11 pierwszych lat zrobił 120tyś i 5 razy wymieniali mu w serwisie olej co 20-25tyś(pełny serwis robił). Potem historia serwisowa sie urywa, bo sprzedał samochód innemu dziadkowi, który już do serwisu nie jeździł. Ten chyba w ogóle nic nie robił przy samochodzie, bo zaniedbany w uj. Tylko lał wache, dolewał oliwy, tarcze klocki i jeździł. Dobrze że dużo nie jeździł. Nawet płynu wspomagania chyba te 6 lat co jeździł nie wymieniał, bo cieknie z magla.

 

Jak ktoś od nowości wymieniał oliwe co 10tyś i dbał, i następny użytkownik robił tak samo, to pewnie są to te egzemplarze, które nie biorą. Pewnie dlatego tak ich mało.

 

W czasie normalniej jazdy po mieście - na 3ójce 3tyś/obr, na 4órce 2,5-3tyś/obr pali 11-12L/100km

Trasa 120-130km/h 9-10L optymalnie. 150km/h-12L

Edytowane 12 Października 2022 przez troleslaw

[Rosomak91 27]

1 godzinę temu, troleslaw napisał:

Myśle od ówczesnej polityki serwisowej i świadomości użytkownika. U mnie dziadek helmut w 11 pierwszych lat zrobił 120tyś i 5 razy wymieniali mu w serwisie olej co 20-25tyś(pełny serwis robił). Potem historia serwisowa sie urywa, bo sprzedał samochód innemu dziadkowi, który już do serwisu nie jeździł. Ten chyba w ogóle nic nie robił przy samochodzie, bo zaniedbany w uj. Tylko lał wache, dolewał oliwy, tarcze klocki i jeździł. Dobrze że dużo nie jeździł. Nawet płynu wspomagania chyba te 6 lat co jeździł nie wymieniał, bo cieknie z magla.

 

Jak ktoś od nowości wymieniał oliwe co 10tyś i dbał, i następny użytkownik robił tak samo, to pewnie są to te egzemplarze, które nie biorą. Pewnie dlatego tak ich mało.

 

W czasie normalniej jazdy po mieście - na 3ójce 3tyś/obr, na 4órce 2,5-3tyś/obr pali 11-12L/100km

Trasa 120-130km/h 9-10L optymalnie. 150km/h-12L

Dużo bierze paliwa. Przy podmiejskiej jeździe, spokojnej nie schodząc poniżej 2k obrotów dało rade spalić znacznie mniej jak 7 litrów, przy 140 norma była w okolicy 10 litrów (w zależności w którą stronę wieje wiatr). Najekonomiczniej w stosunku do prędkości wychodziła jazda w granicach 110km/h. Po zmianie na AGNa jadąc autostradą 110km/h na zbiorniku dało radę ponad 1100km, ale to była męczarnia.

ALTy są dobrymi silnikami, nawet jak lubią wypić oleju. W połączeniu z gazem siadasz, lejesz gaz, benzyne, olej i jedziesz w piz*u.

[KorteX 0]

21 godzin temu, Rosomak91 napisał:

Dużo bierze paliwa. Przy podmiejskiej jeździe, spokojnej nie schodząc poniżej 2k obrotów dało rade spalić znacznie mniej jak 7 litrów, przy 140 norma była w okolicy 10 litrów (w zależności w którą stronę wieje wiatr). Najekonomiczniej w stosunku do prędkości wychodziła jazda w granicach 110km/h. Po zmianie na AGNa jadąc autostradą 110km/h na zbiorniku dało radę ponad 1100km, ale to była męczarnia.

ALTy są dobrymi silnikami, nawet jak lubią wypić oleju. W połączeniu z gazem siadasz, lejesz gaz, benzyne, olej i jedziesz w piz*u.

Przy poza miejskiej jeździe zgodnie z ograniczeniami +-10kmh (odcinek remontowany więc ograniczenie w 90% 60kmh) komputer faktycznie potrafi pokazać spalanie rzędu 7.4-7.1l/100km, ale nie miałem okazji jeszcze zweryfikować z faktycznym spalaniem więc nie wiem jak to się ma do stanu faktycznego spalania. W mieście chleje te 12-13l/100km, autostradowo też spokojnie 11-12l bierze co wcale nie jest takim złym wynikiem jak na silnik wolnossący starszej konstrukcji na wielopunktowym wtrysku, a przynajmniej tak mi się wydaje

[Yarokot 6]

U mnie 10-11l miasto, do 9l autostrada 140-160 km/h, 8l eSka 120-140 km/h, 7,5l trasa 90km/h

[troleslaw 3]

Siema, okazało się, że za duże spalanie u mnie odpowiada jakość wachy.

Na Orlenie po mieście 12,5L/100km, na Lotosie 11,5L/100km, na BP 9,5L/100km. Wszystkie 95.

Przez przypadek zatankowałem na małej stacji BP pod Radomiem, i po zalaniu połowy baku-35L spalanie spadło jak napisałem do 9,5L po mieście, na trasie 7,5L. I to teraz w zimie, na 15 zimówkach. 

Nie dość że obajtkowe zawyżają ceny, to obniżają jakość wachy. 

Edytowane 12 Stycznia 2023 przez troleslaw

[Kopras02 0]

Witam ma ktoś może numer tego trójnika od b7?