ADR Korekty długoterminowe ?

[maluch16290 0]

Witam serdecznie posiadam vag 311.2 full i nie mogę zlokalizować korekt w moim aucie, pomoże mi ktoś? Na kanałach od 30 w zwyz nie mam nic, puste pola,każde auto ma inaczej prawie i nie wiem gdzie ma to moja Adrka :/

[Łukasz13 216]

Szukaj kanal w kanalach 7-9 nie pamietam ktory dokladnie.

[maluch16290 0]

Dzięki koleżko, tam są w obydwoch blokach jakieś wartości lambdy, to teraz juz wiem ze to sa korekty, obydwie wartości są takie same, mam 7 %, czyli w miarę chyba co? Chyba że wzbogace trochę LPG i skasuje jakos te korekty i zobacze czy zjada do około 0 % ??? Tylko w jakich obciążeniach wzbogacać??

[Galetto 7]

Grupa 008 powinieneś mieć korekty LTFT.

[maluch16290 0]

Faktycznie 8 i 9 mam tę korekty chyba, Galetto a gdzie znajdę krótkoterminowe? Gdzieś niżej prawda?

[Galetto 7]

007 STFT i napięcie sondy.

[maluch16290 0]

Dziękować Kolego

panowie a co to za wartosc "wartosc lambda przyuczenia przepustnicy"?? grupa 008 3 pozycja?? wiekszosc czasu bylo 0% teraz mam -0,8%...przepustnica tez koryguje mieszanke??

[Galetto 7]

To jest LTFT średnich obciążeń.

[maluch16290 0]

Aha dzięki

[k232 90]

Panowie, czy ktoś mi powie co jest z moimi korektami lub co jest do wymiany?

 

http://ifotos.pl/z/asnqxwp

http://ifotos.pl/z/asnqxwx

http://ifotos.pl/z/asnqxwn

[zwonko 11]

Przylany na wolnych, na obciążeniu mu brakuje ale nie jestem pewien czy to nie jest tak że jedna wynika z drugiej. Bardzo możliwa zła regulacja LPG. Pojeździj na Pb z zakręconym LPG, wcześniej skasuj błędy (nawet jeśli nie ma). 40km na Pb i zrób screeny. (metoda wolna)  Albo sprawdź co się dzieje z korektami przy przełączaniu paliw (szybsza metoda). W 007 masz korekte STFT w  w 008 LTFT najpierw wolne potem dla obciążenia. Zagrzej silnik, przystań gdzieś (wolne obroty) i zacznij logować 007+008. 15sekund (pi razy drzwi jakiś sekundnik sobie włącz czy coś) na LPG i zmień na Pb (też 15sek)

[k232 90]

Zakręciłem gaz na butli, zdjąłem klemę, i będę wracał na benzynie, to zrobię logi statyczne 07+08 i wstawię screeny i logi.

[zwonko 11]

Nie wiem jak tam w adr było ale w wielu vagach samo odpiecie klem nie resetuje korekt 

[k232 90]

Wrzucam logi statyczne kanały 007+008.

http://vaglog.pl/log-007_008_BH97Zpa.html

Proszę o pomoc, logi robione po przejeździe 25 km na PB z zakręconym gazem na butli.

[zwonko 11]

No i na pb wygląda to zupełnie inaczej. Znośnie. Wnioski chyba wyciągnij sam. Dla upewnienia możesz zrobić te 15sek pb +15 lpg

[k232 90]

Zrobię z tym LPG i PB ale po weekendzie.

Czyli teraz normalnie mam jeździć na LPG i po nagrzaniu auta logować 007+008 LPG i zaraz zmienić na PB i tak samo, dobrze rozumiem ?

[zwonko 11]

Obojetne z jakiego paliwa wystartujesz z tym ze lepiej będzie jeśli będzie to paliwo na ktorym jeździłes ostatnio. Jeśli masz zamiar przejechać jeszcze 50km na lpg i wtedy robić loga to niech tak będzie. Ważne żeby grupa 008 się już "przyzwyczaiła" do danego paliwa i z tego którego jest "nauczone" startujesz log

[k232 90]

To jeszcze przejadę w poniedziałek do pracy i z powrotem na benzynie, zrobię logi statyczne na benzynie ponownie a później na drugi dzień po zrobieniu 50 km na LPG zrobię logi na lpg.

[kamil-vag 1357]

+- 5% to ja bym nawet się nie czepiał na tym PB, że coś jest nie tak...  Grzesiek ja już dawno Ci pisałem, że to wina LPG, które potem zakłóca pracę na PB po odpaleniu... Przy takich wyuczonych -15% czy + 16% zawsze będziesz miał anomalie przy odpalaniu itd... Jakie tam masz w ogóle wtryski wsadzone ? ? ? 

[k232 90]

30 minut temu, kamil-vag napisał:

+- 5% to ja bym nawet się nie czepiał na tym PB, że coś jest nie tak...  Grzesiek ja już dawno Ci pisałem, że to wina LPG, które potem zakłóca pracę na PB po odpaleniu... Przy takich wyuczonych -15% czy + 16% zawsze będziesz miał anomalie przy odpalaniu itd... Jakie tam masz w ogóle wtryski wsadzone ? ? ? 

Wtryskiwacze AC W02, ma ktoś jakiś sposób jak w łatwy sposób ustawić LPG bez zabawy w korekty? Bo te korekty nic nie wnoszą a tylko psują, tak jest w moim przypadku, 2 gazowników ustawiało mapy w czasie jazdy i korektami się bawili i ciągle problem..

Cały ten tydzień codziennie miałem błąd 00561 - mixture adaptation 12-00 - adaptation limit (mul) exceeded i codziennie go kasowałem, skasowałem akumulator i wczoraj nie miałem już tego błędu, zobaczę jeszcze jak zacznę na LPG jeździć..

Ponoć ten błąd związany jest z przepływomierzem lub słabym ciśnieniem paliwa, ktoś wie jakie powinno być ciśnienie paliwa w zwykłym 1.8 ADR?

Edytowane 18 Marca 2017 przez k232