A4 B7 1.8t na HYBRYDZIE (290KM i 380nm) by Gregor10

[davidlive 1]

Wyebane na hejterow.

Dzięki. Sam sie tego nie spodziewałem.

[krzysiekvtec 14]

Dopiero teraz zobaczyłem pierwsza stronę piękne b7 aż wstyd by było żeby nie miała takiej mocy

[davidlive 1]

Taka moc powinna byc w serii w takim ciężkim aucie

[krzysiekvtec 14]

Niestety jak chcesz cicho z elektryka i quattro to lekko nie może być

[audicoman 13]

Dobry niuton

[davidlive 1]

Ograniczony od dołu bo by poleciały korby

[krzysiekvtec 14]

ale górą chyba mozna bylo 400 przekroczyc

[otis89 3]

Tylko poco kusić los

[davidlive 1]

ale górą chyba mozna bylo 400 przekroczyc

Myśle ze te 20 nie byłoby warte ryzyka

[piratdread 0]

Fotki gratów/z montażu można gdzieś zobaczyć, czy tylko ja ich nie umiem znaleźć?

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez piratdread

[krzysiekvtec 14]

Ni ma Pirat będziesz robił to sam zrobisz foto

[davidlive 1]

Mam trochę fotek budowy wydechu i icka. Ale reszty nie posiadam gdyż nie było mnie w pl a no turbinę montował mi kolega

[McGiver 5]

najmocniejsze wzdłużne 1,8T na bazie K03 to jest niestety ale u mnie ratuje cię w tym wypadku tylko buda. Na tej hybrydzie od turbospeców jest sporo więcej do ugrania. Poka log boostu lepiej bo wiem ile tam go jest przy tym niucie i tym setupie. U mnie jest w peaku 1,15bara, tak to 1,1bara i na odcince od 6500 zdjete do 1,0 bo wtryski zamkniete 440ccm na 4barowym regulatorze po kolejnym małym upgrejdzie. Nieługo wrzuce wieksze wtryski, wiekszą hybre, rev.lim. na 7200 i się posoftuje znowu. U mnie strojony jest na RON98 z Lotosu. EGT na bombie max 930stopni,

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez McGiver

[davidlive 1]

No ja pisałem o najmocniejszej A4

A moc mocą ma fajnie jechać.

Poza tym mam chyba najsłabsze 1.8t jakie jest jeśli chodzi o bebechy to nie będę przesadzał.

To nie jest moc maksymalna na tej turbinie, jest to bezpieczna moc dla tych gratów;)

[marcin4x4 47]

No jak po co ?

Wchodzisz do działu tuningu i pytasz po co modyfikować auta ?

nie.. pytam po co SWAP na 2,7 lub walka 400+ w 1,8T.

Taka moc powinna byc w serii w takim ciężkim aucie

skrzynie tez mogli dać lepsze..

Edytowane 27 Kwietnia 2016 przez marcin4x4

[davidlive 1]

No jak po co ?

Wchodzisz do działu tuningu i pytasz po co modyfikować auta ?

nie.. pytam po co SWAP na 2,7 lub walka 400+ w 1,8T.

Taka moc powinna byc w serii w takim ciężkim aucie

skrzynie tez mogli dać lepsze..

Swap sie przydaje gdy już brakuje 1.8t.

A co do skrzyń to uważam ze i tak nie ma zle, znam gościa co w b5 ma ponad 400 koni plus LC i już jakiś czas działa i nie słyszałem żeby były problemy.

Braknie Ci dojrzeniu to szukaj od S albo RS

[marcin4x4 47]

Swap sie przydaje gdy już brakuje 1.8t.

jedynym limitem jest zasobność portfela, te silniki kręcili naprawdę wysoko.

A co do skrzyń to uważam ze i tak nie ma zle, znam gościa co w b5 ma ponad 400 koni plus LC i już jakiś czas działa i nie słyszałem żeby były problemy.

lepsze znaczy lepiej zestopniowane i bardziej komfortowe jeśli kogoś to interesuje..

Braknie Ci dojrzeniu to szukaj od S albo RS

po polsku poproszę.

BTW: MEGA ładne auto, trafiłeś świetny kolor.

Edytowane 27 Kwietnia 2016 przez marcin4x4

[davidlive 1]

Po polsku to mi to telefon edytował a ja nie spojrzałem.

Chodziło mi o to ze jeśli braknie Ci skrzyni czyli będzie np za skaba wkładaj idcS albo RS

chuba tez właśnie z powodu skrzyni podnosiłem moc bo na 6 biegu z dynamiką słabo.

[marcin4x4 47]

u kumpla 4kprm 4bieg to 185km/h .. (CCWA po swapie skrzyni) i jeździ się tym dużo lepiej.

6 zbędna

Edytowane 28 Kwietnia 2016 przez marcin4x4

[davidlive 1]

Ja np często trasy latam i ram 6 bieg sie przydaje, choćby ze względu na spalanie. Różnice w spalaniu miedzy 5 a 6 biegowa skrzynia wole zużyć np na torze.