Avant CAGA, heble S5 345/330, zawias Eibach Bilstein B12, 176KM

[Tomasz Krajewski 4]

Chwilę mnie nie było w świecie Audi. Ostatnie sprzedałem 7 lat temu.

Było A4 B5 99' 2.4 V6. Rozstałem się z bólem serca, najlepsze moje auto. Później przyszła kolej na francuzy, japończyki i inne straszne rzeczy (chociaż z francuzami bardzo źle mi nie było). Wróciłem podwójnie. Jest:
A4 B5 1996 1.9 TDI
A4 B8 avant 2009 2.0 TDI

Najbardziej aktualne zdjęcia B8:

Opis wyposażenia:

- kolor Phantom Black
- silnik 2.0 TDI CAGA 176KM 365Nm
- napęd FWD
- Navi + BLUETOOTH media In
- czujniki cofania tył
- czujnik ciśnienia w oponach
- 4 x Elektryczne szyby
- climatronic jednostrefowy
- multitronic 8 biegów  manual 6cio biegowy
- elektryczny hamulec ręczny
- centralny zamek + otwieranie i domykanie szyb z kluczyka
- tempomat
- ABS+ESP
- system ciśnienia opon na MMI
- wewnętrzne lusterko fotochrom
- podgrzewane fotele, elektrycznie regulowane
- podłokietnik przód, tył
- chromowane relingi dachowe
- immobiliser
- hak
- fabrycznie przyciemnione szyby
- felgi: 19" org, szerokość 8J, ET39
- opony: Pirelli P Zero 255/35R19

Plany:

- felga 19” - jest 19" 255/35R19 z gumą Pirelli P ZERO
- hamulce od S4 (są od S5 jednak 345/330)
- zawieszenie - jest Eibach Bilstein B12 Prokit -35/-30
- turbo CAHA
- większy IC
- program (jest stage 1 176KM i 365Nm)
- dyfuzor tył
- wydech 3.0 TDI
- skrzynia manual?   zrobione
- LED do świateł przednich
- LED do środka
- grill przód
- listwy przy progach
- szyby w czerni
- MMI 3G
- usportowienie i obszycie kierownicy

I trochę historii:

Na początku wyglądało to tak:

Dodaję też kilka zdjęć tuż po zakupie

Jest trochę do zrobienia. W planach było B7. Udało się wyłapać B8, ale lekką bidulę. Miało być 4,2 V8, jest tylko 2.0 TDI. Ale powrót do marki z wielkim uśmiechem

Edit 16 maja 2016

Zaczynam działać. Dzisiaj na pokład weszły nowe koła. Wygląda to tak:

Co prawda zawsze podobały mi się allroady, ale nie o to mi tu chodziło. W najbliższym czasie niestety muszę podjąć temat dwumasy (dosyć pilnie), ale wymiana sprężyn w planach.

Przód na szerokość wszedł idealnie.

Na tył potrzebne dystanse. Widać to tutaj:

Dziękuję Wam za porady. Baaardzo bałem się tak małego profilu - w sensie komfortu jazdy. Jest sztywniej, jest bardziej twardo, ale jest ok. A, że po mieście jeżdżę niewiele - będzie dobrze

 

Edytowane 29 Października 2017 przez Tomasz Krajewski

[marcinch001 60]

Wrzucaj 19 . 18 za małe do B8 . Powodzenia w modach .

[wrclaguna 342]

Kolego zrob jakis opis wyposazenia oraz wstaw porzadne fotki

[komoornik 18]

Wrzucaj 20". 19" za małe do B8.

[bodas 10]

Wrzucaj 20". 19" za małe do B8.

Co racja to racja

[Tomasz Krajewski 4]

Kolego zrob jakis opis wyposazenia oraz wstaw porzadne fotki

Będzie lepiej. Będę korzystał z opcji 'edytuj'. Obiecuję . Na razie liczę na hejty, które będą mnie motywowały do prac

Wrzucaj 20". 19" za małe do B8.

Boję się. Mocno wahałem się między 18 a 19, ale po waszych namowach szukam właśnie 19" et35 z kapciem 235-245 /35. Może jutro uda się to nawet gdzieś odebrać

[andynl 9]

19 nie musisz się bać, jest spoko.

Kolorowy FIS by się przydał

[Tomasz Krajewski 4]

19 nie musisz się bać, jest spoko.

Panie, to nie takie proste, jak mi się wydawało. Szczególnie pierwszy raz boli najbardziej. Siedzę już z 2h i ogarniam te wszystkie rozmiary, ET, profile i cuda na kiju. Ogarnąłem, że najlepiej wyjdzie jakieś 235/35/19 na ET ok 35, i szerokości felgi 8J. Teraz staram się wybrać model. Długa nocka się szykuje
Jutro chciałem jechać coś przywieźć

[andynl 9]

ja mam ET43 8.5J i oponę 255/35/19 aczkolwiek koła siedzą lekko w środku chyba się skuszę na dystanse

[marcinch001 60]

19 nie musisz się bać, jest spoko.

Panie, to nie takie proste, jak mi się wydawało. Szczególnie pierwszy raz boli najbardziej. Siedzę już z 2h i ogarniam te wszystkie rozmiary, ET, profile i cuda na kiju. Ogarnąłem, że najlepiej wyjdzie jakieś 235/35/19 na ET ok 35, i szerokości felgi 8J. Teraz staram się wybrać model. Długa nocka się szykuje

Jutro chciałem jechać coś przywieźć

Lepiej poszukać felgę z ET ok 43 i dystansem to wszystko wyrównać . Co do felgi 19 to szukaj szerokości 8.5-9 cali

[Tomasz Krajewski 4]

Lepiej poszukać felgę z ET ok 43 i dystansem to wszystko wyrównać

W sensie, że łatwiej patyczek pocienkować niż pogrubić? Przy ET35 może wyjść za szeroko i problem tak?

Co do felgi 19 to szukaj szerokości 8.5-9 cali

Hmm... według tej tabeli klik wychodzi mi, że np, dla szerokości opony 235 felga powinna mieć optymalnie szerokość 8.0, ale dopuszczalne są w zakresie 7-9. Rozumiem, że im węższa felga tym bardziej opona za nią wystaje (patrząc z boku), co jest niefajne, bo daje efekt brzydkiego balona?

[marcinch001 60]

Lepiej poszukać felgę z ET ok 43 i dystansem to wszystko wyrównać

W sensie, że łatwiej patyczek pocienkować niż pogrubić? Przy ET35 może wyjść za szeroko i problem tak?

Co do felgi 19 to szukaj szerokości 8.5-9 cali

Hmm... według tej tabeli klik wychodzi mi, że np, dla szerokości opony 235 felga powinna mieć optymalnie szerokość 8.0, ale dopuszczalne są w zakresie 7-9. Rozumiem, że im węższa felga tym bardziej opona za nią wystaje (patrząc z boku), co jest niefajne, bo daje efekt brzydkiego balona?

Jak kupisz felgę z takim małym ET np. 35 to już dystansu takiego małego nie założysz i może być tak ze koło będzie jeszcze schowane w nadkolu .Co do szerokości to oryginale 18 mają 8 cali przy 19 powinno już być 8.5

[bodas 10]

Lepiej poszukać felgę z ET ok 43 i dystansem to wszystko wyrównać

W sensie, że łatwiej patyczek pocienkować niż pogrubić? Przy ET35 może wyjść za szeroko i problem tak?

Co do felgi 19 to szukaj szerokości 8.5-9 cali

Hmm... według tej tabeli klik wychodzi mi, że np, dla szerokości opony 235 felga powinna mieć optymalnie szerokość 8.0, ale dopuszczalne są w zakresie 7-9. Rozumiem, że im węższa felga tym bardziej opona za nią wystaje (patrząc z boku), co jest niefajne, bo daje efekt brzydkiego balona?

Na 8" idealnie leży 225, a na 8.5" 245. Jak Masz brać oponę 235 to nie bierz więcej jak 8.5" szerokości.

Przynajmniej masz fotele sporty. Szmaciane, bo szmaciane, ale sporty. U mnie zwykłe naleśniki

[Tomasz Krajewski 4]

Przynajmniej masz fotele sporty. Szmaciane, bo szmaciane, ale sporty. U mnie zwykłe naleśniki

No ale kolego! Na tych 19tkach po wymianie sprężyn baja

Ciężki temat. Oryginały w dobrym stanie o wiele droższe niż zamienniki. Mam na dzisiaj dosyć

Na razie najlepiej wyglądają TE

Po dobrej glebie i dystansach wyglądają super

[bodas 10]

Rotory bardzo fajnie prezentują się na żywo, widziałem na czarnym avancie i znacznie lepiej niż na fotach. Z tymi zamiennikami to jedni narzekają, a jeden z użytkowników na forum pisał, że kupił Pompei 19" w zamienniku i zrobił 20kkm. Chyba jak się mają pogiąć to i tak się pogną, czy to 17",18" czy 20"

[Tomasz Krajewski 4]

Wrzucaj 19 . 18 za małe do B8

Wrzucaj 20". 19" za małe do B8.

19 nie musisz się bać, jest spoko.

Dzisiaj przyjechały 19". Jutro wchodzą na pokład. Jeszcze bardziej się boję, że za duże, jak to teraz zobaczyłem . Zaraz się będę z kimś zamieniał na 18"

Update pierwszego posta - po założeniu nowych kół

[Zbig208 3]

Napisz jak się jeździ na 19 po Łodzi. Mam 17 i zastanawiam się nad większymi.

[Tomasz Krajewski 4]

Napisz jak się jeździ na 19 po Łodzi.

Co mam Ci pisać? Ogarnę (dwumasa) to Cię przewiozę.

Generalnie jest twardziej (oczywiste), ale nie tak źle jak się spodziewałem. Trudno kruca fixa to opisać.

Ale jakbym jeździł głównie po mieście to chyba zostałbym przy 17-18. U mnie głównie trasa.

Ale poważnie - przewieźć Cię mogę. Po co masz gdybać i subiektywne odczucia przetwarzać?

[Osta 6]

18' myślę że są optymalne. Weź i na takich 19tkach jeździj po Olsztynie Na dodatek dużo tras jest teraz remontowanych i średnio widzę jazdę na 19' na trasie Olsztyn-Gdańsk. Również mam podobny dylemat ale chyba będę szukał 18'

[Piotr Czarnojan 3]

kolego u mnie na 19 i zawieszeniu BE wyglada to tak i nie jest za twardo i 99% miasto

Edytowane 17 Maja 2016 przez Piotr Czarnojan